Sujet: le bon choix ...

[Fift]

(et après seulement Prowler lui parlera des coussinets de bielle et moi des guides de soupape  ).

Des volontaires pour nous parler de la roue libre du démarreur, du Cdi et des difficultés de démarrage ? 

Je me dévoue pour le démarrage 

Désolé, je n'ai eu "que" les guides, je ne peux donc pas vous aider pour le reste  .

[-Will-]

Bah s'il faut du caractère, une paire de FCR41 sur un 900 ça doit donner un peu de répondant avec les pompes de reprise 

[nykow]

L'essentiel (et donc le principal  ) c'est que le bon choix sera celui que tu feras ....   

Tu auras autant d'avis que de forumeux, essaie bien et choisis en fonction de ce que tu ressens sur les motos et vends ton enclume 

[Fabrizio]

Je confirme pour le choix, il faut ESSSSSAYYYYYER !!!!!!!! et plusieurs modèles si possible, te rendre compte par toi même.
Ensuite, ne cherche pas forcement à retrouver ta Buell au travers d'une Ducat.
De toute façon le résultat se verra vite sur ton visage une fois l'essai effectué, si tu as une banane allant d'une oreille à l'autre en descendant de la selle c'est que tu tiens déjà le bon bout..... 
Ensuite pour les petits soucis.....  humhum!!!!! (pardon, 1000DS Senna)
Je ne sais pas si tout est lié mais perso j'ai eu les guides de soupape, mauvais démarrage, ralenti qui ne tient pas, calage même chaude. Guide changés 3 fois (je passe les détails!!!).
Voilà aussi pourquoi je suis passé sur le M1100 
MEME si le phare n'est pas beau et j'en passe..... (je vous voyais venir là  )

[Sebuell]

Bon, ben essai d'une 1000 S2R effectué hier.

moto très vive et facile, freinage très progreesif, mais pas assez puissant (peut-être faut il y aller vraiment fort je n'ai peut-être pas osé ?), moteur très bien comme je les aime, reprend à tous les régimes (aime pas en dessous de 3000 tours), j'aurais peut-être aurais aimé un petit effet coup de pied au cul dans la montée en régime.
Globalement assez satisfait, maintenant je me demande si la S4 n'apporterait pas ce grain de folie niveau moteur?
Seulement ça risque de devenir dur d'en trouver dans le budget qui soit soignée (base 6500 max).

Bref, de toute façon, c'est ni mieux ni moins bien, juste différent et ça me plait 
Donc une X1 en vente 

[raf]

le souci ce n'est pas que le s4 va dépasser ton budget a l'achat  c'est surtout que l'entretien n'a pas le même coût.

[tertulia]

oui car des s4 a moins de 6000€ ca existe
http://www.moto2reve.com/annonce/detail.php?Id_annonce=MzMx

[Prowler]

Un S4 à plus de 6000€ c'est même du vol ou de la pignolade  http://www.ducatannonces.fr/php/ventemoto/?annonce=29713 
T'en a des tas à 5000~6000€ (en même temps, vu ce que ça coute en basculeurs en entretien  )

A 6000€, t'as des S4R (996) d'occasion :
http://www.ducatannonces.fr/php/ventemoto/?annonce=30075
http://www.ducatannonces.fr/php/ventemoto/?annonce=30308 (celui là il pique un peu mais bon...)

[tertulia]

c'est malin j'ai sali mon clavier

[Sebuell]

OK on oublie le D4 

Y'a-t-il des millésimes à éviter sur la S2R ou c'est du pareil au même ?

Ca se concrétise petit à petit 

edit: merci à ceux qui prennent la peine de me répondre, c'est pas toujours drôle quand on est pilier et qu'un novice débarque avec son lot de questions, parfois peut-être déjà posées