Sujet: Reconnaitre une 999 basique, S et R pour achat

[canastreet]

Bonjour à tous,

J'ai rendez-vous demain pour un éventuel achat d'une 999 avec peinture FILA.

Le mec qui me la vend est un bleu, car c'est la moto de son fils, donc à part le kilomètrage, il ne connait pas grand chose d'autre.

Ma question est : lorsque que je la verrai, quels seront les détails qui me diront si c'est une de base, un S ou une R ?

D'avance merci de m'éclairer les gars.

[funkenstein]

c'est comme le port salut 

[nykow]

C'est marqué dessus 

et c'est pas des conneries 

[mich]

ci c'est une FILA d'origine c 'est une R   
ci joint le lien

http://www.motoplanete.com/ducati/999-R-FILA.php#

[mich]

C'est marqué dessus 

et c'est pas des conneries 

bin non mon Nykow c'est pas marqué dessus et c'est pas des conneries   

[nykow]

oui mais il y a eu pas mal de réplica sur des S ou des standards  

je comprends la question qui n'est pas aussi évidente que ça  

je pense que le plus simple c'est de regarder sur la carte grise  

pis les différentes versions de Standard S ou R selon les millésimes y a que BenoiX qui ne s'y perd pas  

[Rafale]

Le prix!

Sinon carénages carbone sur la R, et té de fourche numéroté il me semble.

[Prowler]

Ouais enfin, un carénage de R sur une Std (ou une jolie peinture), c'est pas non plus la mort à faire.  

Y'aurai pas des trucs genre Ohlins, support de phare et couvre-culasse en magnésium qui font qu'on peut s'assurer que c'est une R ?

[mich]

je suis pas sur que sa soit précisé sur la carte grise  
le mieux est de regarder les différentes options ,comme indiqué sur le lien  
en tous cas y a pas intérét de confondre vue les différences de prix  

[mich]

effectivement les options fourche Öhlins,jantes forgées du Ducati Corse ,carénage carbone
à l'achat, une béquille de stand et une housse
faut pas oublié de les réclamer non plus 
bin m....e alors

[7677magali]

Surn la R il me semble que le support de phare est en magnésium ainsi que les couvre culasses

La S à un seul ohlins à l'arrière ( mais bon une standard avec un ohlins ajouté ça peut se faire....)

Le numéro de série avec un coup de fil chez Ducati?

[Rafale]

Plus 1 pour le support de phare.

[Cristo]

En plus de fourche/amorto ohlins, carénage carbone, support phare magnésium,
boucle monoposto, il y a aussi les etriers radiaux sur la R.

[Al flimstar]

et la ligne complète termi en plus de la street-légal
et pis elle n'est que monoposto (réglable je crois)

la carte grise c'est le truc pas con à regarder en premier (ou n° de cadre peut-être)

[sepele]

tourne la clé de contact et regarde ce qu'il y a écrit 

[canastreet]

Merci pour toutes ces réponses, rapide éfficace pas cher.

tourne la clé de contact et regarde ce qu'il y a écrit 

Pourquoi on me l'as pas dit plus tot?

Et entre la S et la standard, quels sont les modifs?

[7677magali]

La standard n'a pas de ohlins, la S a un ohlins à l'arrière mais après c'est pas une référence car tu peux très bien mettre du ohlins sur une standard

[BenoiX]

Le mieux reste de regarder le moteur, c'et sle plus dur à changer.

999 standard 2003-2004 : alésage 100 (marqué sur les cylindres, ça se voit facilement au niveau du cylindre arrière), carter plat (Shallow Sump) moulé sous pression peint

999 standard 2005-2006 : alésage 100, carter pyramidal (Deep Sump) moulé sous pression peint

999S toutes années : moteur très similaire extérieurement au 999 2005, impossible de différencier de l'extérieur. Là il faut se fier à la artie-cycle (fourche Öhlins, amorto Öhlins, etc)

999R : alésage 104, carter pyramidal moulé sable (aspect rugueux) non peint. Öhlins partout, jantes forgées, carénage carbone, etc. Le top étant le modèle 2005-2006, bien meilleur moteur que le 2004, mais si c'est une Fila c'est un 2004.

[sepele]

sinon , fait des photos et mets les sur le forum

[canastreet]

Merci pour le laçon, c'est sympa.

Je sais comment juger, je vous tient au courant, bonne soirée

[nykow]

Si c'est une R et que tu es pas loin du Nord tu seras obligé de me la faire essayer et si c'est une Std ou une S aussi na 

 

[Rom]

Y a pas un réservoir plus gros non plus ? 

[BenoiX]

Non, seulement sur la 749R.

[Glotton]

Déterrage   

Si c'est une R et que tu es pas loin du Nord tu seras obligé de me la faire essayer et si c'est une Std ou une S aussi na 

 

ah ouais.... ça fait longtemmmmps que tu cogites dis donc 

[denisv462]

tourne la clé de contact et regarde ce qu'il y a écrit 

Pourquoi on me l'as pas dit plus tot?


Gaffe avec l'indication sur le compteur !!!!! d'une simple manip des boutons,  tu peux inscrire S, ou R .... Philippe me l'a montré y'a pas longtemps 

edit : roh le con.. j'avais pas fais gaffe au détérrage.....  me suis emballé sur le coup... 

[Caverne]

vu qu il y en a qui ce font bien bien chier l après midi , parce que là quand même c'est un beau déterrage a la pelleteuse 

je vais en profiter pour demander c'est quoi la manip pour mettre le S ou le R , sachant que si je le fait ce serais sur un S de 2003 , je sais meme pas si c'est faisable.

[denisv462]

Pour la manip, envois un MP a Phi996spr du forum... 

c'est réalisable aussi sur les modèles 2003 

[Glotton]

vu qu il y en a qui ce font bien bien chier l après midi , parce que là quand même c'est un beau déterrage a la pelleteuse 

je vais en profiter pour demander c'est quoi la manip pour mettre le S ou le R , sachant que si je le fait ce serais sur un S de 2003 , je sais meme pas si c'est faisable.

profite profite...

comme je l'ai lu ce WE dans mon PDF, je peux te le passer :

Fonction choix spéciaux (modèle de la motocyclette et
unité de mesure)
La centrale électronique communique automatiquement au
tableau de bord le modèle et l’unité de mesure à afficher ;
pour forcer la modification de ces paramètres, tournez la clé
de contact de la position OFF à la position ON et appuyez
simultanément sur les boutons (1, fig. 8 ) et (2, fig. 8 ).
Appuyez sur le bouton (1) pour faire défiler en séquence
tous les paramétrages possibles.
Pour mémoriser la fonction choisie, appuyez sur le bouton
(2) pendant 5 secondes, jusqu'à l'apparition sur l'afficheur
de l’indication OFF. Tournez le contacteur à clé sur OFF.

Remarque
La version de la moto (base, R et S) sera indiquée
dans les encadrés représentés en pointillés sur la figure.

à faire confirmer, parce que c'est le Owner'sManual 999R 2005...

[Caverne]

Merci Glotton je vais tester on verra bien 

[nykow]

Déterrage   
...
ah ouais.... ça fait longtemmmmps que tu cogites dis donc 

Bien plus longtemps que ça, en fait je ne devais pas acheter une 1000SSie mais une 749 avant de passer au 999 

Je n'ai pas trouvé d'assurance pour une 749 en jeune permis ( 9 mois de permis ) donc je me suis laissé tenter par une SSie