Sujet: Pierobon F042 Was 848 DE PISTE

[bitonio]

Si JHP racing est partie d'une basse de F042 pour son proto D2 c'est que ca doit être pas mal non   

Le bras oscillant terrible    tu en connais le prix pour info

par contre c'est marrant il y a une BAA dynamique dessus !!!!!!!!!!!! 

[DavidB]

Le prix du bo, certainement autour de 3000€

[sam748]

C'est  tout bonnement magnifique !!!

mais même la tienne est à tomber !!!

En plus d'être efficace, ça a bien de la gueule !!
ça pèse combien un engin pareil pour info ?

[JencaisseLesBornes]

Beau !

http://www.1088rs.com/

[DavidB]

C'est  tout bonnement magnifique !!!

mais même la tienne est à tomber !!!

En plus d'être efficace, ça a bien de la gueule !!
ça pèse combien un engin pareil pour info ?

Merci merci ... Et tu verrais les détails de celle de tonio ... Notament le faisceau ...
Bref pour le poids je l'ai pesé vite fait ''en état de marche'' a 157kg je dis en état de marche car je ne sais pas ce qu'elle avait comme essence, entre 5 et 10 litres surement. 
Je ferais ca mieux quand j'aurais fini. Elle passera sur le banc le 16 avril pour un réglage et elle recevra un shifter.
Il faudra ensuite que je m'occupe des jantes et de la déco et je l'a peserai sans et avec le plein.

Pierobon dit que le poids ne doit pas etre une finalité, je le crois ... Ceci dit si je pouvais passer la barre des 150 ca me plairais bien ...

[phi996SPR]

vu le prix du faisceau il peut être beau 

[16RR]

Tu as prévu quoi comme Shifter ?

[DavidB]

vu le prix du faisceau il peut être beau 

Bah, c'est du sur mesure, avec un service de folie ... Ca me choque pas plus que ca.

[DavidB]

Tu as prévu quoi comme Shifter ?

Un PCV et un shifter Dynojet.

Dav

[phi996SPR]

vu le prix du faisceau il peut être beau 

Bah, c'est du sur mesure, avec un service de folie ... Ca me choque pas plus que ca.

du sur mesure ?? c'est à la base un faisceau racing de 998 et il est ou le service ?? car pour le boitier et la mise au point oui c'est FPracing 

[DavidB]

De quoi tu parles ??? Je te parle de la meule de Tonio la Pierobon ...
C'est un Faisceau fait sur mesure et Fred Protat n'y a jamais mis les mains dedans ...


Je viens de comprendre que tu parlais de la Radical, tu serais pas un peu obsédé des fois ??? 
Ici ca cause de Pierobon F042 

[phi996SPR]

oups je me suis trompé de Tonio autant pour moi  comme en plus Bitonio a posté au début de la page je pensais que tu lui répondais 

[DavidB]

La F042 sera passée sur le banc demain matin. Je vous raconterai ce que Bike Color arrive a faire avec ce moteur d'Hypermot stock, la boite a air ouverte et la ligne Pierobon.
Je suis impatient de connaitre le résultat.
Je dirais pas loin de 100 ch ... Intuitivement ... On verra.

[desmo57]

Au moteur tu devrais obtenir ce genre de chiffre. La mienne (1000 ssie) a été mesurée a 97Cv avec une puce racing, la boite ouverte + filtre KN et des pots racing.

[DavidB]

On verra demain 

[desmofr16]

 alors ?   

[DavidB]

  Je suis a la bourre ...
Le montage du PCV ca se fait en 10 min.
Une fois l’affaire faite Philippe a travaillé 20 ou 30 min au banc.

Ce qui est intéressant entre les deux courbes c’est que la deuxième plonge moins vite après le pic de puissance, ca me préserve 4 ch après le pic et jusqu'au rupteur.
Il semblerait que le boitier ducati perf marche bien avec la ligne Pierobon et une baa ouverte …

Bref, ca donne 87ch a la roue soit a peu prêt 100ch au vilo. Mesure faite en fin de reglage avec un pneu qui colle de folie, qui doit manger quelques dixiemes ...

Et ca de 6 a 8000 tours.

Pas mal pour un moteur stock qui d’origine doit faire 90 catalysé.

Je vais pouvoir essayer cette au point samedi ... Ca va etre bon !!!

[Screuiff]

Salut David !

Je suis venu te voir le dimanche en fin de pirelli days a Nogaro (S4R) !

Je confirme que ta Pierobon marche fort (meme avant reglage), je l'ai vu de mes yeux taxer un KTM superduke debridé avec les akra en fin de ligne droite ! Bien née cette machine !

Au plaisir de re-rouler ensemble !

Adrien.

[DavidB]

Ouiiiiiii je me souviens de toi, tu roulais vachement bien avec ton mostro !
Je suis sur toutes les journées organisées par BOX 23 y compris les Pirelli days, peu-etre qu'on aura l'occasion de rerouler ensemble cette année ?
 
J'ai effectivement taxé la Katoche et quelques autres au moteur. La raison est certainement que ce moulin sort ses chevaux très tot. Ce qui est assez utile en sortie de courbe. Le poids et le gabarit du pilote aide aussi pas mal ...

Ce week end on va au Vigeant, c'est LE circuit pour ce genre de moto. Ca va etre sympa.

[Cristo]

Cool, j'en profiterais pour la voir de près 

[Al flimstar]

seulement si t'arrives à la suivre 

vous êtes nombreux à aller aux JD le WE prochain au vigeant?

edit: je me suis planté d'un WE... 

[DavidB]

C'est pas des JD, c'est Pirelli Days samedi et dimanche, et Motofesta Box23 lundi.

[Cristo]

Bin j'irais la voir dans son box. Déjà j'aurais en effet du mal a le suivre, mais
la qui plus est ca fera un effort beaucoup plus modéré à fournir pour la voir
Si lundi tu vois un type avec la tête de mon avatar roder autour de ta
moto et mettre de la bave partout, pas d'inquietude, ce n'est que moi 

[DavidB]

Pas evident que je sois devant c'est ma 2eme sortie avec la F042 et j'ai encore beaucoup de travail sur la moto.
J'ai pas de quoi me chronométrer d'ailleurs, l'état d'esprit n'est pas a la pendule.

[DavidB]

Ca avance, doucement, mais ca avance.
Le roulage du Vigeant n'a pas été très convaincant, je manquais de motricité et je ne réussissais pas a regler l'amorto arriere ...
J'ai roulé un jour sur les 3, j'ai fait une belle equerre et je ne voulais pas risquer de la mettre au tas.
J'aurai du le renvoyer chez PFP Ohlins en révision AVANT l'assemblage  .
C'est chose faite maintenant.
Puis roulage a Magny-Cours, 3 jours en Pirelli Days. La c'était le top, j'ai retrouvé de la motricité et un comportement beaucoup plus sain de la machine.
Il faut encore progresser sur l'ergonomie ( l'assise est trop basse pour etre confort ) et travailler sur la fourche, pour la faire fonctionner normalement. Mais ca avance pas mal.
Au programme donc, j'ai fais faire une selle, je devrais l'avoir pour Nogaro la semaine prochaine. Après Nogaro je changerai les ressorts de fourche. Et la machine sera prette pour la derniere étape de mise au point, le reglage de la fourche.
Ensuite petite préparation piste en vue des 333 du Vigeant.

[baptiste1996]

Elle était dans le box de l'orga pour les pirelli days à magny cours non ?

Yen avait une, elle était 

[DavidB]

Oui oui, c'est pour ca que quand je te réponds que c'est le circuit qui décide sur un autre topic, tu peux me croire

[baptiste1996]

Ok je vais te répondre sur l'autre topic alors 

[DavidB]

Je n'ai plus trop le temps de venir raconter la suite de mes aventures et c'est bien dommage ...
Elle fait sa saison tranquilement la mémère. Une bonne révision de l'amorto m'a permis de retrouver confort et motricité.
J'ai amélioré mes chronos partout ... A Nogaro par exemple je suis en 45, pas mal pour 100ch je trouve.
Elle passera au vigeant un petit test pré-endurance début juillet, histoire de voir comment nous nous en sortons avec l'autonomie de la bèèèète.
Et puis repos jusqu'à fin aout pour les 333 miles du vigeant.

En attendant ... photos :









Merci Seb pour les photos ...

Dav

[baptiste1996]

magnifique