Sujet: pb 999 : Gros bruit + voyant d'huile. bielles ?????

[coyoteproject]

....je sens que ça va partir en sucette là.....

[desmofr16]

 ouais, alors dans tout ça le 999, on en est ou ? 

[phi996SPR]

ben là je dits MR PROPRE MR PROPRE(BABA) ya DU NETTOYAGE A FAIRE ya plein d'huile sale partout  

et c'est pas comme ça que vous allez aider coyot à obtenir un moteur de chez ducat car là ils doivent bien ce marrer en lisant cette dernière page    

[rougeot44]

salut coyote  
si tu veux envoi moi un echantillon de ton huile de vidange j ai moyen de la faire analyser gratos  comme ca tous le monde sera fixé sur l etat du lubrifiant
je travaille en station rapide de mecanique auto avec un volume de 6OOOL  a l année
avec contat et analyse gratuite alors si ca te branche  contacte moi

[coyoteproject]

c'est gentil mais l'huile est déjà partie à la déchetterie !!

dommage ça aurait été interessant 

[rougeot44]

pas besoin d une quantitée enorme une bouteille de patchouli suffi 10cc meme moin
une analyse revele beaucoup de chose
presence eau  essence  mauvais reglage moteur surchauffe exec d avance
enfin pas mal de chose
si tu peut en recuper un peut dans les fonds de carter

[superdesmo]

j'ai lu sur ce site que tout les moteurs testa ont les memes fixations. peut etre peux tu mettre un moteur de 1098 ou 848. resterai plus qu'a adapter un echappement.

tout les moteurs ducati  (sauf d16  ) Ont le même entraxe de fixation moteur , quelques différences au niveau du BO et c'est tout

[jewels]

Coyotte ce que je vais dire ,ce n'est pas histoire d'en rajouter une couche ou de jouer au couillon!

Remet de le semi synthèse carrefour et peut etre que dans 2 ou 3 ans si tu as encore ta bécane tu feras un post en disant que ton moulin à lacher à telle niveau.

Franchement en étant corect,qu'est ce que tu te fais chier à mettre une huile bon marché dans une 999s surtout que les premières 999 niveaux fiabilité c'était aléatoire(moto magazine,je ne l'invente pas).

Prowler tes normes Jaso ou je ne sais quoi,lis le comparatif tu verras que çà reste flou pour cette huile.

Je ne suis pas borné ni énervé...quand on a une superbike qu'on achète aux alentours de 10000 euros ou moins en occasion meme si on roule gentillement,en vue du fric pour l'acheter je ne voit pas l'intéret d'acheter une huile douteuse pour l'entretenir.Economies de bouts de chandelles...

[Prowler]

lis le comparatif tu verras que çà reste flou pour cette huile.

Très interessant en effet.  

http://www.automotoconso.com/leblog/?p=248
FAUT-IL ROULER MOINS CHER À LA MINÉRALE (AUTO & MOTO) ?
Oui, si :
- Vous utilisez une minérale “haut de gamme”, répondant aux normes européennes ACEA A3/B3 (et JASO MA pour une moto), ce qui vous garantit au minimum que cette huile a subi des tests de services sévères et de détergence ad hoc. Vous n’aurez aucun problème et l’usure de votre moteur sera la même que si vous utilisiez la dernière huile racing présente sur tous les circuits auto/moto de course du monde.
- Vous respectez les viscosités adéquates (directement liées à la qualité de votre mécanique, à son usage, et à ses températures d’emploi). [...]
- Vous vidangez tous les 10 000 km maxi (essence), 6 à 8 000 km (mazout), 6 000 km (moto). Ce sont là des valeurs indicatives. [...] En tout état de cause, mieux vaut vidanger régulièrement avec une excellente huile minérale que de faire traîner une synthèse dans le moteur dont les vertus spécifiques sont parfois plus tangibles sous forme d’espèces sonnantes et trébuchantes pour celui qui la vend que pour celui qui en fait usage.

Une huile minérale de qualité résistera-t-elle aux hautes températures et aux régimes infernaux des moteurs sportifs, motos (surtout) et autos en plein été, se demanderont les intéressés ? La réponse est oui, sans ambages.[...]

Alors bien sûr… Le pouvoir du marketing est tel chez tous les amoureux de belles mécaniques et chez les passionnés, que, par principe de précaution et tranquillité d’esprit, chacun s’enquiert de la dernière synthèse du marché pour donner “ce qu’il y a de mieux” à l’objet de toutes ses passions. C’est la vocation du marketing et nous n’avons rien contre : il participe à toute la symbolique auréolant les sports mécaniques. Pour autant, rien ne vous oblige à donner votre quitus. Il vous faut ­ avant tout autre paramètre ­ choisir votre huile en fonction de vos besoins.

Tout l'inverse de ce qu'on peut lire ici ou là... et pour de la 100% minérale, même pas de la semi-synthèse.  

[jewels]

Ouai Prowler ,et quand tu lis:

Plus mauvaises prestations:huile semi synthèse carrefour dans le comparatif

Je veux bien rigoler,rajoute une couche et explique moi les choses....

[Prowler]

Peut-être que leur test sur route sur un 600 Transalp est sans valeur scientifique (influence de la saison, la conduite, des précédents traitement Mécacyl ou Super protect Oil Liquid Moly,...).
Peut-être que le même bidon badgé Carrefour ne contient d'ailleurs pas la même chose ici qu'en Nouvelle Calédonie.
Peut-être que cette huile Carrefour 1/2 synthèse 10W40 moto est effectivement nulle (pourquoi une autre répondant aux même normes, fut-elle 100% synthèse ou avec un nom prestigieux ne le serait elle pas aussi alors ?).

J'en sais fichtre rien, c'est pas ma spécialité et que je me contente donc de suivre les préconisations et autres normes, là où y'a visiblement plein de spécialistes pour conseiller ou déconseiller tel ou tel produit... de sortir des articles de comparatif dont les conclusions vont à l'encontre de ce qu'on peut lire dans ce thread depuis 2 pages.  
Alors ouais, je me marre.


PS ; Autoconso.com, c'est bien le site super sérieux qui annonçait que 100% des moteurs de 998/999 cassaient leur coussinets vers 30 000km... tu crois que c'est parce qu'après leur test d'huile Carrefour, ils ont tous décidé de mettre ça dedans : http://www.automotoconso.com/leblog/?p=502  

[jewels]

Je suis tombé sur ce comparo par hasard,je n'avais pas vu le comparo que tu cites,je vais le lire avec attention.

Bon les gars on vas arréter de pourrir le sujet de Coyotte,le pauvre,il doit en avoir ras le bol ou ras la casquette ,désolé au passage...(le mieux serait d'aller sur le topic huile) si certains veulent continuer à s'exprimer sur ce sujet bouillant.

[jewels]

En tout cas à lire ton compartif Prowler et les avis de certaines personnes en bas de la première page avec leurs 998 ou 999 çà me donne mal aux trippes rien que d'y penser.

[Coversyl]

Je ne connais pas le moteur de Coyote mais si tu as un radiateur d'huile, je pense que tu devras le changer ainsi que les durites car tu avoir des fines particules de métal parties un peu partout, vu l'état de tes coussinets. Ce qui risque de s'accumuler et former un bouchon dans l'avenir.

Pour ce qui est des huilles, pour les voitures il y a 20 ans il fallait vidanger tous les 5 000 kms et maintenant avec les mêmes huiles les vidanges s'effectues tous les 30 000 kms. 

[phi996SPR]

alors des photos de tes soupapes chromées  t'en es ou avec ton vilo ??

[romainh6]

pas besoin d une quantitée enorme une bouteille de patchouli suffi 10cc meme moin
une analyse revele beaucoup de chose
presence eau  essence  mauvais reglage moteur surchauffe exec d avance
enfin pas mal de chose
si tu peut en recuper un peut dans les fonds de carter

pour avoir travailler dans l'expertise physico-chimique et notamment sur des suivis d'expertises d'huiles après essais banc, je serai curieux de savoir comment ton prestataire arrive à identifier un "excès d'avance" à partir d'une analyse d'huile 

[rougeot44]

salut romain    la sur excés d avance  je parle pour les moteurs
diesel   calage de pompe injection

[rougeot44]

salut coyote regarde sur  lebon coin 1 moteur complet 1800 roro aujourdhui

[phi996SPR]

allo allo, ya des news ??????

[rougeot44]

il doit etre parti a bologne chercher un moteur

[phi996SPR]

non il à du glissé sur l'huile que vous lui avez mis partout dans son topic 

[rougeot44]

c vrais que il y en a qui ont bien pouris son topic 

[coyoteproject]

Salut,
non non pas de soucis avec l'huile...... 

Pour l'instant je fais des economies... 

une casse moto specialisée Ducat' m'a proposé un bas moteur de 998 pour 1000 euros mais ça m'interresse pas.

[rougeot44]

a tu ete voir le moteur sur leboncoin 

[desmo-13]

gonin moteur a paris
rectification et refection

[stefccc]

Salut Coyotte, belle démarche que la tienne, admiratif ! 
Sans vouloir troller, renseignes-toi bien sur la pertinence ou pas
d'avoir une huile de bonne qualité dans ce genre de moteur.
Pour moi il est inconcevable de rouler en 999S, c'est à dire avec un T4 performant, en lui donnant de la semi-synthèse. Toutes les huiles ne sont pas les mêmes et notamment lorsqu'on parle de semi-synth et de 100 synthétique. De la même manière, tous les carburants ne sont pas les mêmes. Oui ça sort du même trou, mais les adjuvants et autres ont un réel impact sur la conso par exemple. Idem pour la qualité et l'endurance des lubrifiants.
Ton défaut de lubrification n'a peut être rien à voir avec la qualité du lubrifiant, mais c'est tout de même la cause de tous ces problèmes.
A méditer.

[superdesmo]

2 moteurs de 999 qui casse ici

ca me fou un peu les boules    je me rassure comme je peu   

j ai toujours vidanger et changer le filtre a chaque sortie avec une huile 100% synthese

[coyoteproject]

rien de nouveau pour l'instant.....

finances au plus bas vu que je me suis mis à mon compte, une petite entreprise, il faut du temps pour que ça demarre et ça absorbe toute la trésorerie qui rentre.....

ça picote un peu vu que je viens de recevoir les dates de journées circuit par mon DS pour mars ......  j'irai en spectateur histoire de bien avoir les boules 

[naouin]

Tkt, d'un autre côté ca va te booster pour que ta petite entreprise marche du feu de dieu.. Tu pourras alors aborder sereinement la suite motarde 

[D3SMO]

C'est clair et comme toute saison télévisée, si tu ne créé pas l'impatience elle n'aura plus le même impact.

Bon courage a toi.