Sujet: pb 999 : Gros bruit + voyant d'huile. bielles ?????

[THE FOX]

J'ai juste ecrit que j'avais vu sur des harleys des petits manos monter à demeure sur le circuit d'huile  

Vu la dimention je pense que c'est possible de les monter à la place de la sonde,mais sans certitude.

Pour ma part ,je mesure fréquamment la pression.c'est vite fait  

[olohoyo]

Coyote, je n'ai pas de mot pour exprimer mon admiration !  Tu mérites amplement la banane sous le cax dont tu parlais plus haut, et je te souhaite qu'elle ne te quitte plus.

Pour le mano, laisse tomber : tu ne vas quand même pas rouler en gardant un oeil en permanence sur la pression d'huile, si ? C'est un coup à prendre une gamelle parce que tu n'auras pas vu l'obstacle à temps ! Par contre, un petit mano dans le garage pour te rassurer quand le pressostat va rendre l'âme et que ton tableau de bord affichera une loupiote rouge bien menaçante, oui.

Encore bravo, et longue vie à ta toute nouvelle 999 ! 

[ducati748]

pour info, je m'y était intéressé à un moment, (quand j'ai fondu mes coussinets  ) et j'avai vu ça:
http://www.conrad.fr/appareil_de_mesure_de_la_pression_de_l_huile_equus_p_18862_18876_115014?ns_campaign=SEO&ns_mchannel=hurra&ns_source=positionning&ns_linkname=keywords&ns_fee=0
à prendre avec l'adaptateur en M10x1
mais donc j'ai pas essayé finalement....et moi je pensai pas forcement pour regarder en roulant, mais pour regarder au ralenti à chaud avec des coups de gaz, voir si la pression monte 
si t'es tenté tu nous diras 

[coyoteproject]

ça se visse à quel niveau, à la place de la sonde sur le carter d'embrayage ?? il risque d'y avoir un code d'erreur a ce moment, non ?? avec une durit avia montée le long du cadre (côté BAA)on doit pouvoir le mettre vers le poste de pilotage...

[ducati748]

oui je pense, à la place du pressostat avec le filetage M10x1 (y'a l'adaptateur qui va bien)  
et je sais pas pour le code erreur..? sur ma 748 ça risque pas 
mais effectivement j'ai peur que ça soit trop gros, faut peut être tiré une durite d'huile pour le mettre autre part....ça se complique  
(d'ailleur j'avais laissé tomber   )

[fred]

Bravo!! Comme quoi, quand on veut on peut

[coyoteproject]

il me semble bien ( maintenant j'ai un doute mais le nouveau moteur n'y est pour rien ) que suite à un calage, on pouvait redemarrer en étant en première et en debrayant.

sauf que là, non. Il faut se remettre au point mort pour que le demarreur veuille bien se déclancher...

bizarre non ???  un faux contact ?? ( béquille )

[BenoiX]

un faux contact ?? ( béquille )

soit béquille soit levier d'embrayage. 

[olohoyo]

Si c'était la béquille, ça couperait le circuit en plein roulage, non ? Je penche plus pour le levier d'embrayage, vu que j'ai le même problème (il faut que je re-refasse des soudures).

[EDIT] pour être précis : ça lâche au niveau des cosses de branchement du capteur. Elles sont attachées à la colonne de direction, derrière le phare. Suis le fil qui part du capteur de ton levier d'embrayage, tu devrais tomber dessus.

[coyoteproject]

 

[nicoxj900]

Salut Coyote,

Je comprends que tu as resolu ton probleme de cannette. Desole, je n'etais pas trop sur le Ternet ces derniers temps ...

Nico

[coyoteproject]

pffffff il me semblait que le contrôle du jeu aux soupapes était tous les 20 000 donc je m'en suis pas occupé, surement trop pressé de remonter le moteur ....

mais voilà c'est tous les 10 000, ça aurait été vachement plus facile moteur hors cadre et courroies enlevées  

bon je vais déjà m'exercer sur mes culasses demontées avec l'aide du tuto qui va bien....

en esperant que sur le moteur monté le jeu soit bon. Pas envie de suite de demonter les AAC pour les pastilles...

Edit : ok, 16 valeurs à relever donc. Tout est dans les normes 0.15-0.20, une seule valeur limite à 0.10.
Trop facile sur les culasses démontées 

[olohoyo]

À propos du faux contact sur le levier d'embrayage : ma précédente soudure a bien tenu (j'me disais aussi...), cette fois ci, c'est le fil qui a coupé dans le faisceau ! 

[coyoteproject]

tu l'as suivi depuis la poignée pour trouver le problème ?

[olohoyo]

Oui, depuis le contacteur qui est à l'arrière de la poignée d'embrayage. Maintenant, moi, je parle d'un S4R, pas d'un neuf-neuf-neuf (la moto préférée des cochons )

[BABA]

(la moto préférée des cochons )

Et celle qu'ils n'aiment pas : la huiiiiiit-huiiiiiiit-huiiiiiit

 

[olohoyo]

M... on s'est gouré de topic, on aurait du être dans "LBP du samedi au jeudi"  

[benge]

 

[nykow]

M... on c'est gouré de topic, on aurait du être dans "LBP du samedi au jeudi"  

wéééé et 4-4-4-1-9 c'est le numéro de ma poule  

[Monkey-Stan]

Bonjour !

Savez vous quel est le cout de l’opération pour une 848 ? changement de roulement de vilo seul et ou avec coussinets ?

merci !

[rougeot44]

tu le fait par toi même ou par un atelier moto 
parce que la c est pas la même chose   

[romainh6]

compte 1500e MO + pièces 

[Monkey-Stan]

Mince .. je tablais sur 1500€ pièces comprises , les pièces y'en a pour combien si le vilo est encore nickel ?

[coyoteproject]

compte 1500e MO + pièces 

Même en démontant le moteur toi-même et en l'emmenant ça va être plus cher je pense.

Mon DS m'avais fait une estimation à 8000 euros, dont 5500 de pièces  ( cher pour la "s", le vilo allègé et les bielles titane)

[bostrom]

Oui mais la c'est juste pour les roulements et les coussinets

Toi t'as changé le vilo, bielles et tout nan ??

[coyoteproject]

Ben vu le prix j'ai acheté un moteur d'occase. Presque 2000 euros, peu de kms.
 Comme ça j'ai une banque d'organe, ou alors je le remonterai un jour pour le revendre.

[screwball-wil]

si c'est pour changer que les rlts et coussinets ça devrait pas être excessivement cher;  si les travaux sont entièrement fait toi-même...

quote author=monticelli link=topic=38085.msg1349845#msg1349845 date=1320269105]

    -Toutes les deux épreuves Rom1 et moi dépotons le moteur et contrôlons tout l'ensemble changent a chaque foi les coussinets de bielles par sécurité.
     

et en moyenne, ça te revient à combien le démontage-remontage complet du moteur ( prix des pièces) ??

Excuse du retard, je rentre de vacances d'Indonésie.
 a chaque démontage on change par sécurité:
  - les coussinets de bielles : 100.00€
  - les vis de bielles : 40.00€
  - normalement il faudrait changer les joints de culasses 125.00€ pièce (pour notre part nous les réutilisons 4à 5 fois
  -joints d'embase 8.00€ pièce ( idem que les joints de culasses)
  -cartouche de filtre a huile : 10.00€
  -huile Motul 300V: 80.00€
  coût : 230.00€ si rien n'est a changé 
[/quote]

[bostrom]

Ahh je me souvenais plus que t'avais remis un autre moteur

[Gabbb]

Je viens de lire ce post...coyote, bravo.
Si j'avais un garage, je me serais surement lancé dans la même épreuve pour mon 1000ds grace à la lecture de ces 21 pages.
 

[coyoteproject]

 
C'est vrai que c'était très sympa de mecaniquer comme ça.
Sinon, tu as pas de table de salle à manger ??