Sujet: pb 999 : Gros bruit + voyant d'huile. bielles ?????

[coyoteproject]

merci BABA. Le cadre me génait pour être bien en face, et je ne pouvais pas sortir le moteur avec le tout encore fixé dessus. Je l'ai eu ( voir au dessus)

[BABA]

Au pire tu aurais pu couper le raccord métallique (çà se trouve dans le commerce facilement) et virer la vis après.

Mais c'est bien qu'elle soit partie sans trop de problème

Sinon tu n'as pas de clés BTR comme celles ci ?


C'est très pratique quand tu ne peut pas être perpendiculaire.

[BenoiX]

Ouais, mais y'a rien de plus efficace pour finir de détruire l'empreinte sur une vis récalcitrante.

Cette vis est toujours délicate, je sais pas comment ils la serrent en usine mais on foire la tête une fois sur deux. Mieux vaut la remplacer par quelque-chose de plus costaud avec un 6 pans externe.

[JencaisseLesBornes]

C'est un joli tuto que tu nous fait vivre là.

Bon courage à toi 

[Philuxe]

moi j' enlèverrai l' autre vis et j' essayerai de faire tourner le support pour débloquer la vis foirée

+1

les vis de ducat sont vraiment a chier y a tout le temps des merdes comme ca ...

[desmofred]

Il faudra qu'il aille voir un bon rectifieur pour savoir pour son vilo. Ca servira à rien d'aller chez ducati. Eux iront chez un rectifieur et prendront une marge dans l'opération si il est récupérable.

il me semble qu'après une rectification de la soie du vilebrequin, un traitement est nécessaire (ça doit être une sulfunitruration) car les vilo doivent être traités en surface.des fois on gagne du temps et de l'argent à trouver un vilo d'occase en refaisant une bonne métrologie derrière, avec montage de coussinets neufs et contrôle du jeu avec du plastigage.
j'avais une le pb avec un vilo de 748R, ça me coutait les yeux de la tête à remettre en état après renseignements.
mais bon, peut être que ton vilo n'a pas été abimé?

[stef]

Ouais, mais y'a rien de plus efficace pour finir de détruire l'empreinte sur une vis récalcitrante.

ah oui la vache !! quelle daube les clés "sphériques" . L'autre truc rigolo, en plus de foirer les vis, c'est quand al tête de la clé se pète dans la tête de vis (sur les toutes pitites tailles, ça arrive).
Sinon, les clés en té, comme dit plus haut, sont sympas : ça permet en plus de taper pour casser du frein filet ou une tite corrosion.

[BABA]

Les clés sphériques, c'est sûr qu'il ne faut pas non plus "forcer" pour desserrer (ce n'est pas fait pour çà l'embout) au risque de baiser l'empreinte (surtout celle là, çà a l'air d'être un peu de la merde comme tête de vis), mais c'est bien quand tu as une vis mal placée et pas bloquée à la barbare.

Sinon tu prends un embout BTR à cliquet ou tournevis. Et tu prends une petite clé plate, çà doit aller aussi.

[coyoteproject]

les clés à 30° je m'en sert surtout pour ne pas rayer la peinture, et c'est vrai qu'elles ne sont pas faites pour forcer. On débloque avant.

[stef]

qui n'a jamais été optimiste avec une pu@#||\@@### de vis de daube trop serrée ?

[Gomi]

Sinon tu prends un embout BTR à cliquet ou tournevis. Et tu prends une petite clé plate, çà doit aller aussi.

et non, c'est du 5,5 l'embout (je sais j'ai essayé)

[coyoteproject]

J'ai essayé de défaire le pignon de sortie de boite en callant la roue avec une barre en travers, mais je trouve que ça tirait un peu trop sur la chaine alors j'ai laissé tombé en me disant qu'il suffisait de défaire la chaine.

maintenant que la roue n'est plus en place et que je m'apprête à sortir le bras oscillant et amortisseur, le cadre pris entre 2 treteaux, je me rends compte que pour retirer le carter il faudra l'enlever ce PSB.......

donc je remonte la roue, etc... ou je pourrais l'enlever après ???

[Ippo]

En passant une vitesse, ça le fait pas?

[coyoteproject]

heu.....ça fais longtemps qu'il n'y a plus d'embrayage........
 

[wakko]

moi j' enlèverrai l' autre vis et j' essayerai de faire tourner le support pour débloquer la vis foirée

+1

les vis de ducat sont vraiment a chier y a tout le temps des merdes comme ca ...

euh je c pas pour les autres mais perso je suis pas tout a fait d'accord! j'ai demonte pas mal de japonaise et j bricole un peu sur mon ducat et celle de pote, he bah ya pas photos! les jap en visserie c pas mieux que ducat voir meme parfois pire selon les modeles!

[BABA]

Sinon tu prends un embout BTR à cliquet ou tournevis. Et tu prends une petite clé plate, çà doit aller aussi.

et non, c'est du 5,5 l'embout (je sais j'ai essayé)

Une petite clé à molette alors

qui n'a jamais été optimiste avec une pu@#||\@@### de vis de daube trop serrée ?

cling... héééé meeeeeeerde

[BABA]

J'ai essayé de défaire le pignon de sortie de boite en callant la roue avec une barre en travers, mais je trouve que ça tirait un peu trop sur la chaine alors j'ai laissé tombé en me disant qu'il suffisait de défaire la chaine.

maintenant que la roue n'est plus en place et que je m'apprête à sortir le bras oscillant et amortisseur, le cadre pris entre 2 treteaux, je me rends compte que pour retirer le carter il faudra l'enlever ce PSB.......

donc je remonte la roue, etc... ou je pourrais l'enlever après ???

Tu peux laisser le PSB en place non ?
A la limite çà ne gène pas pour ouvrir les deux demis carters moteur. Tu ne pourras pas enlever l'arbre du demi carter gauche c'est tout... mais vu que c'est juste le vilo (normalement) que tu vas enlever, je ne pense pas que çà gène.

[BABA]

Au fait, dès fois que çà puisse t'être un peu utile, ou autre...

Il y a quelques photos du remontage du bas moteur de Regdeg là (c'est un D4, mais bon on s'en fout l'intérieur est similaire)

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=18152.msg770168#msg770168

[coyoteproject]

finalement j'ai fais comme ça:



la tige prenant appuie par terre. même avec la clé à choc, ça a été dur !! Sacrement bien serré ce truc !!

bon je pars enlever le bras oscillant.....

[stef]

Bien vu le truc du tube, bien mieux je trouve que tirer sur la tronche de la chaine et de la boite.
Démerde toi pour ouvrir avant demain, j'pars en WE

[BABA]

 

Ben tu auras tout en revenant de week end comme çà

[naouin]

 

Nan c'est vrai qu'à la base c'est pas drôle ce que lui arrive... mais pour ceux qui suivent le feuilleton, c'est frustrant... 

Bien vu le tube sous le pignon, vais garder l'astuce dans un coin 

[coyoteproject]

je savais que ça vous plairait, c'est pour ça que j'ai mis la photo !

Là je suis un peu dègouté: je suis allé acheter une belle douille Facom 6 pans de 14 pour le bras oscillant, côté gauche,(22 euros la douilles, mais bon vu ce que je vais dépenser.... ) et à droite c'est une douille classique de 20 qu'il faut !! j'ai 19, 21, mais pas 20 !! Magasins fermés et surtout j'ai déplacé mon voisin pour m'aider à sortir le cadre du moteur, il pourra revenir que demain soir 19h !!!

donc j'irais acheter cette douille demain et suis bloqué jusqu'au soir !! dommage.

[BenoiX]

Hé oui, c'est une belle connerie cette vis d'axe de B0 en 20mm, c'est une dimension qui n'existe nulle part ailleurs... 

Note que tu peux très bien dévisser avec une douille de 21, c'est pas le top mais ça marche, c'est pas serré fort. J'ai fait comme ça un bon nombre de fois avant de l'acheter, cette foutue douille de 20. 

[coyoteproject]

je t'avoue que j'aurais trop peur de la foirer! après je suis comme un con ! (voir la vis plus haut !!  )

[coyoteproject]

mince mais vous avez raison, je l'ai eu sans forcer !! si j'avais su je gagnais une journée !!

par contre pour resserer je l'acheterai quand même...

[phi996SPR]

il me semble qu'après une rectification de la soie du vilebrequin, un traitement est nécessaire (ça doit être une sulfunitruration) car les vilo doivent être traités en surface.des fois on gagne du temps et de l'argent à trouver un vilo d'occase en refaisant une bonne métrologie derrière, avec montage de coussinets neufs et contrôle du jeu avec du plastigage.
j'avais une le pb avec un vilo de 748R, ça me coutait les yeux de la tête à remettre en état après renseignements.
mais bon, peut être que ton vilo n'a pas été abimé?


c'est pas une obligation la sulfunitruration c'est pas fait sur les voitures!! moi j'ai déjà fait rectifier mon vilo coup 60€ qui dit mieux par contre les coussinets en côte réparation font mal

[BABA]

Va chercher ton voisin

[wakko]

Va chercher ton voisin

+1 vas y grouille le suspens est intenanble!

[coyoteproject]

devant vos encouragements....j'ai enlevé le BO :



il commence à me faire peur ce puzzle maintenant !!  

j'ai enlevé les chandelles car reposer sur le cylindre horizontal ne me plait pas des masses. Demain je mettrai un cric dessous et pendant que je tiens le moteur pour eviter qu'il ne bascule, mon pote enlevera le cadre et le remettra sur les traiteaux. Après direction l'étabi pour le dépessage....