Sujet: pb 999 : Gros bruit + voyant d'huile. bielles ?????

[naouin]

mince mais vous avez raison, je l'ai eu sans forcer !! si j'avais su je gagnais une journée !!

Comment tu disais déjà ? Trop peur de foirer l'écrou apreès ta mauvaise expérience avec la vis précédente 

En même je me doutais que tu résisterais pô.. je sais pas pourquoi 

[romainh6]

ce mec est dingue, mais j'adore

[coyoteproject]

J'ai pas trop envie d'attendre de l'aide jusqu'à ce soir donc je vais essayer tout seul, et puis c'est aussi un défi !

Je commence donc par essayer ça :



le but est de poser le moteur sur le cric, défaire le cadre, le soulever de 10cm avec le cliquet de la sangle, et faire rouler le moteur pour le sortir.

sauf que quand on souléve le cadre, l'avant pivote. j'ai donc mis les traiteaux devant avec une planche pour caler:



et enfin, j'enlève les fixations. le moteur est posé sur le cric mais attention à ne pas le faire basculer. Je le fais rouler et voilà !!!!!

 YESSSSS



Aucune grosse difficulté jusque là. Je vous assure qu'avec de la minutie tout le monde peux y arriver.

C'est maintenant que ça va être chaud !

[JencaisseLesBornes]

 

[Jeff47]

Je suis depuis le début, je trouve ça énorme 

Félicitations peux être déclencheras tu des vocations 

[stef s4r]

 

[Jeff47]

en plus il bichonne sa moto : il l'a positionné face à la TV pour suivre le Moto GP ce week end 

[nicoxj900]

moi.,j'aime la tele dans l'atelier ...

SI ce n'est pas l'atelier dans le salon  

Puis, matez l'etat de proprete de la moto   c'est impressionnant (et j'ai honte)

Super suivi de boulot  

[coyoteproject]

merci les gars !  

en fait je suis dégouté à cause du coût (exorbitant) qu'il va me falloir débourser, mais je dois avouer que c'est un vrai plaisir en même temps de faire de la mécanique ( pour l'instant !!!!)

là je vais acheter une grosse planche pour me faire un plan de travail sur les treteaux, puis potasser le manuel technique pour savoir par ou commencer.....
ce qui me fais un peu flipper c'est les outils spéciaux que j'ai pas, mais bon je verrais ensuite....

[ducatophil]

Franchement félicitation, je suis l'histoire depuis le début, tu t'es lancé un super défit 
En tout cas, même si, au final, tu vas forcement avoir une douloureuse un peu salée, ton travail ne sera vraiment pas inutile. Tu vas économiser la MO de ton chère DS et surtout que connaitra ta bécane par coeur.
Ca m'a toujours botté de me lancer dans un défit comme le tiens mais, par manque de matos et d'un garage digne de ce nom (propreté et place), j'ai toujours fait uniquement la méca autre que le moteur sur mes bécanes. Après pour ce qui est moteur, je me réfugie chez un pote mécano pour faire les grosses révisions.
Mais je dois avouer que ton defis me remotive en plus que depuis un an j'ai commencé a m'acheter un vrai outillage.

Quoiqu'il en soit Bonne continuation mec 

[wakko]

moi j'avou j'adore ce post! et vous avez vu la proprete de l'atelier! on se croirai chez mercedes lol

[bb 155]

  j adore aussi suivre le travail  felicitation et courage , mais la ça reste encore pas   mal de boulôt 

[quinquin]

Te billes pas trop pour les outils. Après quand tu en es là et sachant qu'un pro (mais pas un DS hein  ) te prends entre 5/7 heures pour remonter un moteur et a 40 euros de l'heure c'est 400 euros maxi de MO en plus des pièces que tu dois hélas acheter chez un DS.  Donc ça vaut le coup de se poser la question.
Bonne continuation

[stef s4r]

moi.,j'aime la tele dans l'atelier ...

SI ce n'est pas l'atelier dans le salon  

Puis, matez l'etat de proprete de la moto   c'est impressionnant (et j'ai honte)

Super suivi de boulot  

tu va me dire que dans l'etat ou la becane;il peut astiquer dans tous les recoins 

[coyoteproject]

voilà donc ce qui reste de la moto!!



La salle d'Opération est prète !! on attend plus que le chirurgien mécano !!

[BenoiX]

Quand tu en es là tu n'as plus besoin de rien comme outillage sécifique, ou presque.

Il te faut des douilles longues de 30 et 32 pour les écrous de vilo, et c'est tout pour ce qui est du démontage. C'est que de l'outillage standard.

Pour le remontage dans les règles, il te faut juste de quoi tout serrer au couple : une clé dynamo qui commence à 20 Nm maxi pour la vis percée des carters, et une qui monte à 270 Nm pour l'alternateur, et puis de quoi serrer les écrous de culasses (soit la clé qui contourne la culasse, soit l'embout de 15 qui va bien si tu as une clé dynamo qui accepte les embouts).

Ne t'embête pas à démonter les poulies de distribution, ce n'est pas nécessaire, l'arbre intermédiaire restera simplement sur le demi-carter droit.

Prochaine étape : culasses - cylindres - pistons, avant l'ouverture finale. 

 

[doclorenzo69]

Impressionnant. Ca ta fera un paquet de souvenirs. 

[christ301]

Terrible ce post, un vrai régal à suivre!

Je suis avec toi de tout coeur!

a+++++

[gaaz50]

bon ocurage! ton post est terriblement interessant a suivre!
en tous cas, chapeau, j arriverais probablement pas a faire le quart du dizieme de ce que tu fais! ^^


notez quand meme la touche du pro: le carrelage dans le garage! et le garage qui reste nickel (chuis sur qu on pourrait manger par terre!  ) malgré toute cette mecanique!

[quinquin]

Gaffe à ton moteur! Bon ok ta planche est large mais il est en hauteur et n'est pas tenu latéralement donc il peut basculer.   

[coyoteproject]

merci pour vos remarques les gars ! et oui j'essaye d'être ordonné pour plus de facilité !

donc j'ai retiré la durit de circuit d'huile ( 2 banjos + 1 fixation)



Le bloc rigide de liquide de refroidissement:( 3 vis)



et les courroies après les avoir marquées :



voyez, je détaille au cas ou mes notes prennent feu, ou que mon disque dur plante, j'aurais une trace !!  

bon maintenant les culasses !

[coyoteproject]

et de UNE !! 4 écrous de 15 à sortir.



par contre là tout de suite il y a quelque chose qui me plait pas des masses: un goujon bien oxydé et un autre qui commence !

[superdesmo]

a moins que tu veuille verifier l 'etat des pistons   evite de les sortirs du cylindres

c'est la chiasse a remettre

[coyoteproject]

je pense que tu voulais dire les soupapes, non ?

[superdesmo]

non je parle bien des pistons dans les cylindres

[ducatophil]

Ou alors il voulait parler des pistons dans les cylindres. Parfois c'est un peu chaud à remonter avec la segmentation mais il doit y avoir une astuce pour moins s'embéter.

[coyoteproject]

ben on est obligé de les enlever pour acceder au reste, non ?

[ducatophil]

j'ai été trop lent pour repondre. Du coup j'ai parlé pour rien
Mais je pense en effet que tu es obligé de le faire.

[BABA]

ben on est obligé de les enlever pour acceder au reste, non ?

tu soulèves le cylindre jusqu'à la limite segmentation, juste pour avoir accès à l'axe du piston (prévois des petites cales à mettre entre les carters moteur et le cylindre).

Après tu le renmanches dedans et tu poses l'ensemble.

[toutounet22]

Pour éviter d'avoir à repasser les segments dans le cylindre au remontage, on doit pouvoir accéder et enlever l'axe de piston sans sortir complètement le piston du cylindre.
Mais au point où tu en es, autant  démonter complètement pour pouvoir tout contrôler.
Super compte-rendu. Je suis sur que ça va en motiver plus d'un qui hésitaient encore.