Sujet: pb 999 : Gros bruit + voyant d'huile. bielles ?????

[ducatophil]

J'y connais rien mais ça me semble bizarre de si gros copeaux qui arrivent a sortir du pied de bielle.
Comment ça a pu arriver, des coussinets morts ça fait pas plutot de petits copeaux?

[coyoteproject]

voici donc l'ensemble piston/cylindre prêt à sortir: ( c'est bien le cylindre vertical, vu de l'embrayage, le moteur est incliné pour être mieux posé.)




et une petite vidéo du "jeu" pris par la bielle.

Edit: mise sur YouTube:

Ducati 999s. Bielles et vilebrequin HS (2)

[ducatman.from.royan]

nooooooooooooooooooooooooooooooooonnnnnnnn         

pas de video je peux pas lire au boulot!!! moi qui avait un super topic a suivre ( pour une fois  )
bon boulot et chapeaa bas 

[wakko]

sa c du jeu de competition! elle vie sa life la bielle

[ducatophil]

Pétard le jeu qu'il y a, il doit plus rester grand chose du coussinet. Tu m'étonnes que ça claquait...
Bon courage pour la suite 
 

[coyoteproject]

c'est clair que maintenant on sait pourquoi ça tapait !!  

prochaine étape, le carter moteur..... et j'ai pas les douilles pour defaire les bielles. c'est quoi comme empreinte ?

[superdesmo]

vouaaaaaaaaaa  ce jeu de malade 

je pense que tes bon pour une paire de bielles

[Baoboy]

Dit  BenoiX tu veut qu'on ce cotise pour t'acheter un ecran digne de ce nom  

Impressioannt les 2 morceau de feraille qui traine la comme ca

la video passe pas chez moi  

courage coyote reste du taff encore sutout pour remonter ton mecano geant une fois reparer 

[phi996SPR]

c'est clair que maintenant on sait pourquoi ça tapait !!  

prochaine étape, le carter moteur..... et j'ai pas les douilles pour defaire les bielles. c'est quoi comme empreinte ?

avec une douille 12 pans de 10 ça le fait ou une clès de 10 à oeillet il me semble que c'est possible très beau travail avec le direct en plus  mon diagnostic été bon, reste à voir l'état du vilo et des bielles

[BenoiX]

Tout à fait, c'est une douille standard pour les bielles, c'est juste du 12 pans.
C'est pour les remonter que c'est plus compliqué, parce-qu'il faut mesurer l'élongation de la vis pendant le serrage.

La deuxième bielle a pas l'air à l'aise non plus, elle n'a pas l'air de tourner aussi librement qu'elle devrait. 


@Bao : tu veux qu'on se cotise pour t'installer un lecteur vidéo digne de ce nom ? 

[nicoxj900]

 

A mon avis, c'est bielles et vilo ... Plus de question quant a la raison du bruit suspect 

Coyote >> tu fais un boulot de tout premier ordre, et ta mesaventure servira a plus d'un vu la qualite de ton tutoriel 

Nico

[coyoteproject]

merci  

là, vu les dégats même si j'ai pas encore séparé les carters, je vais demander mardi le prix d'un moteur neuf. Si quelqu'un a une idée en attendant.... car un occase ça me tente pas trop, à moins d'avoir une bonne garantie dessus car on connais pas l'historique. Et puis pourquoi les mecs vendent des moteurs comme on a vu sur les liens du sujet de Jeanjean999, genre 3000 km ?

BenoiX => c'est vrai que j'ai trouvé que l'autre bielle ne tourne pas bien, elle force je trouve, on dirait même qu'elle est "montée" de l'autre côté....

[nicoxj900]

http://cgi.ebay.co.uk/DUCATI-999-ENGINE_W0QQitemZ190321531189QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item2c500c1935&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1689|293%3A2|294%3A50

ca a l'air cher ...

Sinon, pour repondre a ta question, ca sent le crash ... Moto HS mais moteur OK.

Nico

[toutounet22]

Les copeaux que l'on voit contre la tête de bielle et le vilo, ce sont des copeaux des coussinets?

Il faudra mettre ce sujet dans  "Tutorial" car dans cette rubrique, il n'existe rien de détaillé et en photo sur le démontage d'un moteur.

Coyote, n'achète pas de moteur neuf car on compte sur toi pour le volet "remontage" de ce tuto  

Je vais être obligé de retarder mes vacances pour pouvoir continuer à suivre en Live  

 

[naouin]

Moi j'ai rien contre le fait qu'il mette un moulin neuf si ça lui apporte la sérénité. Par contre....

...fo qu'il remonte l'ancien qd même hein 

et oui, ce fil va falloir lui trouver un nom adéquat et le mettre dans les tutos, c'est clair 

[coyoteproject]

j'aurais bien envie de démonter les bielles maintenant pour bien voir la portée du maneton mais c'est pas trop accessible.

ça sent vraiment le roussi car les copeaux tournent avec la bielle de l'autre côté, pas avec celle qui est contre !!!

[phi996SPR]

ouaaaaaa un moteur neuf chez ducat t'as gagné l'euromillions de vendredi soir attend d'avoir démonté pour voir le vilo et les bielles, tu vas quand même pas donner ton fric à une firme qui gagne autant d'argent en vendent des pièces détachées pour réparer leurs motos ,que de motos neuve

[BenoiX]

Les moteurs neufs, "officiellement" ça n'existe pas chez Ducati. Il faut acheter toutes les pièces séparément. 

Ceci dit, en pratique ça existe quand on a des contacts avec l'usine, et ça vaut dans les 5 k€. Par contre je pense que les moteurs de 999S ne sont plus fabriqués, donc un moteur neuf... ça n'existe pas dans ton cas.

Un moteur comme le tien en occase, avec pas beaucoup de bornes, ça se touche autour de 2500€.

[Prowler]

Voyant : chute de pression d'huile.
+ Sale bruit derrière l'embrayage : je dirais bien bielle(s) HS (je ne vois guère de rapport entre pression d'huile et roulements de vilo, mais peut-être que je me gourre).  

J'avais vu juste...  

Un moteur comme le tien en occase, avec pas beaucoup de bornes, ça se touche autour de 2500€.

Ca vaudrait pas le coup d'y coller un bloc de S4RS ?
1700€ le moteur de 4000km : http://www.leboncoin.fr/vi/58581749.htm?ca=12_s

[BABA]

En voyant le message de Prowler du coté des 1098,

Vu que les coussinets sont identiques entre testa et 1000DS, en voici des pas chers

(suivant l'usure du vilo si il est "usiné" ou non... çà ne coûte rien de les prendre)


http://www.leboncoin.fr/vi/58129072.htm?ca=15_s

[phi996SPR]

si tu veux mettre un autre moteur autant en mettre un qui est révisé part un pro de ducat:
http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/ne_gebr_engines.htm
un 999S révisé avec 16500kms 3850€, mais je pense quand faisant réparer ton vilo part une entreprise de rectification, ou une autre solution te couteras largement moins

[coyoteproject]

ok pour les moteurs.

j'ai sortis les joints metaliques:


là il faut que je démonte la roue libre. comme je n'ai pas encore de douille de 30 longue, je voudrais faire avec une bonne clé à molette, mais pour bloquer le vilo, je voudrais bloquer l'arbre des poulies centrales en mettant une tige dans le trou. ça le fait ??



ça va ça comme trou ?? ( )

[Prowler]

En voyant le message de Prowler du coté des 1098,
Vu que les coussinets sont identiques entre testa et 1000DS, en voici des pas chers
(suivant l'usure du vilo si il est "usiné" ou non... çà ne coûte rien de les prendre)
http://www.leboncoin.fr/vi/58129072.htm?ca=15_s

Vu les copeaux à coté de la tête de bielle, y'a des chances que le vilo ai pris cher et qu'il faille changer aussi les bielles.
900€ le vilo en neuf + les bielles + ..., ça risque de faire le prix d'un moteur d'occaz tout ça.

[BenoiX]

@coyote : très mauvaise idée le blocage du vilo, y'en a qui ont essayé comme ça et qui ont tout cassé. C'est quand même serré assez fort (270 Nm), faut faire attention.

La seule bonne méthode, propre sur le plan mécanique, c'est de bloquer le volant moteur.

Sinon une méthode africaine qui marche sans rien abîmer : tu bloques une des bielles contre l'ouverture du carter avec l'aide d'un axe de piston. C'est comme ça que je fais perso, jamais eu de souci.
Il faut que la bielle soit bloquée dans une position la plus basse possible afin d'avoir un bras de levier le plus important possible sur le maneton. Tu peux utiliser du plat d'acier de 5 mm par exemple, ça marche.

[coyoteproject]

est ce que j'ai bien compris ou tu penses à quelque chose comme ça ??  

 parce que j'y ai pensé mais ça m'a fais peur pour le plan de joint et l'oeilleton de la bielle !! peut-être pas avec un tournevis et en protegeant la surface avec une petite calle en bois.....

[BenoiX]

Exactement.

Pour pas abîmer la bielle tu utilises un axe de piston au lieu du tournevis, et tu bloques l'axe avec deux morceaux de plat d'acier.

Pour pas abîmer le carter tu remets le joint d'embase, ça suffit.

Sinon, pour ta clé à molette, oublie tout de suite, il te faut une douille. C'est l'écrou serré le plus fort de toute la machine.

[desmofred]

Exactement.

Pour pas abîmer la bielle tu utilises un axe de piston au lieu du tournevis, et tu bloques l'axe avec deux morceaux de plat d'acier.

Pour pas abîmer le carter tu remets le joint d'embase, ça suffit.

Sinon, pour ta clé à molette, oublie tout de suite, il te faut une douille. C'est l'écrou serré le plus fort de toute la machine.

+1, c'est aussi ma méthode
attends  de tout démonter avant de chercher un autre moteur mais là, ça semble bien abimé vu que l'on voit  ressortir la partie "dure" des coussinets, je crains plus pour ton vilo que pour les bielles . Le pb c'est que si c'est des bielles titanes, bonjour le prix des 4 écrous de bielles après il faut également rechercher la raison de ce pb (pb pompe à huile?)

[Baoboy]

@Bao : tu veux qu'on se cotise pour t'installer un lecteur vidéo digne de ce nom ? 

hummmm tu cherche la bagare toi 

[stef s4r]

prend le lecteur VLC...pas de bleme avec les codecs 
voila j'ai cotisé!

[Baoboy]

nan mais c bon j'ai regler le probleme, ct un probleme avec une extension de firefox

merci quand meme