Sujet: Embrayage 48 dents, EVR ou STM?

[Ippo]

Salut salut!


J'ai besoin de vous 


Il faut que je change mon embrayage... Les anti dribles ne m'intéressent pas plus que ça. Et j'ai trouvé des kit, cloche ergal + disques qui vont bien en 48 dents aux alentours de 350€.

Sur les EVR, les disques ont les encoches arrondies , sur les STM, les encoches sont carrées, la question est :

Est ce que ça change quelque chose???? Pour l'usure, la progressivité?

Merci

[BenoiX]

Par principe, je préfère le profil STM (dents carrées) que EVR (dents rondes), je trouve ça plus propre sur le plan mécanique : les surfaces de contact entre les pièces sont bien droites, bien planes, alors qu'avec les dents rondes ça se touche où ça peut, et du coup avec une pression de contact plus élevée.

Sur le papier, le STM devrait donc durer plus longtemps.

Dans la pratique, est-ce que ça se vérifie ? J'en sais rien.

Petite remarque en passant : le bruit de l'embrayage est très différent avec une cloche 48 dents par rapport aux classiques 12 dents ; comme la cloche a vraiment une forme de cloche (surface continue et non interrompue par les rainures), elle résonne beaucoup plus et ça fait un bruit beaucoup plus aigu, genre crécelle. Pas forcément génant, mais à savoir pour as être déçu.

[Ippo]

Ok merci!

Donc c'est parti pour un STM, en plus il est rouge ça fait plus kéké!  


Par contre je suis surpris, je pensais que ça ferai moins de bruit avec un 48 dents du fait qu'il y ai plus de surface en contact. Mais c'est vrai que les cloches sont pleines.

Pour la sonorité, s'pa grave, on nous regarde déjà avec des gros yeux quand on passe, du style "Ptin avec ce bruit il va bientôt prendre son moulin dans la gueule" alors un peu plus crécelle ou un peu moins...