Sujet: Coût du passage en DellOrto 40 PHM sur un SS

[julien14]

Combien ça vaut les pipes Malossi,sont si chères ?

[minmin]

voila ce que j'ai trouvé sur le site de malossi: http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?C=02%201783&Type=M&M=&MM=&Padre=1610330 et http://www.malossistore.eu/Prodotto.aspx?C=02%201782&Type=M&M=&MM=&Padre=1610330
soit environ 130€ le tout sans les fdp

[julien14]

ah oui,quand même,ça pique !!!

[julien14]

@ Minmin
regarde,des pipes modifiées ,peut être que ça peut donner des idées
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/306845536.htm?ca=4_s

[minmin]

c'est vachement long  , je pensais plus les faire ça:
http://www.ducati.ms/forums/attachments/supersport/94448d1311670410-removing-900ss-airbox-open-carbs-mille-20100115-02.jpg

mais il doit utiliser les pipes de modèles inj, je trouve qu'il est pas mal incliné le carbu.............................. bizarrement je suis en train de me dire que j'ai commander les meme K&N que lui et que ça passe juste 

d'un coté l'avantage de les modifier sois meme c'est de faire les pipes au cas par cas, je verrai une fois le filtre sur le carbu pour prendre les cotes et "zaguer" en conséquence

[minmin]

salut je revient vers vous, oui je sais pour l'instant j'ai rien fait de concrets, ha! si j'ai acheter les pods  ,
donc je voulais savoir si des pipes de carbu weber (comme sur les modèles 90) pouvaient servir et aurait suffisamment d’inclinaison pour le cylindre horizontal.
merci     

[julien14]

Je vois pas spécialement comment elles sont,mais l'angle entre les cylindres est le même donc pourquoi pas

[minmin]

bon ça y est je me lance dans le montage des dell et le désossage de "super mamie".
voila en gros à quoi ça devrait ressembler une fois les pipes soudées, jusque là elles sont coupées et "chatertonnées".



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J'ai aussi deculassé pour regler le desmo au poil, et je ferai aussi les joints de queue de soupapes tant qu'elles sont par terre



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voila il me reste a faire quelque courses et me sortir les doigts pour eviter que ça ne prennent trop de temps

[mérou]

ta pipe AV est trop inclinée 

[minmin]

ha non ça va pas commencer 
 

[mérou]

c'est 40° maxi et là tu es un peu plus je pense.  Vérifies.

Apparemment tu as un peu de marge pour l'abaisser. 

[minmin]

-ducatom, les pipes que tu nous montres sont pour des FCR en split, ils ont l'avantage d'avoir une cuve différente pour compenser l'angle dut au cylindre horizontal, les dell ont la meme cuve et on doit passer par un montage plus ou moins droit pour le cylindre horizontal, et à 160$ ils se touche le mec!!!

-merou,t'as raison je suis a environ 45°, il faudra donc corriger tout ça une fois reculassé, sinon j'avais vu je ne sais oû, qu'il etait possible de mettre des flotteurs plus lourds pour compenser un angle trop obtu? mais je sais plus ou j'ai vu ça.............

[RV # 262]

y'a un teuton qui sait le faire , mais la cuve complete doit etre modifiée il me semble (je sprechen pas bien deutch)

http://www.jako-motorsport.de/angebote/vergaser.html

[minmin]

bon ça y est j'ai remonter le moteur, j'ai aussi du coup modifié la pipe pour le cylindre horizontal



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voila du coup j'aimerai savoir ce que vous en pensez sur l'inclinaison tout ça tout ça. merki 

[julien14]

J'ai des pipes malossi et je dirais que tu as bien bossé car je ne vois pas de différence
 

[julien14]

 

[minmin]

ha deja je préfère ça, merci julien ça fait plaisir des mots doux. 

pour l'instant les pipes sont chattertonnées, il faut encore les souder et faire un petit filetage pour la synchro.

petite question, a ceux qui n'on plus de boite a air, pour le recyclage des vapeurs d'huile je pensais mettre un petit filtre typé K&N mais j'ai peur que ça me fasse un cul de "vieux diesel pourri", et j'aurai aimé savoir votre montage pour le faisceau et support batterie, je trouve celui de SAM sympa soit dit en passant.

bonne soirée

[julien14]

Sur la mienne , je n'ai plus de boite à air,et j'ai une boite à batterie en poly derrière la colonne de direction fixée à la place de la boite à air et le support des bobines et boitier vissé sur l'arrière .Si tu veux ,je pourrais te mettre des photos ce week-end
[IMGwidth=800]http://img1.imagilive.com/1112/18112011_0036b5.jpg[/img]


[IMGwidth=800]http://img1.imagilive.com/1112/14052011.jpg[/img]

je sais pas si tu arrive à voir sur celles là

[Trx 83]

Salut julien,


Tu as mis quoi comme "Pot d'échappement" sur ton SS ?

[julien14]

C'est une ligne maison en 50 et le silencieux est un Léovinci GP

[minmin]

on vois (un peut) ton montage et je compte faire un truc dans ce gout là, je ferai une fois les carbus reellement mis en place, pour l'instant je cherche un soudeur alu, ce qui n'est pas chose facile.
sinon tu comptes faire comment pour ton reniflard d'huile?
t'es pas sortie de la berge avec ta prepa, tu feras gaffe avec la passagere quand meme 

[julien14]

pour le reniflard, il sera sous la selle ,soit une boite alu,bonbonne ou celui d'origine que je n'ai plus !
sinon,c'est presque fini ,la moto est en peinture
je posterais bientôt des photos

[minmin]

salut, en attendant que mes pipes soit soudées j'ai avancer sur le reservoir, qui devait etre nettoyer et resiner, j'ai pris le kit chez restom et ça marche plutot pas mal 
avant:

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pendant:

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maintenant:

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par contre ça laisse une sacrée dose du resine dans le fond, j'ai dut perdre de la contenance 

une fois les pipes soudées j'ai put m'attaquer au bousin, et voila a quoi ça ressemble maintenant:



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et une idée du montage batterie et ensemble electrique, j'hesite a en mettre une au gel dans la coque arriere, ça me liberera encore un peut d'espace pour passer mes mains pleines de doigts, donc pour la pile c'est pas encore definit



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voila pour le moment, quand j'aurai d'autres tofs ça voudra dire que j'aurai avancé.
 

[julien14]

ça avance !!!
j'ai aussi fait le kit Restorm ,c'est super mais long à faire

[brasletti]

Les photos de ton réservoir me rappellent quelque chose  , moi j'ai pris le kit système D , ça fonctionne aussi très bien. 

[minmin]

non brasletti, ton reservoir etait bien pire, l'avantage du bidon de la ss c'est qu'on peut y passer le bras, donc pour gratter c'est nickel

[minmin]

salut je continue mon monologue, car ç'a bien avancer.

je me suis fabriqué un support batterie et un support elec, une chose est sur c'est que la batterie ne va pas bouger sinon je ne donne pas cher du "païlote"!



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la moto a craqué hier soir, et comble du hasard les reglages semblent correct, pas de trous ni d'instabilité, monté en regime correct (pas transcendant par rapport a l'origine, je suis un peu decu la dessus) et les bougies sont corrects, je vais continuer a rouler qqtemps pour ajuster, au pire je peterai la "colortune"!

voila les grandes lignes, reste les demi-carenages commendés chez ricambiweiss et c'est marre!

[mérou]

bien bien  , tu es sûr que tu peux ouvrir les boisseaux tout en haut ?? c'est quoi ta poignée ?

[julien14]

T'as fait un essai route? parce que normalement,tu sens bien la différence !

[minmin]

oui j'ai fait un essai route et les boisseaux ouvrent a fond.
apres j'habite en ville (nantes), et hier je suis rester pas trop loin de chez moi des fois que.... aujourd'hui je l'ai tester un peu plus et c'est vrai que les montées sont plus franches, le caractère est plus agressif........................................ et le bruit 
j'attends d'etre vraiment en campagne pour lui "foutre ça race"  et voir concretement la difference, sinon la poignée est une domino à 90°



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voilà pour le reste je verrai apres les fetes  mais ça m'a l'air plus concluant que l'essais d'hier, en meme temps j'avais apero donc fallait faire vite