Sujet: Moi et ma 848 pistarde - #326

[phi996SPR]

je veux pas jouer les rabats-joies, mais chaque couche rajoutées c'est du poids en plus, si tu mets 2 couches d'apprêts bien chargées, ça doit faire au moins 3 ou 400 gr par couche, non? tu rajoutes la peinture, une couche de 500gr en moyenne suivant la teinte, et si c'est un revernis, le poids du vernis, sans faire gaffe on peut arriver à 1.5kgs.....donc ne pas perdre de vue que c'est un carénage piste, à moins d'avoir pour objectif le tunning, là, c'est différent. maintenant chacun son objectif, le poids à enlever coûte cher donc inutile d'en rajouter....perso je fais propre et bien poncé fin sans apprêt et peinture verni direct (c'est à dire sans verni) et ça suffit.

1.5l de vernis c'est ce que je mets sur une peinture complette de voiture (type clio)  bon avec un bon pistolet qui à un taux de transfert correct et pas un pas cher qui en balance plus d'ans l'air que sur la pièce 

[bubu#59]

les 1.5 kgs c'est approximativement et pour toutes les couches : apprêt, peinture, verni. et puis je donnais pas ça comme un but à atteindre je signalais juste qu'en multipliant les couches de produits sur son carénage, on pouvait atteindre un certain poids si ce n'est un poids certain et sur une meule de piste qu'on cherche toujours (enfin, moi je fais comme ça..) à alléger, autant ne pas en rajouter... mais aprés, c'est chacun qui voit

[baptiste1996]

J'ai visé environ 2,2 kg, c'est le poids que moi j'ai envie de perdre, au moins ça me motive 

Sinon c'est vrai qu'après ta remarque j'ai fait attention bubu, du coup il y a que 4 couches en tout : une d'apprêt, 2 de peintures et une de verni. Par contre le verni c'est la 1ère et la dernière fois que j'en mets, ça m'a gonflé, ça coule super vite, c'est très dur de voir ce qu'on met, etc... la prochaine fois je prends une peinture avec verni intégrée, ou c'est que je peux trouver ça ?

Sinon question pneu : du diablo superbike SC3 à l'arrière, ça donne quoi ?

[insane_rider]

la peinture brillante, soi 2 composant est souvent désigné en carrosserie comme 2K. je pense qu un mag de peinture peu te renseigné la dessus.

Le sc3 est conseillé par température fraiche. 

[mal3th]

Ben franchement pour une premiere peinture c est du bon boulot et ca va rendre bien!moi j ai recupere les miens aujourdhui ce fut nettement moins complique mon oncle est garagiste donc un bon coup de pistolet et c parti

[baptiste1996]

C'est sur qu'avec un pote garagiste qui a un pistolet, c'est moins fatiguant 

Sinon petite question technique : je vais pas tarder à recevoir mon kit chaine tout neuf. La chaine fait 110 maillons, ma démul est en 14 / 39, je mets combien de maillons sachant que je roule en 190 et donc que la roue est quasiment reculée au max ?
J'imagine qu'une fois la chaine montée, elle va un peu s'agrandir au début, donc il faut que je garde une marge pour pouvoir la tendre un peu plus non ?
Enfin, de quel outils j'ai besoin pour démonter l'ancienne chaine et pour remonter la nouvelle ? je les trouve ou ?

Merki 

[insane_rider]

Au magasin...




De rien 

[lasphalteur]

démonter la chaine : lapidaire

remonter la chaine : rive chaine

 

[bubu#59]

si pas de rive chaine, ya la méthode à mimile, assez chiant mais faisable (je l'ai fait à mes débuts ) une bonne pince étau, un écrou de 8, une massette et un marteau, vla la recette pour riveter une chaine sans l'outil ad hoc. j'entends déjà les puristes mais on y arrive quand même, on place la plaquette avec la pince étau on la rentre sur les axes, quand la pince touche sur les bouts des axes on intercale l'écrou, un coup sur un un coup sur l'autre progressivement et ensuite un coup de marteau avec la massette derrière. et j'ai cassé bcp de choses mais pas de chaine!

[team zs]

sinon il y a ça

[bubu#59]

et là, c'est magique quoique j'en ai vu s'énerver copieusement pour cliper l'agrafe
juste yena qui ont des doutes sur la résistance d'une attache rapide....mais pourquoi pas.

[team zs]

j'ai toujour utiliser ça  en coupe ducat et en endurance (6h de nogaro avec la 848) et je n'ai jamais eu de probléme
par contre  je la change à chaque course

[HSBDucati]

et bien mette l'agrafe à l'inverse du sens de rotation de la chaîne , pour éviter les mauvaises surprises

[baptiste1996]

je trouve ça ou ? ça coute combien ?

[Bouss]

attache rapide EK

à changer à chaque fois (comme l'autre en fait) mais tellement plus secure

http://www.boutiquad.com/attache-rapide-sertissage-automatique-super-oring-chain-p-5796.html

[screwball-wil]

il me semble que BenoiX l'utilisé sur sa 749 Toptwin....

[team zs]

attache rapide EK

à changer à chaque fois (comme l'autre en fait) mais tellement plus secure

http://www.boutiquad.com/attache-rapide-sertissage-automatique-super-oring-chain-p-5796.html

ça a pas l'air mal tu tout ce truc la!!!

[romainh6]

moui en même temps un rive chaîne c'est vite amorti

[baptiste1996]

Oué je vais prendre un rive chaine, pas envie de remettre un attache rapide après chaque journée circuit. vu que je vais jamais changer de chaine, pas la peine de me faire chier

Pour démonter la chaine d'origine, mon pote mécano qui a bossé 15ans chez ducati me dis d'y aller à la disqueuse... ya pas une méthode moins barbare ?

[troispattes67]

a la hache 

[insane_rider]

la tenaille ?? 

[romainh6]

ben non, enfin tu peux prendre un dremel c'est moins impressionnant 

[oligams]

Sinon encore moins impressionnant que la Dremel, la scie à métaux mais tu en a pour un bon moment 

[baptiste1996]

oué ça revient au même quoi  J'ai un pote forgeron, je vais passer le voir, il va me faire ça vite fait bien fait  (la scie à métaux on va oublier, je commence à en avoir marre d'user mon huile de coude à poncer du carénage  )

Sinon pour le reste, vous démontez comment :

Le PSB : je laisse la chaine, je mets la 1ère, je freine la roue arrière et je dévisse avec un gros bras de levier. Avant ça j'aurais enlever la rondelle qui sert de frein.
La couronne : là je sais pas comment je l'enlève ? à priori faut virer l'écrou coté couronne, c'est du combien ? même taille que coté roue ?

Et pour le reste je devrais y arriver.

Juste un truc, une chaine neuve est plus tendu qu'une chaine rodée non ? Du coup je vais être obliger d'avancer un peu ma roue le temps que la chaine se rode non ? ou alors ça passe sans toucher à la roue ?

[DarkMonster]

sinon il y a ça

Les attaches rapide ne sont pas interdites dans les règlements ffm ?

[romainh6]

le but c'est pas de découper la chaîne mais de limer la tête des rivets de la chaîne pour pouvoir ensuite sortir une des plaques

[baptiste1996]

Oui mon pote mécano avait fait comme ça pour virer la chaine d'un pote. Mais découper une chaine ça va encore plus vite, et comme de toute façon elle ira à la poubelle

Sinon pour le rive chaine, je trouve ça ou ?

[team zs]

sinon il y a ça

Les attaches rapide ne sont pas interdites dans les règlements ffm ?

je ne pense pas?on ne ma jamais emmerder avec ça?je n'ai rien vu dans l'annuaire de la fédé la dessus.

[DarkMonster]

J'ai rapidement regardé et en effet il n'en est pas fait mention.
Par contre dans le règlement des WERC c'est indiqué, je savais bien que je l'avais lu 

[baptiste1996]

1 mois... ça fait 1 mois que tous les soirs en rentrant du boulot, je ponce, je peints, je ponce, je mastic, je colle et décolle, j'efface mes erreurs en ponçant, je reponce !







Ah oui, j'ai oublié de vous dire, j'ai passé ma vie à poncer pendant un mois !!! J'en ai même des cloques sur les mains !

C'était tellement long que des fois j'en suis venu à bacler un peu le ponçage... Je le regrette un peu parce que c'est loin d'être parfait...

En parallèle de ça j'ai fait appelle à un pote qui m'a sorti un logo juste magnifique...

Et au final, le résultat est au dessus de mes attentes :













 

Trop content !!!!!!