Sujet: Moi et ma 848 pistarde - #326

[romainh6]

dis donc t'es pas copain avec les points de corde toi 

[insane_rider]

 

[baptiste1996]

dis donc t'es pas copain avec les points de corde toi 

Quand je disais que je pouvais améliorer partout, c'était pas pour rire  Je manque cruellement de rigueur je trouve, mais là je pensais plus à me faire plaisir qu'à chasser le chrono ! Puis je découvrais le circuit, il me manquait plein de repères, je roulais un peu trop au feeling 

@ Insane : fais pas ton malin toi sinon la prochaine fois qu'on te vois je te jette encore un sors pour que tu tombes 

Sinon si vous savez m'aider pour mes soucis d'accélérateur et surtout d'amorto arrière !

[insane_rider]

niveau amorto, j ai eu exactement le meme ressenti que toi, ca se dandine cruellement sur les grosses accel, puis j ai arreté d y pensé. et ca me le faisait qu a magny-cours alors je me suis pas trop pris la tete. 

[baptiste1996]

Moi ça dandine de partout, mais à Magny cours c'était vraiment too much. A alès et ledenon ça reste très sain, là à Magny cours ça en venait à faire peur donc je cherche une solution. Je vais fermer la détente pour voir ce que ça donne, mais faudrait pas non plus qu'elle devienne trop sous vireuse ou que l'arrière s'envole à chaque freinage...

[ducati748]

mortel ce circuit !!!
t'envoi bien la sauce baptiste 
effectivement certain point de corde  surtout celui où tu finis dans le bac  t'as eu chaud au fesse !
content pour toi !
PS: au faite, tu m'aurai pas oublié dès fois ?

[baptiste1996]

Merci Sylvain

non je t'ai pas oublié, c'est juste que la video est assez grosse et que je dois attendre d'avoir mon quota sur Vimeo pour la mettre. Mais on voit pas grand chose, yavait qu'une seule video au final...

[ducati748]

ouai t'inquiète j'suis pas pressé, puis si tu m'oublie pas c'est bon 
pfff moi je re-roule pas avant le 20/06 

[insane_rider]

j aurai roulé 5 fois d ici la 

[ducati748]

 

salaud 
(je change de bécane de route, donc je suis content quand même, c'est le budget qui en prend en coup...)

[nelson68]

j'ai eu une petite contraction des fesses en voyant dans dernier virage ! 
Sinon c'est ta caméra ou ton 848 fait un bruit different dfes notres ?

[insane_rider]

salaud 
(je change de bécane de route, donc je suis content quand même, c'est le budget qui en prend en coup...)

je taquine, c est pas tout a fait vrai. j ai un week end puis la course a Dijon qui est sur 3 jours... 

[ducati748]

ouai j'ai vite fait suivi ton implication en protwin, féloche 
t'as une bonne motivation 
fait toi bien plaisir 

[insane_rider]

vais essayé de pas trop me faire dessus 

[ducati748]

t'inquiète ça ce verras pas, ça reste dans la combine   

[Alakath]

Baptiste tu roules quand à Ledenon ? Je suis en train de regarder pour y retourner aussi ...
ça serait un bon mois pour moi entre le Vigeant et Magny cours de filer à Ledenon dans la foulée 

 

[Bouss]

Moi ça dandine de partout, mais à Magny cours c'était vraiment too much. A alès et ledenon ça reste très sain, là à Magny cours ça en venait à faire peur donc je cherche une solution. Je vais fermer la détente pour voir ce que ça donne, mais faudrait pas non plus qu'elle devienne trop sous vireuse ou que l'arrière s'envole à chaque freinage...

mon amorto AR est à -1/3 de tour en détente (au lieu des 2 tours d'origine)
Et c'est pas tant à l'accèl que ça remue, grande courbe rapide à vitesse stabilisée c'est "flou". J'ai repris la meme courbe avec le VFR, stabilité impériale avec 10km/h de plus
(L'AR a été légèrement rabaissé pour avoir des courses mortes "honnetes", y'avait vraiment pas d'enfoncement à l'AR)

ça peut etre un "défaut" (bonbonne azote?) ou une histoire de pneu (ou de pilote) parce que le gars RomainH6 il lui a mis la misère à l'amorto d'origine et ça avait l'air de tenir (je vous parle meme pas de Checa à Imola...)

[screwball-wil]

super CR pour ta découverte de magny-court..

un jour ....j'irais moi aussi!!!

[baptiste1996]

Sinon c'est ta caméra ou ton 848 fait un bruit different dfes notres ?

non c'est ma machine qui est sur puissante, je l'ai overbooké avec de l'azote pour pourrir ces putins de BM S1000RR 

Baptiste tu roules quand à Ledenon ? Je suis en train de regarder pour y retourner aussi ...
ça serait un bon mois pour moi entre le Vigeant et Magny cours de filer à Ledenon dans la foulée 

 

Le 11 et 12 Juillet

Moi ça dandine de partout, mais à Magny cours c'était vraiment too much. A alès et ledenon ça reste très sain, là à Magny cours ça en venait à faire peur donc je cherche une solution. Je vais fermer la détente pour voir ce que ça donne, mais faudrait pas non plus qu'elle devienne trop sous vireuse ou que l'arrière s'envole à chaque freinage...

ça peut etre un "défaut" (bonbonne azote?) ou une histoire de pneu (ou de pilote) parce que le gars RomainH6 il lui a mis la misère à l'amorto d'origine et ça avait l'air de tenir (je vous parle meme pas de Checa à Imola...)

Je pense pas que mon amorto est de défaut, il s'est toujours très bien comporté, mais là mon niveau augmente et le circuit était plus rapide que Ales ou Ledenon, donc il suffirait peut être d'un réglage. J'ai un pote qui m'a dit que les bombonnes devait être re remplie de temps en temps, et il a dévisser le bouchon pour me montrer : ça risque rien d'avoir fait ça ?

Perso je trouve la moto très bien dans quasiment toutes les conditions (notamment plein angle en virage rapide), il n'y a que dans les courbes de magny cours à plus de 200 que le comportement devenait bizarre.

[desmo69]

cela ne fait rien d'avoir juste devisé le bouchon sur la bombonne, mais ne touche rien d'autre. il n'y a rien à remplir. (sauf en cas de refection de l'amorto)
pour les mouvement dans les grandes courbes = ressort trop faible...

[baptiste1996]

pour les mouvement dans les grandes courbes = ressort trop faible...

merci pour l'info ?

comment je peux y remédier en attendant de changer le ressort ? Mettre plus de détente ? mettre plus de pré contrainte ?

[bostrom]

Ca fait plaisir de voir que je suis pas le seul à galèrer à comprendre comment régler mon amorto

[Cristo]

Tu m'étonnes, Bostrom, sauf que moi c'est plutôt l'avant qui m'embête (guidonnages en réaccélération,
fourche qui bouge pas mal dès que le pilotage n'est plus parfaitement fluide, et parfois blocage de roue
avant au freinage). J'ai l'impression que d'une part j'arrive en butée de fourche (collier à 2mm du pied),
et que d'autre part je ne suis pas assez basculé sur l'avant, mais comme je n'y connais rien non plus je
ne touche à rien pour pas faire de conneries

[baptiste1996]

Sur ma fourche avant, j'arrives en butée à Ledenon et pas de comportement bizarre, le train avant est parfait !

Guidonnage à l'accélération : tu as un amortisseur de direction ? sinon moi aussi j'ai le train avant qui bouge bien quand j'accélère, mais ça me gène pas. Si vraiment la moto passe sa vie à se lever c'est sans doute que la détente est trop ouverte du coup la fourche remonte super vite.

[Bouss]

pour les mouvement dans les grandes courbes = ressort trop faible...

Je voudrais bien mais perso j'ai des courses mortes ridicules à l'AR, ce qui voudrait dire que c'est plutot "trop" dur
Mon VFR a un amorto EMC "solo", il est vachement plus souple (c'est rien de le dire) que la Ducat, et pourtant c'est un rail

L'amorto de direction, oui certes, mais pour moi la bécane doit faire rail sans à partir du moment ou on la brusque pas

Mais bon v déjà commencer par la fourche, mettre une huile moins fluide et travailler avec un peu plus de passage sur les réglages.

Autre hypothèse: mauvaise aérodynamique du pilote qui fait des remous d'air. Chu en train de changer de bulle, on verra bien

[desmo69]

pour les mouvement dans les grandes courbes = ressort trop faible...

merci pour l'info ?

comment je peux y remédier en attendant de changer le ressort ? Mettre plus de détente ? mettre plus de pré contrainte ?

plus de précharge

guidonnage à l'accel = aussi ressort trop souple à l'arrière

[desmo69]

pour les mouvement dans les grandes courbes = ressort trop faible...

Je voudrais bien mais perso j'ai des courses mortes ridicules à l'AR, ce qui voudrait dire que c'est plutot "trop" dur
Mon VFR a un amorto EMC "solo", il est vachement plus souple (c'est rien de le dire) que la Ducat, et pourtant c'est un rail

L'amorto de direction, oui certes, mais pour moi la bécane doit faire rail sans à partir du moment ou on la brusque pas

Mais bon v déjà commencer par la fourche, mettre une huile moins fluide et travailler avec un peu plus de passage sur les réglages.

Autre hypothèse: mauvaise aérodynamique du pilote qui fait des remous d'air. Chu en train de changer de bulle, on verra bien

tu  roules sur circuit avec la vfr?
je ne pense pas que les contrite soit les mèmes sur la 848 en pleine accel à magny-cours!

[desmo69]

contraintes

[insane_rider]

vu qu on parle amorto et course morte, parait que le ttx36 n as quasiment plus de course morte, tout comme beaucoup de bécane récente. c est vrai?

[desmo69]

vu qu on parle amorto et course morte, parait que le ttx36 n as quasiment plus de course morte, tout comme beaucoup de bécane récente. c est vrai?

c'est pas faux.