Sujet: Moi et ma 848 pistarde - #326

[baptiste1996]

Dis voir, tes butées de direction, ça serait pas des butées "insane engineering inspired" par hasard ??? 

si si complètement, j'ai juste rajouter la norme ISO "Manouch approuved" pour certifié la qualité remarquable du travail 

@ winwin : du diablo superbike SC2 180 / 120

@ Ducati748 : j'avais le choix entre une chaine couleur OR ou couleur Rouge, comme je suis pas un kéké, j'ai pris le rouge, ça fait racing et ça fait aller plus vite 

[insane_rider]

je propose que tes pieces ''insane engineering inspired'' soit gravé des lettres ''IRIC'' 

Bien que tes butées aie l aspect manouch staile, ca n empeche en rien d etre totalement ''GPRT'' approved, a confirmé touefois, c'est parfaitement dans l'esprit. 

[baptiste1996]

C'est qui GPRT (je connais GPT mais pas GPRT).

je sors, très très trèèèèèèès loin 

[desmoniak59]

question bête avec les butées de direction IRIC  on peut encore verrouiller le neiman ?

[tertulia]

je suppose que c'est pour éviter de flinguer les butées d'origines.

si on est en chasse courte (sur 748) on peut quand même en mettre? parce que j'ai déjà pas beaucoup de débattement (trop marrant les pour manœuvres)

[JCB]

La chasse courte sur un 848 c'est quand tu as pris un mur 

[baptiste1996]

Chasse courte ? c'est quoi ?

Sinon oui on peut verrouiller le neiman grace à l'ingénieur Insane : suffit de baisser la butée vers le bas et elle gène plus le rayon de braquage

[insane_rider]

le but des butées ( ) c est de faire une épaisseur qui garde quasi ton rayon de braquage, mais que ca touche la butée juste avant la butée de cadre. 

comment ca?? tu connais pas le GPRT ??? que dis-je, l énormissime GPRT, l'entité sportive sans quoi la compétition moto ne serait pas tout a fait pareil, l'entité sportive qui fait rayonné le bonheur dans les paddock du monde entier ???




https://www.facebook.com/pages/Gros-Pebron-Racing-Team/121853991176524

[tertulia]

@David: il me semblait que tu avais deja des butées.

je veux bien une photo plus détaillée du 'système'

[insane_rider]

voila l idée.



tu mets ta direction en buté, tu mesures la distance restante entre ta fourche et ton cadre, et du rajout 3 ou 4 mm d épaisseur, au pire tu ajuste par apres, 4 trous, 2 collier et le tour est joué. te reste plus qu a trouvé une barre ou morceau de plastoc. 

[baptiste1996]

moi j'ai rien mesuré, d'ailleurs mon rayon de braquage est pas mal diminué 

Faudra que j'affine tout ça !

 

Sinon trop bon le GPRT 

[desmoniak59]

pour mes butées j 'ai pris un support de cintre pour les montres cardio de chez le magasin de sport  couper en deux et hop . Je ferai une photo. Le seul petit soucis c'est qu'il faut l 'écraser un peu pour bloquer la direction mais j'ai pas penser à la tourner non plus 

[tertulia]

en cherchant un peu avec le nom de ton image je suis tombé la dessus


http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=35428.msg1130023#msg1130023

faudra que je regarde pour me faire ça aussi.

[insane_rider]

voila, c est une autre option 

[bubu#59]

j'espère qu'en cas de gros péte, le tube de cadre qui sert de support à vos systémes ne va pas fléchir, parce que l'effort est pile dans le sens ou il est le moins costaud. et si il fléchit, cadre HS....les butées d'origine, en cas de malheur, un coup de soudure à l'arc et hop la butée est réparée (expérience renouvelée plusieurs fois, hélas..)mais je vois peut-être le mal partout!

[mal3th]

justement je me posé la question a savoir qu'il vaut peut etre mieux que ce soit la butée qui casse plutot que ce soit le cadre qui encaisse le choc!!!
ceci dis nos butées sont vraiment de la daube pas costaud du tout je suis tombé a basse vitesse et hop butée droite pliée, je suis pas certain que sur les autres marques ce soit aussi fragile

[baptiste1996]

En fait, que la butée casse je m'enfou, ce qui m'inquiète (je sais plus ou j'ai lu ça) c'est que si ça tape vraiment fort dans la butée d'origine, ça peut venir ovaliser le cadre au niveau de la colonne de direction.

Là j'ai mis des butées en teflon, je me dis qu'en cas de choc elles peuvent absorber pas mal le choc avant que ça vienne plier le cadre non ? Et j'aurais pensé qu'en cas de choc vraiment violent ça serait plutot le fourreau qui morfle et non le cadre, vous en pensez quoi ?

[bubu#59]

j'ai tordu successivement les butées de ma SPS, de ma 999, celles de la 848 et jamais ça n'a ovalisé le tube de la colonne, justement elles plient et donc laissent la colonne tranquille. maintenant c'est vrai que les pattes des butées du 848 sont particulièrement minces!

[baptiste1996]

donc d'après toi mes protections sont + dangereuses qu'autre chose ? je les vire ?  (bon au moins, elles m'ont rien couté  )

[bubu#59]

donc d'après toi mes protections sont + dangereuses qu'autre chose ? je les vire ?  (bon au moins, elles m'ont rien couté  )

j'irai pas jusque là, dans le doute....ça me parait juste logique, un tube de cadre est conçu le plus mince possible (pour le poids) pour résister un max en poussée et traction en long et pas à l'écrasement!  maintenant comme dirais l'autre : "c'est vous qui voyez" tu fais comme tu sens, c'est Ta machine

[insane_rider]

D un autre coté, si ça en arrive au point de plier le cadre a cette endroit, m est avis que le reste est pas en super état. Faut que je fasse 2 ou 3 calcul.

[baptiste1996]

bon tu fais tes calculs et tu me dis si je peux garder mes protections GPRT ingeneering 

[tertulia]

ben oui qu'on sache si on doit tous s'inscrire au manouche club ou pas 

[insane_rider]

qu on se comprenne bien  , quand je dis ''je'', ca veut dire les copains (re-  ) , parce que bon, moi je suis pas ingénieurs, mais eux si 

[baptiste1996]

Moi je suis ingénieur, mais je fais pas de calcul  plus ça va, plus je me dis que mon école d'ingénieur c'était un fake  déjà quand les directeurs nous on annoncé que l'école était récente et qu'elle était pas encore reconnue par l'état, avec les potes on s'est regardé comme ça  puis on s'est dit "bouarf, ça va nous faire 3 ans de branlette et avec un peu de chance le diplome sera reconnu d'ici là" 

[tertulia]

oh tu sais ingenieur ça veut rien dire en fait.. (je sais j'en suis un aussi)

ça me fait toujours délirer quand les gens me demande ma profession et que je repond 'je suis ingenieur'... généralement ils sont contents alors qu'ils sont pas plus informés qu'avant.

mais bon je fais pas de calcul non plus, en tout cas pas la dessus.

[insane_rider]

Forcement, si t es ingénieur agro-alimentaire, ça va pas trop le faire 

[desmoniak59]

moi je suis pas ingénieur mais j 'ai préféré utiliser une matière souple qui absorbe l 'énergie et amorti les chocs .

[baptiste1996]

Et en plus tu l'as fixé sur un tube plus costaud que celui qu'on a utilisé avec Insane !

[Axel]

Igne natura renovatur integra.