Sujet: Moi et ma 848 pistarde - #326

[bostrom]

Ben c'est nickel d'avoir la piste pour soit 

[insane_rider]

la roue a l envers !!! 

[baptiste1996]

 

[insane_rider]

ca mérite un blame... minimum 

[winwin]

Excusez mon ignorance mais qu'est-ce qui rend la géométrie de la moto si différente si la roue avant est montée à l'envers  ?

[insane_rider]

on te laisse essayé 

[bubu#59]

c'est pas une histoire de géométrie, plutôt de carcasse de pneu, les nappes qui forment cette carcasse sont orientées selon un angle précis pour obtenir le comportement recherché, et si le pneu comporte un sens de montage (pas obligatoirement Michelin arrière série 19 par exemple) en le montant à l'envers, on n'obtient pas le meilleur rendement du pneu, c'est pas pour ça que la moto devient instantanément inconduisible, je connais quelqu'un qui a fait cette erreur et qui s'en ai rendu compte aprés le roulage 

[baptiste1996]

Dans mon cas, la différence était flagrante, la moto ne tournait plus, j'ai cru pendant un moment que c'était devenu la ducati de Rossi 

La jante aussi a un sens, et ça aussi ça doit jouer énormément dans le comportement bizarre que j'ai ressenti.

[winwin]

Ah ok c'est bien ce que je pensais. Non parce que j'entends toujours plein de mecs dire que pour finir leur pneu ils le montent à l'envers. Mais du coup ça doit pas être top. Je me suis toujours dit que les nappes qui forment la carcassent avaient un sens et que ça ne devait pas être possible de retourner un pneu comme ça. Après peut-être que sur un pneu arrière ça joue moins et c'est ça que disent les mecs ?

[baptiste1996]

J'en sais rien et perso j’essaierai jamais de mettre un pneu mort à l'envers pour le finir... la piste c'est sécurité avant tout, donc pneu en bon état obligatoire !

[Maxoo]

N'empeche on a sortit de jolis chronos quand on sait qu'on a fait moins de quarante tours sur le sec !

Ca promet pour tes piges en top twin 

[baptiste1996]

Ca promet pour tes piges en top twin Pro Twin 

 

[Maxoo]

ouais bon... t'es moins causant sur ce fofo où c'est moi 

[ducati748]

beau CR Baptiste 
(un peu long j'ai pas tout lu  )
ça envoi du lourd ! tu progresse vite 

[desmoniak59]

la moto ne tournait plus, j'ai cru pendant un moment que c'était devenu la ducati de Rossi 

c'est peut-être une piste à lui filer 

[baptiste1996]

Session roulage super propre sur piste mouillée 

Dijon Prenois - 27 Aout 2011 - Arsouille sur piste mouillée

Bon on voit pas super bien à cause de la buée sur l'objectif et de mon GPZ qui cache bien la vue, mais sur les videos de l'après midi j'ai viré le GPS et ya pas de buée.

[baptiste1996]

Session sur sec, avec mon meilleur tour sur la fin.

Dijon 27 Aout 2011

Je suis dégouté, en regardant la video je me suis aperçu que j'ai fait mon meilleur tour en étant bouchonné jusqu'à la cuvette ! ça me donnera une bonne raison d'y retourner pour progresser, vivement la prochaine !!! 

[ducati748]

'tain, la ligne droite  un coup à péter un moteur en deux avec un 748 
jolie session 
sauf vers 8'02" où t'as dribbler un peu, et t'es aller nettoyer un peu l'extèrieure de la piste 

[tertulia]

t’inquiètes la ligne droite se fait bien avec un 748... ça permet de passer la 6 pour une fois. 

[Maxoo]

yep c'était bon tout ca !! On s'en bien fendu la gueule sur la session mouillé (c'est moi la dayto black avec qui Bapt se tire la bourre  )

Vivement la prochaine 

[lolo748]

une tite question :  c'est fait expres que ton liquide de frein dans ton bocal soit si bas ??????  pas de risques de bulles ?

[baptiste1996]

Non c'est pas fait exprès, je m'en suis rendu compte à Dijon, les plaquettes doivent plus être toute jeune... faut que je pense à en remettre un peu !

[desmoniak59]

pense surtout à un jeu de plaquettes 

[baptiste1996]

j'ai

[baptiste1996]

Questions techniques :

histoire d'améliorer un peu le rendement du moteur, j'ai bien envie de monter des entrées d'air gros convoyeurs :

- est-ce que ça se monte avec poly qui reprend les entrées d'air d'origine ? Si ça se monte pas, est-ce que je peux agrandir les trous des entrées d'air de la tête de fourche, ou est-ce que je suis obligé d'acheter une tête de fourche avec des grosses entrées d'air ?
- est-ce que ça sert à quelque chose sachant que pour le moment je n'ai pas de power commander et que je ne compte pas faire de passage au banc ?

[nyko]

si tu comptes améliorer ton rendement moteur tu n'aura pas d'autres solutions qu'un réglage sur banc. c'est la base même avec une moto 100% origine ...
en plus chez quelqu'un de sérieux ça coute pas très cher un bon réglage. je te le conseille après toute modif (admission, échappement etc ...).
si tu n'es pas très loin du sud drome je pourrais te conseiller quelqu'un.

[baptiste1996]

Merci pour ta réponse.

Donc avant même de faire un réglage banc, il faut que j'ai monté les gros convoyeurs d'air ?

[nyko]

oui c'est mieux, sinon faudra la ramener 
ou alors tu lui emmènes, il la règle, monte les convoyeurs et rerègle, comme ça il te dira si tu as dépensé des sous pour rien ou pas 

[baptiste1996]

 

Plusieurs personnes m'ont dit que ça "gonflé" vraiment le moteur de mettre des gros convoyeurs, mais je savais pas si c'était avec ou sans passage au banc.

Puis l'autre question, c'est :

- est-ce que ça se monte avec poly qui reprend les entrées d'air d'origine ? Si ça se monte pas, est-ce que je peux agrandir les trous des entrées d'air de la tête de fourche, ou est-ce que je suis obligé d'acheter une tête de fourche avec des grosses entrées d'air ?

[nyko]

là je peux pas t'aider désolé !!!!