Sujet: Couplage capteur de béquille et de point mort 900 monster IE

[Einsch]

Voici le schéma de principe en sachant que la béquille pilote un contact NO et un NC



J'avais placé le relais prés de la batterie sous le réservoir , utilisé 2 cosses autodénudantes pour me brancher en parallèle du voyant de neutre  et une cosse pour me repiquer sur le fil qui retourne vers le CDI. Voilà en espérant que cela serve à certains

Euh, ça s'rait-y pas plutôt du 12V que du 24V comme précisé sur le schéma ?   

[ManuLeMalin]

Comme dirait l'autre" il y en a au moins 1 qui suit....." 

[sauval]

Heu tu pourrais pas détailler pour un couillon de l'électricité 

[ManuLeMalin]

Heu tu pourrais pas détailler pour un couillon de l'électricité 

Juste pour rappel je n’ai plus cette bécane…. Donc certaines infos risque de manquer de précisions.
Merci aux lecteurs de ce topic de les apporter le cas échéant.

« Chers petits écoliers, veuillez vous assoir fermer la porte (et surtout votre gueule) le cours va commencer…… »
Dans le principe et pour que la chiotte démarre il faut que la borne n° ??????  du boitier d’allumage/injection soit reliée à la masse. Comme je l’ai précisé plus haut la béquille actionne 2 contacts (1NO et 1NC). Ce capteur de béquille est surement utilisée sur d’autres marques/modèle de 2 roues qui eux ont fait le montage directement d’origine (c'est-à-dire ont été bien moins con que Ducati  . Ah bon vous pensez que ce montage merdique est fait exprès???????? ).
D’origine Luigi a jugé que seul le contact NO devait être câblé  . C’est pourquoi d’origine il faut replier la béquille pour pouvoir démarrer.
Le principe du schéma c’est de réaliser la mise à la masse de la broche N° ???? du boitier d’allumage/injection si la béquille est rabattue (câblage d’origine) OU si la béquille est dépliée ET qu’on est au point mort. Le relais est donc là juste pour récupérer l’info de point mort.
Voici un schéma « simplifié » de fonctionnement en espérant que cela t’éclaire un peu….

[sauval]

Merci 

[ccsm34]

merci Tomk4t; j'ai été absent quelques temps . je commande la piece et m'attaque au montage dès réception! encore merci pour le beau tuto 

[tomk4t]

ccsm34: merci! c'est le premier tuto que je fais 
En tout cas c'est super pratique, plus besoin de tenir la brêle d'une main si tu t'arrêtes pisser sur le bord de la route et que tu veux pas couper le moulin! (ben quoi, il vous faut pas vos deux mains vous?  )
Bon en ce moment ca me sert le monstre est à 200 borne de chez moi (pas de garage grrr) et y'a plus de pile dans le bouzin, mais promis bientôt bientôt je vais la ramener à la maison!

[Monster Julien]

Merci pour ces infos! j'ai commandé le kit ce matin pour mon 600 de 2000! j'espère qu'il va arriver vite! ^^
c'est certain que ça fait beaucoup plus pro et propre que de faire un simple shunt!

[Bean]

Pour les bricoleurs qui veulent pas payer le kit ! http://www.zebsite.org/forum/viewtopic.php?t=4796
Je viens de le faire sur la mienne et c'est nickel !

[tomk4t]

 

[tertulia]

MAJ du lien
http://www.ebay.com/itm/300565188147?item=300565188147&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item45fb14ce33&vxp=mtr

il suffit de taper 'TPO Ducati Kickstand Switch Bypass Kit' dans la recherche

[tomk4t]

 

[Coxy27]

Bon alors, le kit comprends tout cet attirail de fils et de connectiques ...

Si je ne dis pas de conneries, on a:
                      - flèches rouge sur la ligne électrique du contacteur de béquille;
                      - flèches bleues sur la ligne du capteur du point mort;
                      - flèches vertes à relier ensemble il me semble;
                      - et le reste qui sert éventuellement pour d'autres bécanes !

                      - après on peut faire sauter le pont 



Bon alors avant que je commande tout sa pour rien, que y'a t'il de différent pour un modèle carbu ?
Rien il me semble... 

(je n'ai pas la moto sous les yeux)

[tomk4t]

Pour les flèches c'est tout bon, pour le reste je ne sais pas, à priori je dirais rien tout pareil
 

[Coxy27]

Trop cooool...   

Pis tiens, j'ai vérifié sur le site web du vendeur (TPO PARTS), si en choisissant un modèle carburé (750 ou 900), la liste du matos disponible comprenait le kit de couplage.
La réponse est OUI.

J'imagine donc que le kit fonctionne sur les modèles carbu 

[tomk4t]

bah de toute facon tu as le capteur de point mort,si tu as aussi le capteur sur la béquille ca marchera

[Andro]

Pas besoin de se casser la tête avec un relais, il suffit de raccorder un fil entre le capteur point mort et le fil central de la broche de la bequille mais il faut y placer une diode en serie c'est pour ça qu'on voit sur cette photo:

juste sous la cosse bleu le fil est protegé par une gaine thermoretractable et sous la gaine se cache une Diode ref:1N4001 à 10ct attention au sens, la cathode (le côté avec le petit trait blanc) vers le capteur point mort. Quelques soudures un peu de gaine thermo, je viens de finir ça y a 5mn et ça marche impeccable.

[DesmoFab]

Pardon Mais tu réponds à Bean ou à Coxy avec ton schémas ?
et si c'est à Bean (pas besoin d'un relais) je veux bien comprendre (voire avec un tuto illustré de photo) le montage
merki !