Sujet: Modif fourche et freinage 1000 GT en conservant les roues à rayon

[dge]

tout est ok
très satisfait
ensemble cohérent

bon d'abord par rapport à une fourche complète c'est 200 € de plus, et les heures
d'adaptation, pas le temps.. et puis avec ce kit je suis certain que les éléments les plus important d'une fourche, les ressorts et l'huile sont neufs!
n'oublie pas que ce qui motivait aussi notre ami chlim en prennant cette ensemble fourche roues, c'était aussi de relooker sa GT en limitant les adaptations;
pour ma part je souhaitais garder les rayons d'ou le kit simple.
attention ça reste une ducat' pour le confort tu vas juste gagner à basse vitesse
après ça secoue mais en ordre!
y font pas les memes pour les cuisses des skieurs.....

[Décati]

Ok, donc utile a faire lors d'une vidange de fourche quoi. Je note et vu que je suis un poireau j'irai faire ça cet été.

[dge]

ecoutes je pense que pour 150 € (ss mo) c'est une dépense intelligente pour cette moto!

je s'rai pas de ceux qui se moqueront de toi avec ta sacoche réservoir
j'aime bien ce systeme ou tu peux t'appuyer dessus en roulant, ça relaxe bien les bras et protège un peu du vent

[Décati]

Disons que le protège réservoir en cuir aux couleurs de la moto fait certes pas vintage, mais un gamin de l'immeuble s'est pris un vol en scoot avec son sac à dos sur le dos (logique) du coup fracture du bassin et hernie discale (sa trousse lui a défoncé le bas du dos suite a la chute dessus.
Vu que j'ai pas envie de monter un top case et que j'ai un sac avec mon tabac mon portefeuille les vêtements de pluie et la bombe anti-crevaison.  Ben du coup je vais opter pour ça plus que de risquer de finir en fauteuil malgré la dorsale.

[giuseppe 60]

Bonjour les gars

@ dge désolé de ne pas avoir répondu avant quand au changement des ressort de fouche d'origine par des progressif  dans tous les cas je vois que tu n'a pas attendu ma réponse pour faire la pose du kit progressif .

Constat apres la pose du kit sans vidange de l'huile toujours celle d'origine he bien pour l'agrement de conduite en mode arsouille 

en mode ville lors d'un freinage bien appuyer merci aux salété de caiseux  je ne vais plus en buté et donc transfert de masse moins violent et la moto reste stable sans blocage de la roue avec les ressort d'avant j'aurais fini comme zpopol ( de plus c'est mon service trois pièces qui me remercie de ce changement) 

sinon feeling général je trouve mon train avant plus precis qu'avant car la liaisons au sol est de meilleur qualité car la roue reste plus en contact avec la route et donc lors de grosse remise des gaz en sortie de virage plus cette sensation qu'elle veut partir en guidonnage (juste la sensation)

a la fine pour 150€ ça ne vaut pas le coup de s'en priver 

@ thepopol je crois que l'on ce voit début avril (Sorti des Picards) tu verras cela sur ma machine 

[thepopol]

Vi 

[GtJak]

Décidément dge est passé partout 
En arrivant de ma monster 620 le seul "truc" désagréable sur la GT (dès les premiers km) c'est le gros pompage au freinage. J'ai l'impression d'avoir du Chewing-gum.
Je crois bien que je vais changer de ressort au plus vite

[dge]

apprenti et pourtant déjà expert...............
welcome biker!

[Décati]

Jattend un kit hyper pro commandé à mon DS

[dge]

y pourrait etre annonceur dans l'forum
les sbires d'Hyperpro.......

[GtJak]

Jattend un kit hyper pro commandé à mon DS

Intéressant de savoir à combien ils vont te les faire (et combien de main d'œuvre)
J'attends des infos du distrib en france http://www.tournay-distribution.com/
A suivre donc

[Décati]

Le prix annoncé n'était pas très différent de celui de dge qui est passé par un bouclard non DS mais très connu pour être plus que compétent en ducati. 

[dge]

 
pas mieux
soit 200 roros posé

[GtJak]

Effectivement c'est raisonnable
Et vous avez pris la même viscosité pour l'huile ?

[dge]

le kit inclus l'huile

[GtJak]

le kit inclus l'huile

Merci 

[flopy]

Sinon il faut que 3 minutes et 45 secondes pour changer la fourche ... bon ok en allant en vite ...

http://www.youtube.com/watch?v=oDvKpK-CM2M&feature=player_embedded

[Décati]

La ohlins neuve pour la gt ne coûte "que" 2600 euros...

[flopy]

Je sais c'était pour plaisanter, là c'est une fourche de S4R, ça se trouve pour moins chère et c'est sans modification pour le montage !

Sur la mienne, la fourche ne plonge pas exagérement, je me demande vraiment si tout est d'origine, le deuxième proprio n'a rien fait, il me la confirmer mais le premier ?

[Décati]

Elle est pas plus courte?

[flopy]

Dans la vidéo, il n'a pas l'air de faire de mesure particulière, a voir après son premier roulage ?

[Décati]

Il me semble que c'était la réponse de mon Ds à ce sujet et que donc il faudrait raccourcir l'arrière pour garder la stabilité et la ligne de la moto.

[chdim]

je reprend le sujet à la volée.

Fourche de S2R / S4R => meme longueur que la fourche des SC
Fourche de SS ou ST => 2cm plus long. Ca passe sur une sport mais sur la gt cela va toucher le guidon.

Sinon pour 250€ vous vous trouvez une fourche de GSXR, ce que j'ai fait. Je peux vous guider pour le montage si besoin.

[chdim]

je viens de mettre en ligne un fichier pdf que j'avais recuperé sur un forum us.

cela donne les cotes des pieces à usiner pour monter une roue d'origine avec ses disques sur une fourche de gsxr

http://www.mediafire.com/?jmjizmoyqzu

[flopy]

déterrage !

Chdim, tu dis la longueur des fourches de sXr est identiques aux SC mais le reste, c'est à dire est ce que c'est plug and play ?

Au début, j'étais satisafait de ma fourche, maintenant je la trouve beaucoup  trop sautillante et trop plongeante au freinage.
Je me tate soit changer la fourche, soit monter des ressorts différents ?

[chdim]

oui, S2r1000 s4r c plug & play.
y'en a une à 300€ sur lbc.
C'est plus interessant qu'un kit ressort à mon avis

[flopy]

ok merci

[flopy]

Pour ceux qui ont montés des ressorts progressifs, vous avez tous montés des hyperpro  ?
D'ailleurs sur les divers sites (qui pratiquent tous le même tarif : 150 euros), je trouve pas la référence pour les sports 1000 ?

Car j'ai trouvé ça aussi :

http://vi.ebaydesc.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItemDescV4&item=120619164379&t=0&ds=0&js=-1&ssid=71&seller=mecadata-france&category=89466&bv=msie&caz.html

[bostrom]

Je sais pas mais moi entre mettre 150 euros dans des ressorts + huile etc etc ou 300 dans une nouvelle fourche réglable je préfère mettre tout de suite 300 euros

Parceque après changement des ressorts si ca va pas ben tu claques quand même 300 euros et tu peux rien faire ou presque avec tes ressorts.
Alors qu'une fourche de s2r/s4r ca peut toujours se revendre

Mais ca c'est moi

[flopy]

salut

Je pense que je vais chnager la fourche .
De toute facon, il n'y a rien qui presse car là je ne pourrais pas monter ça avant au moins deux mois. j'ai une révision a faire en janvier, je vais même peut être attendre jusque là, histoire de me trouver une fourche de sXr.
C'est vrai que je peux ensuite soit revendre celle de la sport ou par la suite celle de la s4r...