Sujet: Modif fourche et freinage 1000 GT en conservant les roues à rayon

[thepopol]

Il est évident qu'en retirant de la matière, les fixations sont dans l'absolu plus fragiles. Mais après une bonne discussion avec l'auteur du sujet qui avait pu tester la modif sans problème pendant quelques mois, j'ai décidé de me lancer 
Je surveille l'état des fixations régulièrement et rien ne bouge après 5000 km.

Et pour ce qui est du rythme dans les cols des Alpes, je ne suis pas descendu de ma Picardie que pour les paysages 

[wheeliboy]

Super, merci pour les infos!

[GtJak]

Nécessaire de changer les étriers ?
ils sont pourtant parfait pour les scooters 

[Neric_63]

Bon j'ai comme un soucis,
Je me suis lancé dans l'adaptation des brembos p4 30/34 sur ma GT1000, et pour tout bien usiner comme il faut, je les ai ouverts, retirer les joints et fait les usinages à mon taf et voilà désormais le temps du remontage.
Mais là, petit soucis : le "petit" joint torique qui fait étanchéité entre les 2 parties de l'étrier semble impossible à remettre dans son emplacement.
On dirait que le joint fait 2 fois la taille de la gorge ! 

J'ai bien essayé de le mettre en force en comprimant les deux parties mais il se met en cacahuète et ensuite bien ça fuit...d'ailleurs il y en a même un qui s'est découpé dans la manoeuvre.
Donc j'ai commandé de nouveaux joints, mais je ne vois toujours pas comment faire...
Si quelqu'un a déjà remonté un étrier complet, help

[thepopol]

oula c'est bizarre car je n'ai eu aucun mal à remettre ce petit joint   

[Neric_63]

Merci bien pour ta réponse,
j'avais laissé tremper le joint dans l'huile tout le temps de m'occuper des étriers, peut être qu'ils ont travaillé durant ce temps là, on verra quand j'aurai les joints neufs.

Sinon un mécano m'a indiqué que les joints de ce type (nitrile) se montent avec de la graisse au silicone, cela permet de les adapter sans problème,
bon ça aussi je vais essayer et puis on verra bien...

[phildesmo]

Au cas ou je vends mes jantes Braking one MP

 


Edit Bostrom: Pas d'annonce dans un sujet et encore moi un numéro de tel

[phildesmo]

avec les photos

[flopy]

Ca fait combien le gain de poids par rapport à celles d'origines ?

[spaguetti]

2 a 3 kgs , mais c'est surtout niveau maniabilité que cela change tout !!! 

[GtJak]

Mes nouveaux étriers n'ont pas tenu le coup 
Monté par vince hier, trop de matière enlevée ... fuite, retour aux originaux 

[flopy]

aie les boules ! Heuresement que tu as vu la fuite vant de rouler ... 

[GtJak]

Vince ne le santait pas trop et il a mis de la pression dans le circuit ..pour voir .. et nous avons vu
Je vais faire des photos pour vous montrer

[thepopol]

T'as eu une fuite côté rayon? Trop limé ?

[Neric_63]

Ouhla, quand même !
et moi qui ait fini de monter les étriers 4 pistons le week end dernier, j'ai juste fais 50km avec et pour l'instant pas de fuite !
D'ailleurs pour les joints, j'en ai acheté sur un site de pièce pour BM et là tout semble nickel...
A suivre

[GtJak]

oui c'est au niveau des rayons
photo rapidos, avec le flash c'est pas top, juste une fissure.
donc gaffe quand même

[lrtf]

DDD

[GtJak]

Petite question d'un "ex de planete" une fourche de S4 (et non de S4R comme la mienne) est elle aussi Plug & Play ?
Réponse reçu : S4 & S4r Plug&Play 

[arsene lupin]

Hello,

Je suis en train de monter ma fourche de S4R... sauf que j'ai un soucie...
- Pas de traitement Or en bas, j'ai appeler le vendeur, il me dit qu'elle était bien sur une S4R... Il me l'assure.
- Lors du montage, j'ai l'impression... ou plutôt elle rentre pas dans T de fourche du haut... J'ai l'impression qu'elle est 1-2mm plus large de diamètre... no dans les bracelet d’ailleurs.

La longueur c'est bon, un peu plus long au repos mais je sais pas dire de combien...

Une aide?

[flopy]

Je pense que c'est une fourche de s4r 998 a partir de 2007 (elle n'est pas dorée en bas), le diamètre de la fourche n'est peut être pas identique mais les supports d'étriers de freins sont à fixations radiales donc pas compatibles avec ceux de sportclassic...

[arsene lupin]

Non, la fixation des étriers est bonne...
J'ai mon pied a coulisse au travail, je mesurais après.
Voici quelques photos, je revois la fourche, mais d’après vous c'est de quel moto?

[flopy]

ok dans ca ça doit être une fourche de sbk 

[arsene lupin]

j'ai annulé mon chèque... je la revois lundi! 
Merci

[flopy]

En tous cas, c'est sur que ce n'est pas une fourche de s4r 996 ou 998, je crois que les fourches de sbk font 53 mm de haut en bas, à vérifier ?

[arsene lupin]

et celle de nos SC?

[flopy]

50 mm au té de fourche du haut et 53 ou 54 mm (je crois ?) a celui du bas

[arsene lupin]

Je me lance moi aussi sur l'adaptation de Brembo serié Or...
Donc 4mm a l’extérieure au niveau de la fixation et en interne en biais... Un conseil pour pas me raté?

[thepopol]

Vas y petit à petit, visiblement il y a de légères différences de côte suivant les étriers, ce qui fait que ça passe ou pas.
J'ai contrôlé les miens en changeant de fourche il y a 2 semaines et RAS aussi bien aux fixations que côté limage. 

[phildep08]

coucou,

parallèlement à mon projet Monster sauce scrambler  (cf sujet dans la rubrique Monster) je vais m'attaquer à modifier une classic GT et faire du joli et léger

dans cet optique quelle fourche ohlins montée sur une Ducati pourrait s'adapter assez facilement 

[phil92]

Pour reprendre le sujet des fourches, j'ai monté une fourche de S2R reconditionnée , trouvée sur le bon coin.
Je confirme le montage "plug & play" et une différence de comportement énorme aussi bien en terme de confort que de de tenue de route.
Je pense que c'est un très bon investissement (300€)
Bien à vous,
Phil