Sujet: Révision 748 / Modifications en pistarde

[!Ben!]

Merci!

Je vais faire la même. J'irais donc faire un tour pour trouver cet embout de dingue...

[neufneufsix]

Beau reportage, nickel.   

[ducati748]

Merci Mr 

[monstermann.6.8]

tu as compté combien il y avait de dent sur les pignons de la transmission primaire ? ça m'aurais intéresser de savoir !

[ducati748]

non j'ai pas compté !...
tiens j'ai cette photo si tu veux 



mais y'a la pompe qui gène...regarde peut être les photos de neufneufsix sans la pompe ?
pourquoi tu veux savoir ? en plus je l'ai su fut un temps, mais je retrouve plus mes notes 

[monstermann.6.8]

je voudrais juste savoir si c'est identique sur chaque machine ou si c'est en fonction des modèles ! par ex : 998/999 ou 999/s4rs ....
de plus chez moi de mémoire , je ne pense pas  que se soit alléger !
bref c'est pour ma culture perso ...
 

[ducati748]

j'ai pensé à un truc, tu vas rigoler 

suffit de regarder le manuel utilisateur ! (ou l'atelier aussi)
c'est marqué noir sur blanc :

"Transmission primaire par pignons à denture droite. Rapport pignon de distribution/couronne d’embrayage : 32/59."

du coup j'ai pas pu résister à regarder le manuel utilisateur du 748/996 pour voir 

"Transmission entre moteur et arbre primaire de la boîte par engrenages à dents droites. Rapport: 31/62 (748); 32/59 (996)."

bon ba voilà déjà je sais que sur mon 854 y'a pas de compatibilité possible ! dommage j'ai regardé mes photos de remontage du moteur, y'a même pas de trous d'allègement 

[Ego]

La vache !! j'ai bloqué en voyant ton VM !!! raciiinnnggg mdr !!!

J'adore, on a les mêmes réflexions... "tiens pour ma culture perso... c'est quoi ta démul primaire ?? (vu que je roule en D4 et que tu as de l'allégé d'origine...)"... 

ça tombe bien, je dois monter mon antidribble cet hiver sur le monstre, donc pignonnerie allégée de 1098 > compatible !! 

[ducati748]

 
c'est vrai que toutes les roues dentées sur le moulin sont bien trouées, je pense que c'est d'origine mais bon j'imagine, vu que déjà je savais pas que j'avais un "VM zero" encore plus light que le coca light 

[Alex38]

Pour ma culture perso aussi, la couronne dentée de la transmission primaire d'un 1098 est compatible avec un 996 si j'ai bien compris.
Et pour la couronne dentée derrière le VM et la roue de démarreur ?

[ducati748]

oui enfin compatible au niveau du rapport 32/59 après faut quand même s'assurer que le reste des dimensions sont les mêmes, du genre épaisseur pour l'empilement axiale etc.. (je dirai pas intuition/logique, que oui, mais j'ai pas vérifier hein )

Pour ce qui ce trouve de l'autre coté j'en sais rien

[Alex38]

Ok, au pire si l'épaisseur n'est pas bonne ça peut être rectifié.
Mais bon par logique comme tu dis je pense que ça doit être la même chose, il y a pas mal de pièces communes entre les différents modèles chez Ducati.

[Ego]

J'avais mis la page de reprog en favoris, lu hier : super d'avoir fait ça, belle contribution 

En tout cas, je suis en 59M sur le Monstre, dommage pour ma pomme...

[ducati748]

merci 

si si y'a un espoir pour toi 
à priori le logiciel MPPS peut gérer le 59M
on attend un retour d'essai de MicrobE! (du moins si il choisi de bien tester le 59M comme préciser dans le sujet) 

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=55698.msg1795899#msg1795899

[Ego]

Cool ! Et un nouveau favoris 

de la lecture pour les pauses au boulot... quand je bricole pas perso 

[tertulia]

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/700796226.htm?ca=17_s

pour la saison prochaine 

[ducati748]

 
mais non mais non ! mon 854 is not dead 
tu me dira j'ai toujours pas remonter la bécane pour vérifier si le moulin re-craque bien après son incident, mais j'y crois ! au vue des compressions y'a pas de raison..
" il a ressuscité !! il a ressuscité !! maintenant ça va chier !!" 

Les Inconnus - Jesus II

[tertulia]

au temps pour moi j'avais oublié ce détail (que tu étais en 854 maintenant) 

[mout]

25j sans activite sur ce post ..... il nous cache des choses moi je vous dit 


AVOUE !!!!!!!   

[ducati748]

je cache rien ! enfin presque 
nan mais déjà dit y'a un moment, j'ai investi dans des AAC de 748SPS   



puis comme j'ai pas d'injection douche, je vais essayer de m'en fabriquer une   
j'ai donc acheté 2 injecteurs en supp. !
et pour couronner le tout, je veux un fonctionnement en étagé, c.a.d que l'injection douche ne s'active uniquement à haut régime en complément de ceux d'origine ! pour tourner à 4 injecteurs, pour je l'espère, améliorer la qualité du mélange air/essence !! 
si j'y arrive je mettrai des photos etc, si j'y arrive pas je fermerai ma gueule 

bref de quoi m'occuper un peu pour l'hiver 

[brd]

Comme j'ai déjà la douche Ducati, je peux mettre une photo ....



 

 

[ducati748]

et ça marche bien ? 
 

[brd]

ouais,  ouais .... 
ça lisse le cheveux & embellit la peinture ....



 

[ducati748]

quelques news du bricolage hivernale !
mise en place des AAC de 748SPS, et comme je disais avant, j'ai acheté 2 injecteurs IWP069 (simples trous) comme ceux de 748R, dans l'idée de me bricoler une rampe douche et tourner à 4 injecteurs 

bon par contre j'ai pas de machine d'usinage etc, alors c'est à l'ancienne pour fabriquer un support 



c'est pas très beau mais fonctionnel 

à la base je voulais activer les 2 injecteurs supplémentaires uniquement à haut régime, mais finalement j'y suis pas arrivé j'ai finit par laisser tomber...
(les 4 fonctionnent 2 par 2)

au départ j'ai testé suivant une gestion d'injection basé sur les 2 injecteurs sous papillon, mais c'était pas terrible j'avais des trous à l'accélération et c'était pas très réactif, bof quoi.
Finalement je me suis fait un eprom en partant d'une base de 748R, c'est à dire privilégier l'emplacement des injecteurs douches, et c'est ça qui marche le mieux.

j'ai fait juste une petite acquisition de données avec le LM2 qui montre que je suis trop pauvre à bas régime, et trop riche à haut régime, mais je trouve encouragent le moteur donne l'impression d'y aller bien !

forcement du coup je sais pas trop si mon impression que ça marche mieux n'est pas uniquement du à la mise en place des AAC, mais bon !..j'avoue que j'avais peur que ce soit complètement naze et que ça marche pas, mais c'est encourageant au final !

j'ai fait une vidéo vite fait

http://youtu.be/lIF3zLeh9yE

[Alex38]

Ca c'est du home made !
C'est fait exprès de décaler l'injecteur sur la moitié du papillon qui descend dans le cornet en pivotant ?

[ducati748]

clair que c'est pas bling bling  mon rizoma à moi 

oui bien vu la position c'est fait exprès, on peut remarquer que les 2 injecteurs crachent du coté où les papillons s'ouvrent, pour ne pas (trop) tamponner dans l'axe et papillons, et avoir un espace de passage direct. 

[patoche 748]

  excellent 

  c'est dommage de pas avoir fait un test juste avec les arbres à cames

[laducatalilive]

C'est très, euuuh comment dire....., artisanal comme montage, mais tant que c'est efficace!
Elle gronde bien la mère en tout cas 
Si tu me fais un crobard avec des cotes de ton montage, je dois pouvoir faire quelque chose pour toi....
 

[nico748]

T'arrives à fermer le réservoir et tout loger dans la BAA ?

[tertulia]

là y a pas la BAA il a une BAA gros volume qui se loge plus bas sur les cones.