Sujet: Révision 748 / Modifications en pistarde

[patoche 748]

  non je parlais du S4  ou il mettrait + 10° pour avoir la même valeur que les 748/916 justement

[ducati748]

oula je sais pas si c'est mon anglais, mais moi ce que j'expliquai quelque post + haut c'est pas ça, c'est l'inverse  , j'ai compris que les "tuners" (donc entre autre comme moi en ce moment ) on avance de +10° l'ouverture admission AOA (mais moi plus précisément +11.5°) et par voix de conséquence, arrive a un RFA de 58° comme la spécification de l'AAC du S4 d'origine sans modification

".....the standard A1 cams by advancing the inlet by 10 degrees and the result is about the same as S4 cams at factory spec".....

[Ego]

J'avais compris la même ! 

D'un point de vu écoulement de fluide, avancer l'AOA te permettras de bénéficier du balayage (et donc de remplir), le RFA est moins bénéfique que l'AOA de mémoire.

[patoche 748]

  donc on reste sur aoa qui prime  alors

[ducati748]

vous avez pas compris ce que je voulais dire / supposer comme hypothèse je crois 
tant pis 

[patoche 748]

  si si

mais je pense que c'est juste une remarque "comme ça" du préparateur, que le rfa du S4 est "bien"

  je reste sur l’idée que c'est l aoa que compte (et pi  nos +10° sur 748 qui donnent: aoa 22° rfa 58° s'approche bien d'un 748R: AOA 21° ET RFA 62° ou d'un 900ss: aoa 20° rfa 60°

 par contre +10° sur un S4 ça fait aoa 22°  mais rfa 48°  ( là ça fait tôt quand même )

[ducati748]

Muouai t'as pas tord !!   

[patoche 748]

  enfin je garanti pas non plu à 100 % d'avoir raison 

[ducati748]

pour visualiser un peu mon soucis, j'ai fait un comparatif entre la came de mon VA (qui à bien 261°) et mon OA (qui à 251°)

à gauche VA et à droite OA



et la zone en rouge qu'il me manque "grossièrement" quand on compare avec VA



j'ai repérer un AAC OA de rèf. ducati 14810351A sur la bay, je vais l'acheter en espérant que celui ci est bien 261°.....chose dont je doute maintenant..
j'hésite à démonter celui sur mon moteur tournant pour vérifier aussi, je me dis que quand même c'est pas possible que Ducati a fabriqué tous leurs AAC OA avec 251° d'ouverture non ??!! c'est bien que j'ai vraiment pas de bol que mes 2 AAC OA gravé A1R soit avec 251° ??!! qu'est ce que vous en pensez ?....

[neufneufsix]

Je pourrais comparer avec le miens si tu veux. 

Faudrait que tu me dises quelle cote mesurer sur la came qu'on compare.   

[893]

Je crois que j'avais constaté la même différence sur ma 748, je m'étais d'ailleurs posé des questions à ce sujet.
Il me semble d'ailleurs que l'un de vous en avait parlé (Neufneuf peut-être?) sur un de ses posts?

[ducati748]

Je veux bien que tu jettes un œil neufneufsix 
En fait même juste une photo devrait suffir pour voir si ça ressemble au mien, ou si c'est plus arrondi comme le VA 
Sinon faudrait qu'on mesure les mêmes cotes pour comparer si y'a doute effectivement 
Ça me fait flipper que si ça ce trouve y'aurai pas les mêmes durée d'ouverture entre les 2 admissions 

[neufneufsix]

Oki je vais te faire des photos.

Alors redis moi quel arbre tu veux (le repère sur l'arbre), et quelle came tu veux en photo.
Sorry je suis debout depuis 5h et j'ai un peu de mal à suivre, lol. 

[ducati748]

C'est celui indiqué "OA A1R" et une des deux came d'ouverture comme sur mes photos + haut 
Maintenant que le dit 893 je me demande si tu avais pas déjà eu le doute effectivement, ça part mal 

[neufneufsix]

Oki je te fait ça de suite.

Moi j'avais surtout eu la doute par rapport à l'inscription A1R, je pensais avoir un arbre Racing, lol! 

[893]

Bah ouais, mais pour autant que je me souvienne, tu avais justement remarqué cette différence de cames (et vu que j'avais suivi exactement le même raisonnement que toi )

[neufneufsix]

Voilà pour toi:









Moi j'ai du mal à comparer avec les photos, et plus je regarde moins c'est clair! N'hésites pas si tu veux que je mesure la came. 


@893: oui les cames me semblaient différentes, mais à force de regarder je n'arrive plus à voir si elles sont identiques ou pas. Mais bon je ne serai pas surpris d'avoir le même souci que ducati748...

[893]

Pour moi, elles sont clairement différentes, l'un a une forme très arrondie, alors que l'autre présente un "plat" comme on le voit sur les tophs de Du748 (et sur les tiennes aussi)

[neufneufsix]

Bah on est pas dans la merde...

 

[ducati748]

ooo shitttt   
pas facile d'être sûr à 100% sur photo, mais j'ai l'impression que toi aussi il est un peu court, avec 251° d'ouverture 
c'est un truc de fou quand même   

[nico748]

vous avez qu'à échanger pour au moins avoir les mêmes, y'aura un perdant dans l'histoire 

[ducati748]

on a déjà les mêmes je pense
j'en ai 2 des OA comme ça, il semble que neufneufsix aussi, et on m'a envoyé une photo (extérieure au forum) et l'OA est également comme ça.....alors OK, je répète, chaud de voir sur photo, mais quand même ça ressemble pas au VA je trouve, qui lui à bien les 261° d'ouverture....

[neufneufsix]

C'est peut être configuré comme ça d'origine??? 

[ducati748]

ba je commence à me dire que "oui" mais c'est quand même super bizarre non ?! avoir le cylindre vertical avec 261° d'ouverture admission et le cylindre horizontal avec 251° d'ouverture admission......pour l'équilibrage des cylindres au niveau de leur performance ça ne semble pas coller non ?! 
et pourquoi on trouve aucune info à ce sujet ? pas indiqué dans les manuels atelier ? nul part !
je comprend pas, doit y'avoir quelque choses qui nous échappe....
je viens tout juste d'envoyé un mail à "brad" de bikeboy  pour avoir son avis  aucune idée si il répond aux mails, qui plus est d'un petit "frenchy de merde" 

[monstermann.6.8]

ouaaaaaahhhh!
mais quel sussppèèèènnnsssssss !!!  

[893]

Moi, aussi, ch'rais bien curieux d'avoir une réponse...
Wait & see 

[Ego]

 

identique à ta came de droite sur ta photo ducati 748, absence de bombage de ce que je vois...
c'est improbable qu'il y ait un écart volontaire de 10° d'un cylindre sur l'autre, ça occasionnerait trop déséquilibre et dispersion, j'y crois pas...

un mec qui a ouvert vos D4 et a remoné des AAC sans trop se poser de question ?
au vu des surprise que tu as eu ducati 748...

[ducati748]

je suis près à le croire, mais ça fait 4 AAC OA comme ça déjà 
(2 AAC OA que j'ai sur l'établi, celui de neufneufsix d'après photo, puis celui d'un autre forum d'après photo aussi, qui ont la même "tête"..)
je crois que je vais devoir tomber celui de mon moteur tournant actuel pour en avoir le coeur net, si mes 3 AAC OA sont identiques, de 3 moteurs 748 différents, ça ferai vraiment trop de coïncidence malheureuse...(mais fait chier je voulais pas le démonter  )

[Ego]

je t'avouerai que je pige pas non plus, du lourd   

[nico748]

Je sais pas quand ça sera fait mais quand je vais ouvrir mon moulin je pourrais jetter un oeil si tu veux, par contre ce qui est sur c'est que le mien n'est pas un gage de certitude, j'ai déjà fait remplacer un AAC par un de 916.