Sujet: Révision 748 / Modifications en pistarde

[neufneufsix]

Merci pour vos explications très interessantes.   

Très interessant tout ça, mais bon perso le moulin en configuration d'origine me convient.   

[Kikekoka]

sur Bikeboy il a déjà essayé différents réglage, je vais direct a son résultat le meilleur !! 
-->il dit en conclusion : "So I use 108/108 on all the Strada cammed 4V"

J'avais pas vu... effectivement s'il a déjà tout testé....
Faut que je demande à mon sorcier si 108/108, ca lui cause..

Pour moi non plus, c'est pas pour tout de suite.
C'est pas le manque de volonté, je croyais en avoir largement suffisamment de l'hiver pour le faire (reprise des côtes mi Avril), mais toutes ces choses réclament du temps et surtout du matos, donc de l'argent...et comme je n'ai que des moyens très limités, il faut étaler l'achat de l'outillage sur plusieurs mois.

Mais on y arrivera!!!!!

[ducati748]

tiens moi au jus si ça lui cause, ça m'intéresse quand même 
ouais moi aussi ça me demande à m'équiper en partie, ça pique un peu 
mais y'a l'hiver devant nous   

[screwball-wil]

Oui,
Et la méthode la plus simple qu'un pote utilisait...attention....c'est de jouer sur les jeux aux soupapes. Il mettait des jeux de fous pour obtenir le bon diagramme, mais je me souviens plus si c'était pour rendre le moteur plus coupleux ou bien plus puissant en haut...

plus coupleux pourquoi pas ....mais pas plus puissant; un jeu trop excessif fait justement perdre de la puissance au moulin....

[ducati748]

t'ain les mecs vous m'avez mis la chauffe j'ai craqué 

4 poulies ergal réglables pour 140 euros livrés 

[Etienne748]

savashié   

[neufneufsix]

Elles se règlent comment?

[ducati748]

ouais Etienne attention les marrons   

elles se règlent avec 3 vis 
et avec comparateur et tout le toutim ! pour mesurer sur les soupapes + disque sur vilo en gros

[neufneufsix]

Oki, merci pour tes explications. 

[spiderman]

t'ain les mecs vous m'avez mis la chauffe j'ai craqué 

4 poulies ergal réglables pour 140 euros livrés 

c'est là notre vice ,devant le chant des desmo !!

[ducati748]

Ouais on craque pour nos belles italiennes 
@neufneufsix, le jour où je m'en occupe, je manquerai pas d'en faire un post pour les détails ! 

[patoche 748]

  140 euros, putain j'ais une grosse envie là 

[julien14]

Une astuce pour nettoyer de l'alu,par exemple des carbus tachés par de l'essence (vous savez les traces jaune-marron dégueux) .
Il suffit de les mettre dans un bain de vinaigre blanc bien chaud

[ducati748]

@patoche748, tu m’étonnes, pour ça que j'ai craqué 
mais attend un peu..., me suis potentiellement planté dans la commande  boulet inside
j’attends confirmation (ou non) du vendeur, sinon c'est 220 euros livrés  (mais avec les poulies de renvoi)
mais c'est toujours mieux que 320 

[julien14]

Y'a un type sur le coin coin ,qui passe régulièrement des annonces de pièces ,il est au Perthuis et je crois que c'est l'ancien de Desmo Shop, je lui avais acheté des poulies réglable en ergal pour mon SS pour 50 euros les 2 en neuves

[ducati748]

je regarde souvent sur le coin coin, mais j'en vois jamais pour D4 

[tertulia]

ben alors
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/259033284.htm?ca=17_s

[julien14]

Belle mallette 

[ducati748]

oui celle là je la connais, mais c'est pour T4, après y'a bien pour D4 sur leur site, mais c'est 320 balles....pour ça quand j'ai vu à 50% moins chère 
mais selon la réponse comme dit avant, si ça ce trouve ce sera 220 balles....wait&see

[neufneufsix]

Une astuce pour nettoyer de l'alu,par exemple des carbus tachés par de l'essence (vous savez les traces jaune-marron dégueux) .
Il suffit de les mettre dans un bain de vinaigre blanc bien chaud

Cool, merci pour le tuyau.   

[mérou]

les poulies D2 et D4 ne sont pas les mêmes ??

[ducati748]

je sais juste que sur les anciens D2 c'est pas le même profile de denture, après pour les + récentes je sais pas.....

[mérou]

les dentures carrées étaient sur les Pantah et vieux 600, peut-être les F1 aussi

[ducati748]

bon en tous cas c'est good pour les KPA007, malgré la référence pointant sur D2, il me dit:
"Si tranquillo le pulegge montano su Ducati 748"
donc "è buono" j'ai envie de dire 
comme quoi c'est peut être bien les mêmes entre D2 et D4....
je jetterai un oeil quand même à la réception sait on jamais 

[patoche 748]

  bon, vous m'avez tous énervé avec vos prépa culasses(toi et 888), vos moteurs d'enfer (baba) vos 854 (encore toi et mouth qui s'y met aussi)    ...


alors j'ais commandé chez kaemna ma puce pour baa EVR  pour mon chantier de cet hiver 

  j'suis motivé à donf pour la fabriquer cette boite 

[ducati748]

ça craque, ça craque en ce moment !!!  c'est bien   
fait nous un beau post 
(d'ailleurs ça y est poulies expédiées, je sais pas combien de temps ça peut prendre, surtout que le mec me dit que le numéro de suivi s'arrête de fonctionner en France....)
bref, en attendant j'ai changé mes joints de queue de soupape, déjà lors de la réfection des mes autres culasses, ils étaient passé de couleur rouge à verte, la seule différence étant un peu sur la hauteur, peut être aussi le diamètre du ressort + efficace ?....



remontage de l'ensemble pour commencer le J.A.S, et là je me suis posé la question:
--> mesure de la fermeture en appuyant avec un tournevis sur le basculeur, puis soustraction du jeu ? = mauvais souvenir de dérapage chaud tendu pour le joint en dessous...
--> mesure directement entre basculeur fermeture/came ? = pas facile d'accès, galère quoi...

et je me suis souvenu d'une vidéo you tube 

Ducati 4 valve adjustment Part I

je me suis dis que cet outil pour mesurer la fermeture (pour méthode avec soustraction) avait l'air bien pratique, et sans risque !
alors me suis fait un "home made" 




j'ai testé que vite fait (j'ai pas encore fait le J.A.S) mais ça à l'air de très bien fonctionner 
si certains sont intéressés:



chez MrBrico barre carré 7x7, tige diamètre 4, découper, percer, souder 

[neufneufsix]

Rhhhoooo vous me donnez vraiment envie là d'attaquer ma révision hivernale! Moi aussi je veux tater du culbuteur! 

Sympa ce petit outil ducati748, ça doit bien faciliter la vie. 

Pour le jeu à la fermeture des soupapes sur mon monster je ne m'emmerdais pas j'utilisais un tournevis (hic) pour pousser le basculeur de fermeture vers le bas puis prenais le jeu à l'ouverture qui ainsi pris était le jeu total de la soupape. De cette valeur je retirais mon jeu à l'ouverture précedemment mesuré et j'obtenais ainsi le jeu à la fermeture. Je pourrais reprendre cette méthode pour le desmoquattro? Je me dis que oui en te lisant ducati748; toutefois d'après le manuel d'atelier il est indiqué d'aller prendre directement le jeu entre le basculeur de fermeture et la came de l'arbre...

[ducati748]

oui c'est exactement ce que je dis, le coup du tournevis c'est bien (pour la méthode de soustraction), mais gros risque de ripage ! v'la l'épée de Damoclès au dessus des joints de queue de soupape, plusieurs fois j'ai été à 2 doigts d'en trucider un lors de la révision de mes culasses de mon autre moteur....
du coup, j'avais utiliser la méthode de mesure directement entre basculeur fermeture/came, mais c'est tout simplement "chiatique" 
(j'ai un peu l'impression de me répéter avec mon post juste avant en fait )

bref, cet outil me semble l'arme idéal, comme j'ai dit, juste testé vite fait, ça semble méchamment pratique, non seulement pour éviter la guillotine aux joints, simple d'utilisation, pas de prise de choux avec le passage des jauges d’épaisseur derrière les cames, et je pense gros gain de temps ! (surtout dans mon cas où je dois revoir et refaire l’intégralité des jeux)
bref, "y'a plus qu'à" je verrais bien 

[tertulia]

pas mal l'outil 

c'est vraiment top quand on a tout dans son garage (poste à souder par exemple)

[ducati748]

c'est vrai que c'est pratique 
(cadeau d'anniv" le post à souder  )