Teste (en mode voltmètre) la tension sur chacun des 6 fils (un des fils du voltmètre relié à la masse):
1- pour la position de la clé sur OFF
2- pour la position de la clé sur ON
Ca te donnera une idée de la distributions des tensions lorsqu'on met le contact.
Pour court-circuiter un système antivol (monté par le constructeur) placé sur un faisceau électrique de voiture (Peugeot), j'avais procédé de cette manière : J'avais mis 1/2 d'heure pour vérifier les tensions, faire des connections directes et du coup rendre l'antivol inopérant

Petite précision: c'était sur ma propre voiture, hein !! J'avais juste pas envie d'être emmerdé par un système risquant de tomber en panne.