Sujet: Mon 749 Senna / Modif en pistarde sauce BBRT => 881 Rr

[ducati748]

ouaip 
toi aussi tu tourne dimanche, bande de salaud 
j'ai déjà fait une journée de roulage avec ces gommards (avec baptiste en juillet) et ça le faisait bien  faut juste pas trop tomber le chrono, mais ça c'est pas vraiment un soucis   

et mer£% baptiste, je viens de voir que tu cherches à rouler que en B.A.R sur la route   
j'espère qu'après ton projet tu pourras faire un come-back 

[baptiste1996]

j'ai toujours ma moto de circuit, puis pour la route j'espère pouvoir rapidement acquérir une 1000SS

Tu veux pas une 848 Dark, c'est les plus rapides ! 

[ducati748]

un 1000SS 
ça va te changer !! non je veux plus de dark, c'est juste bon à ce foutre au tas avec cette couleur 

[baptiste1996]

oué la 1000SS ça va me changer, mais pour l'utilisation que je fais de ma moto de route ça ira bien : en duo tout le temps et j'enroule sur le couple, donc ça ira très bien je pense, ça sera un peu plus confortable, c'est coupleux, la partie cycle reste rigide, bref, ça ira bien 

[ducati748]

je pense aussi au vu de ton utilisation 
(j'ai la même utilisation + trajet taf quand fait pas trop froid, et pas en ducati)

[screwball-wil]

tu as déjà essayé un SS surtout en 900 ou 1000 Baptiste ?

pour l'utilisation que tu veux en faire tu va te régaler, le D2 est formidable, déborde de couple, du pur bonheur.....




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avec mon 900ssie ça était 24 000 kms de bonheur

[screwball-wil]

bon  aujourd'hui réception de mes dernières pièces .....

des nouveaux demi-guidons-bracelet Renthal:


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de nouveaux convoyeur  d'air carbone (vu le prix sur Ebay, je ne me suis pas privé...) :

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donc prochainement, montage de tout ces nouveaux éléments avec demontage complet des fourches pour vidange et changement des joints spy... + quelques modifs°

[ducati748]

ça y est l'hiver est arrivée 
bon bricolage 

[screwball-wil]

l'hiver n'est pas encore arrivé ... hier j'étais en dépannage du côté de Largentière où la T°c cotoyait avec les 30....

mais effectivement je commence ma petite inspection-révision annuelle...

donc aujourd'hui, démontage de l'embrayage complet pour un petit dépoussièrage:


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Petite transformation d'une ancienne armoire électrique en gabarit pour support-lève moto (pour que je puisse tomber mes foureaux de fourches sans problème)


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Puis démontage du tube de fourche Gauche:


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je suis cependant étonné de la couleur de l'huile de fourche qui n'est pas si polluée que ça au bout de 20 000kms....

[Ricovdue]

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c'est quoi?

Rico - ignare 

[ducati748]

c'est la noix, vu par derrière, déposé en 2 (manque sur la photo les amorto de couple en caoutchouc)

[screwball-wil]

vu que je suis en perm cette semaine et qu'il tombe des cordes sur notre beau département, j'ai eu le temps de m'occuper du 749....

aujourd'hui modification du réservoir de flotte. Ben oui...   Les nouveaux convoyeurs carbone sont dépourvus de bocal pour le liquide de refroidissement, donc il faut en faire un... Le plus simple on prend un petit bidon, voir une canette et l'affaire est dans le sac...Mais je voulais faire un truc, disons un peu plus "propre"....
 
donc aprés récup° d'un ancien bocal pour filtre à gasoil + quelques modif° pour la mise à l'air libre voilà le résultat... pour la fixation je me prend sur les fix°  de l'avertisseur et sa patte....


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démontage de la ligne d'échappement pour un petit contrôle visuel de son état et passage à la paille de fer....


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j'ai changé mon axe de roue AV car étant ovalisé ( je l'ai dans cet état depuis que j'ai la bécane) j'avais de plus en plus de mal à démonter la roue AV...
je ne sait plus sur quel post j'ai lu ça, mais quelqu'un demandait une astuce, pour savoir comment tenir l'axe lors de son serrage avec la roue, sans avoir l'outil spécial ducat' . Voilà comment moi je procède :


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et pour finir, un échange des plaquettes de fein AV s'imposait, j'était à deux doigts de freiner sur la ferraille...



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[ducati748]

ton bocal c'est en cas de surchauffe ? parce qu'il est balèze quand même !
merci pour l'astuce de l'axe de roue, je me fais toujours un peu ch...avec ça 
sinon j'ai aussi des SRR, je trouve qu'elles vont bien 

[screwball-wil]

oui le bocal sert juste à récuperer le liquide en cas surchauffe et en fournir en phase de refroidissement... il n'est pas sous pression, d'où la modif° de la mise à l'air libre avec un purgeur du  bocal



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il est pas si balèze que ça comparé à l'origine....

pour les plaquettes, j'entends des bons éhos sur ces ref° de plaquettes, et puis quand tu vois le prix d'un jeu de plaquette d'origine pour 1 etrier à +120 euros.. ....  no comment

[ducati748]

je ne connais pas la taille de l'origine, donc peut pas comparer, mais je te fais confiance 
par contre je comprend pas comment tu veux que ça retourne dans le radia ?! si ça passe dedans, ça reviens plus !
(y'a le même principe sur le 748, mais à partir du bouchon du réservoir d'eau, car en point haut (et non sur le radia) jusqu’à un autre résé hors pression entre les cylindres)

[screwball-wil]

je reprend les explications du post à Benoix :


A noter qu'un récipient tout simple suffit, le vase d'expansion n'est pas pressurisé d'origine, puisqu'il se trouve derrière le bouchon à clapet situé sur le radiateur.
Le vase d'expansion sert donc uniquement à recueillir un éventuel trop-plein (quand le moteur chauffe), et à fournir le complément en retour quand le moteur refroidit de nouveau.
Il faut donc que l'extrémité de la durite soit plongée dans l'eau, afin que le circuit aspire de l'eau et non pas de l'air quand ça refoidit.

quand ça chauffe, le clapet du bouchon de radiateur s'ouvre et le liquide par dans le bocal (il y a pression) et lorsqu'il y refroidissement du circuit, le clapet se referme et le liquide repart vers le radiateur (il y e dépression)...

[ducati748]

ok avec ça, pas de soucis 
alors j'ai mal compris ton système d'après tes photos, car on vois la durite arriver sur le dessus de ton bocal, en faite elle va jusqu'au fond c'est ça ? car il me semble ne pas en voir piquer sur le dessous.

[screwball-wil]

 tout à fait il y a une durite (plus étroite) qui va jusqu'au fond du bocal



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[ducati748]

je comprend mieux avec cette photo 
 

[screwball-wil]

Bon voilà j'ai fini de monter les bracelets avec le  MC brembo d'embrayage..



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mais je me suis retrouvé dans l'impossibilité de monter le commodo d'éclairage (trop large) et en plus je ne pouvais pas embrayer complètement,puisque le levier touchait le commodo...
 du coup j'ai commandé un commodo standard beaucoup moins large... pas évident à trouver mais j'ai décelé une boite en allemagne qui en vend....

donc aprés modification du connecteur/faisceau  du commodo, le voilà en place



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[Glotton]

Superbe Screw' ton 900SS


et bel entretien du 749 thumbsup.gif




j'me demande si je vais pas insister pour passer te voir entre Avril et Juin pour (te montrer) mon 999R 

[screwball-wil]

merci Glotton 

pas de prob° si tu veux passer, ça sera avec plaisir de pouvoir regarder d'un peu plus prés ton 999R et de boire une ou deux chopines ....

       

     Je profite également de l'occasion que la moto soit dans cet état pour démonter contrôler et désoxyder les differents connecteurs du réseau élètrique (il y a eu quelques surprises ......)     

En fouillant dans mes archives de photos motos, j'ai retrouvé une source à panne que j'avais enregistré avec mon portable.
Au cours du demontage du faisceau élèctrique du bloc optique, je m'étais aperçu d'une épissure (dû à un frottement) sur un des fil qui alimente le faisceau du tableau de bord... en effet le frottement du faisceau se produisait entre la colonne de direction et l'orifice du bloc optique prévu pour le passage du faisceau....



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donc réparation du fil par isolation au charterton (l'épissure n'était pas trop profonde)



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puis isolation complète du faisceau bloc optique au ruban d'électricien;  plus costeau que le ruban toile/adhésif d'origine...




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le fil qui était endommagé correspond à l'alimentation en masse du tb.... Cela à été pris à temps, mais aurait pû me foutre une panne dite "intermittente" .... de quoi s'arracher les cheveux pour une recherche de panne....

[bostrom]

sinon j'ai aussi des SRR, je trouve qu'elles vont bien 

Elles vont bien mais vraiment pas longtemps 

[ducati748]

jolie taf Wil 
faut aussi que je m’intéresse au PR19, j'avais justement failli acheter ceux là exactement (ceux d'alain si j'ai bien suivi) mais comme ils bloques sur 748, faut que je cherche des vieux qui passent sans soucis avec la TDF...

sinon mes SRR, j'ai pas non plus énormément rouler avec , je sais pas, je dirai 7 journées pistes (je sais plus trop) et elle doivent être à moitié, 3/4 d'usure, je trouve ça correcte...
en même temps ça doit moins s'user sur un système de freinage origine de 748, où faut plier le levier pour réussir à pincer les disques.., mais surtout je suis pas du genre à freiner avant une courbe  

[bostrom]

4 journées pour ma part dont une ou j'ai fais que 2 sessions !

Mais bon ca dépend aussi des circuits ou tu roules.

[Little monster]

oui le bocal sert juste à récuperer le liquide en cas surchauffe et en fournir en phase de refroidissement... il n'est pas sous pression, d'où la modif° de la mise à l'air libre avec un purgeur du  bocal



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il est pas si balèze que ça comparé à l'origine....

pour les plaquettes, j'entends des bons éhos sur ces ref° de plaquettes, et puis quand tu vois le prix d'un jeu de plaquette d'origine pour 1 etrier à +120 euros.. ....  no comment

Voilà un bocal fait maison avec l'ancien tout en conservant les fixations d'origine (2 sur 3), la troisième étant faite par un collier riselant.

Je pense que nous avons acheter les conduit chez le même revendeur sur Ebay. (from Deutchland?).
Beau boulot en tout cas.

[screwball-wil]

oui oui, les convoyeurs viennent de l'Est...

j'avais bien pensé de pouvoir remettre l'ancien vase mais j'avais une petite fuite...

[screwball-wil]

Quelques news....

lors de mon dernier démontage de l'embrayage, je me suis aperçu que la cloche était fatiguée...



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donc du coup j' ai commandé une STM 12 dents...


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le fait que tout ça soit déposé ..j'en profite pour tomber le carter d'embrayage afin de lui rajouter quelques ouvertures... comme beaucoup le font.... (c'est un peu mon côté Kéké.... )



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une petite tof de ce qui trouve derrière le carter... R.A.S



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mise en place du carter modifiè et de la nlle cloche 



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serrage de la cloche au couple préconisé


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vous noterez l'outil qui va bien pour le serrage de la cloche et de la noix....



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et le résultat....



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et puis j'ai également profité de mon intervention sur l'embrayage pour changer de récepteur d'embrayage .....
un STM diam° 30 



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Aprés la purge du circuit d'embrayage, je me suis rejouis de trouver enfin une poignée d'embrayage SOUPLE .....YES

Et oui parce que la poignée dur, m'a coûté une belle épicondylite......

[ducati748]

pas mal tous ça 
c'était une cloche acier ou alu avant ? (pour les disques)
et j'espère que ta monté ça en silencieux au moins !! comme ça tu ne fera pas de la maltraitance de cloche en bande organisé 

[screwball-wil]

c'était une cloche alu auparavant