Sujet: Sangler une moto par les guidons

[leromain]

Que pensez vous de ca? Ca craint, c'est des sangles a cliquets
Ca pourrait fausser les guidons

[pilouface]

evite de chopper les cahoutchou des poignets tu vas les niquer, prend au plus proche du centre et prie pour que la section de tubes resiste si tu serres comme un ane

[bostrom]

Il existe des sangles spéciales pour mettre au guidon.

Mais perso je suis rester aux bonnes vieilles sangles autour du cadre ou autre

[insane_rider]

le mieux a mon avis c est de sanglé en passant par le T inferieur. 

[MooostiK]

j'le fais depuis un moment, que ça soit sur les bracelets acier du SS ou ST ou alu du 998, pas de soucis jusqu'à maintenant

[Prowler]

Quelques milliers de km en remorque pour mon Monster 1000 à guidon acier, comme le S4R à guidon alu "à section variable"   (la connerie qui sert à rien et veut pas dire grand chose mais que tout publi' sur cette brèle se doit de révéler  ), et aucun soucis.

[benge]

Tu mets une élingue pour guidon

[Gomi]

nan c'est une élingue pour étron ce que tu nous montre là, pas pour guidon

[leromain]

Ouai, mais ca change rien l'élingue. ah si ca doit éviter de niquer les poignées
ok déja pas mal
qui vend la chose?

[bostrom]

Chez moi ils les ont chez Moto Expert

Donc je pense que dans ces enseignes ca doit ce trouver

[atokadonf]

on seulement tu niques pas les poignées, mais tu répartis la contrainte et tu te prends plus la tronche. Pour 15-20 euros max tu es serein et ta moto bien plus en sécurité. De plus, ce produit allonge ton sexe de manière considérable, te permets de vieillir jusqu'à 100 ans sans arthrose, ouvre les boîtes de médicaments dans le bon sens, te ramène argent, plaisir et travail mais pas ta femme, et te permet surtout de pas retrouver ta remorque vide ou de pas voir ta moto dans le rétro central ce qui peut devenir stressant à force.

Bref, c'est bien.

[Ippo]

Comme Insane, par les tés inférieurs 

[Prowler]

Y'a une seule sangle qui passe dans ce système ?

Perso, je prèfère une sangle de chaque coté (à l'avant, comme à l'arrière), car si une sangle pète, y'en reste trois. Là, si la sangle avant pète, t'as plus rien qui tient l'avant de la machine.

[Gomi]

j'suis d'accord. Quatre sangles. C'est pas pour ce que c'est compliqué à passer sur le mostro qu'il faut se priver d'un surplus de sérénité...

[leromain]

les sangles sont fiables à 99.999999% des cas si elles sont ok visuellement et choisies de manière adaptée
moi ca me plait bien

[stef de begles]

Y'a une seule sangle qui passe dans ce système ?

Perso, je prèfère une sangle de chaque coté (à l'avant, comme à l'arrière), car si une sangle pète, y'en reste trois. Là, si la sangle avant pète, t'as plus rien qui tient l'avant de la machine.

Si je vois bien. Tu peux passer une seconde sangle.

[Gomi]

ouais ben on en recausera quand t'auras ta moto par terre à cause du 0,0001% d'accord? 
ou alors que ton crochet aura sauté, ou qu'à force de les ranger mouillées et/ou pas roulées elles se seront fragilisées, etc...
La sangle est une chose, mais y'a aussi tout le reste...
Doubler les sécurités c'est pas prendre trop de précautions, c'est minimiser les risques 

[leromain]

 8)je voie qu'il y a pire que moi, ca vous rassure un psycho rigide ce genre de commentaire +1

[Prowler]

les sangles sont fiables à 99.999999% des cas si elles sont ok visuellement et choisies de manière adaptée

Une sangle, ça coute quelques euros.
Une bécane quelque miliers.

Alors, je prefère foutre 5 sangles sur ma brèle et m'emmerder un peu à la sangler que 2 soit disant bonnes à 99.999999%, mais être sur que je fais ceinture + bretelles  
Dans mon entourage, je connais quelques mecs qui sont tombés sur les 0.000001%... heureusement, avec le doublage des sangles, souvent sans conséquences facheuses.

[insane_rider]

et comme je disais plus haut tu sangle en tirant par le T inferieur, tu te pose plus la question de savoir si les guidons vont morphlé ou non...

[coyoteproject]

13 euros le machin bleu qui se pose sur le guidon ( ou 1/2 guidons ), ça sert surtout à ne pas abimer les carénages, et pratique en plus.
Le seul truc, si on sert trop fort les sangles, une pour chaque poignée, ça marque un peu les dites poignées...
 

[bmal]

Pis faut aussi ( que ce soit avec 2 , 3 , 4 , ..... 253, ... ) penser à rouler 1 ou 2 Km , s'arreter et révérifier les cliquets : ça se met en place en "relachant" la tension du serrage
Pis faut aussi penser à ne pas "vriller" les sangles : c'est une cause de déserrage !

[atokadonf]

Ce système de guidon, je l'avais acheté en même temps que la Guzzi 1100 sport car les sangles simples ne passaient pas fallait démonter tout le plastoc autour. Et effectivement ça ne m'avait pas empêché d'en mettre sur les platines de cales pieds.

Le mostro c'est un régal à sangler, entre le té inférieur, le cadre dans sa partie avant côté BAA, les poignées passagers, c'est du tout facile. Mais pas souvent l'occasion, avec mon 1000DS, puisqu'on ne tracte qu'une moto en panne, elle n'a encore jamais été tractée par mes soins  ... pas encore 

[Prowler]

Ah non, moi mes moto en panne ont toujours rallié le garage par la route, en roulant, même avec une bas moteur dans le sac. 
La remorque, c'est pour les longs trajets chiants, chargés, préssés,...

[sauval]

AAAAAHHHHHHH les sangles ... 

J'en connais un qui n'en mettait que deux: oué, j'habite à 10 bornes seulement du circuit, plus, ça sert à rien. Dans un rond point, une a pété sous la contrainte, et le 675 s'est retrouvé en vrac sous la remorque dans le rond point ... 
A moué aussi ça m'est arrivé qu'une péte, et pas des machins à 0,1 € .

J'en mets toujours six ...

[marmoto]

Au début j'en mettais 4 mais un jour en arrivant je me suis aperçu que les 2 crochets à l'arrière avaient sauté
Depuis c'est 6 et je ferme les crochets avec un morceau d'adhésif

Et pour l'avant j'utilise moi-aussi le système qui prend le guidon, très pratique avec la ST

[Ippo]

J'en mets toujours six ...

Comme les capotes 

[sauval]

Pareil 

[ducattof]

pas mieux 2 sous le T,2 sur le carde à l'AR, et une devant jante/remorque cela empêche la moto de bouger,
et jamais de problèmes.

bien sur j'utilise de vrais sangle pas du truc de bricot merdo,et à cliquet qui comme il est dit plus haut faire un resserrage par précaution!
 

 

[thorwald]

avec les cadres treillis, y a que l'embarras du choix pour sangler.
perso, je commence par sangler la roue avant . ensuite 2 sangles prises de l'arriere du cadre vers l'avant de la remorque. puis 2 autres de l'avant du cadre vers l'arriere de la remorque.
donc rien au guidon ni a la fourche.
une fois la sangle bien tendue, je fais un noeud avec le restant, juste apres le systeme de blocage.