Sujet: Couple Kikekonique

[Fabio]

Pas les bonnes dimensions arrière. Dommage. Et puis pas sur que ça convienne à la côte, ou l'endurance on s'en fout un peu et ou on a pas de tour de chauffe. Mais un nouveau choix de pneus, on ne crache pas dessus.

On verra, après retour d'infos et bonnes tailles.

[Kikekoka]

halte là , Hombre

Hola la Tijasse (pononcer Tirrâss)
Mon cher Phil, quelle est donc cette interpellation aux consonances ibériques que vous employez.
Nous serions sur un forum et un topic dédié aux belles espagnoles, je ne dis pas...
Nous parlerions d'une Ossa SPQ par exemple, je ne trouverais rien à redire..
Mais là, sur planète Ducati...ici, dans le topic du couple conique issu de la péninsule transalpine, on en a goudroplumé pour moins que ca

Néanmoins , merci pour le tuyau des Conti.
Personnellement, je n'utiliserai pas, les scultures étant trop modernes à mon goût pour mettre sur une ancienne.
Alors pour la différence de prix, je préfèrerai prendre du Dunlop, de toutes façons, en côte, j'ai l'impression qu'on change les pneus plus parce qu'ils sont vieux que parce qu'ils sont usés. (Ca fait trois saison avec le Pantah, les pneus sont toujours bons alors que j'aimerai les changer pour des plus petits...)

Deuxième roulage dans une zone indus, ce matin.
Nettement mieux: Je n'ai mis que 5mn pour la démarrer, et sans un seul retour de kick (je kickais trop fort en fait).
Mauvaise carbu, le ralenti tient pas et trou à l'accélération à bas régimes.
Je n'ai pas pu faire de réglage, je me suis fait jeter par la responsable d'un magasin de la zone, pourtant situé à plus de deux cent mètres de là....(elle est un peu bruyante )
Et faut que je me paie un démontage des freins, je dois avoir un ou des pistons bloqués, alors que les pistes fontes sont maintenant propres, ca ne freine toujours pas...

Mais quel pied cette moto!!!!

[Fabio]

Les dunlop sont triangulaires, et c'est pas sur que ça le fasse sur un CC, mais ils vont pas mal sur le Pantah. Tout dépend du pilotage, moi, j'aime pas les bécanes qui tombent à la prise d'angle.
Tes plaquettes sont neuves? Si ta moto est restée longtemps sans rouler, possible que le loockeed soit pourri, et la pas d'autres solutions que de démonter, nettoyer, en profitant de tout vérifier.

Changes tes joints au remontage, vaut mieux:

http://cgi.ebay.fr/BREMBO-DUCATI-GUZZI-LAVERDA-KIT-PISTON-ETRIER-PO8-/110885533213?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item19d14af61d

et si tes pistons sont pas beaux:

http://cgi.ebay.fr/BREMBO-DUCATI-GUZZI-LAVERDA-KIT-PISTON-ETRIER-PO8-/110885533213?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item19d14af61d

[la tige]

C'est vrai que la tronche des sculptures, on la voit mieux quand on glisse sur le dos a coté de sa machine.....
Efficacité et sureté avant tout....
Ils sont comme des slicks retaillés, et les pantah et les CC ont deja roulé en slicks.....
Bon apres, si payer des pneus 30% moins cher ne vous branche pas.....les avon s'usent a vitesse grand V, et j'aime pas les dunlop, donc l'alternative me plait!

[Kikekoka]

Si, si 30% d'économie ca nous branche.
Mais on n'a pas la même utilisation. C'est sûr que sur une endurance (j'suis allé zyeuter en face ), un mec comme Ruiz, il fait fondre deux trains de pneus dans le WE. Alors 30% d'économie c'est énorme.
Mais un gars comme moi, il faut 10 saisons de côtes pour en passer un train, alors autant le payer un poil plus cher mais que le dessin soit raccord avec l'age de la bécane, et qu'il me plaise.
Sur une journée de course, je passe douze heures à côté de la bécane à la regarder, et seulement 5mn dessus, faut pas que j'ai la vue agressée par les pneus.
Quand j'y pense, c'est con comme sport...

Faudrait juste que ca donne un coup de pied dans la fourmilière et que ca oblige Dunlop et Avon à baisser leurs prix.

 

[Fabio]

Tu nous auras mal compris. Sur que ça nous branche, mais on à vraiment un problème de chauffe, y a des matin ou y fait BRRRRR et la les avon hyper tendres ( d'ou l'usure ) vont plutôt bien. A moins de passer aux couvertures chauffantes, mais là,  je refuse pour l'instant. Mais si Continental nous  sort les bonnes dimensions et après retour d'info en côte, j'emmerde Avon et je passe a la concurrence sans état d'ame.

[Kikekoka]

Le temps file, file file...
Accaparé par d'autres trucs, j'avais zappé que dans 15 jours je comptais faire une démo avec celle-là.
Alors cet am, je l'ai sortie de sous la bâche pour remonter les aiguilles (elle ratatouille à la reprise, je vais voir si ca améliore), et la redémarrer.
J'avais oublié, mais il n'y a que trois crans sur les aiguilles, je suis maintenant au plus bas (les aiguilles au plus haut).
Gicleur ralenti 65, principal 250, richesse à fond -1tour et demi.
Je pars sur ces bases, et on verra

Putain!!! merde, va falloir voir ca. C'est pas dramatique, mais fait chier, y aun robinet qui perd...très peu, pas de quoi couler jusque par terre, mais trois-quatre goutes qui font tache.



Autre mauvaise surprise, un dépot dans chaque raccord.On verra si c'était du résidu de pôly du réservoir, ca y ressemble..



Tourne-vire j'ai pas eu le temps d'aller acheter de l'essence neuve, je poserai un rtt dans la semaine pour y consacrer un après-midi entier.

[Fabio]

Salut camarade côteux!

Ôtes-moi un doutes, t'es sur que t'es en 250 en gicleur principal? Richesse à fond, ça veut dire vissée à fond?
Si oui, m'étonne pas qu'elle ratatouille, ta belle.
Pour ton robinet, joint en fibre, le rouge, celui des plombiers, et basta.

[Kikekoka]

Oui, me suis trompé... ..je voulais dire 150.
Par contre la richesse, c'est bien ca: vissée à fond, moins un tour et demi pour le réglage de base.
Tu préconises autre chose, cher futur adversaire côtesque? 

Pour le joint j'avais bien mis un joint rouge de plombier...

 

[troy03]

il existe du joint liquide type freins filet. tu trouveras ca chez ad distribution ou autre revendeur de pieces auto.
j'ai le meme robinet sur mon supersport de 90 et j'avais le meme probleme que toi. j'ai mis le joint de plombier + ce fameux joint liquide ( translucide comme de la superglue) sur les filets et depuis plus de probleme. j'en ai meme mis sur le reniflard de mes motos et c'est nickel  .

[Kikekoka]

  Je vais tester

[Fabio]

Pour la richesse, la base de départ est simple:
Tu montes un peu ton ralenti
Tu mets ta vis de richesse sur le réglage donné dans la revue technique (me rappelle plus)
Tu tournes la vis de richesse d'un demi tour dans un sens puis dans l'autre et tu t'arrêtes quand le ralenti est au plus haut
idem pour l'autre carbu
Tu remets ton ralenti correctement
une petite synchro
Pour ma part, PH truc du SS ou PH bidule du réplica, il faut que j'enrichisse un peu pour pas qu'elles pétaradent a la décélération

[spiderman]

normalement si tes carbus sont nikel et pas trop malade ,la richesse c'est vissé à fond et dévissé de 1 tour et demi ,et ensuite tu affines ,mais on est jamais loin du compte avec ça ,t'avais le bon gicleur diffuseur et tout et tout KIkE ?

[Kikekoka]

Oui, j'ai des Dell 40 avec cornets à grille, flotteurs, gicleurs, pointeaux, boisseaux neufs..(j'ai voulu repartir sur de bonnes bases)
Comme je disais, j'ai mis 150  et -1.5 tours  comme base, maintenant y a qu'en roulant que je vais pouvoir affiner...
Si j'arrive à la démarrer ... ...elle a l'air plus capricieuse que celle de Fabio.
Mais en relisant ses conseils, je vais bien finir par finir...(citation selon St La Tige, psaume IV, verset III... )

[la tige]

va en pets, mon fils......

[Kikekoka]

Ah bah tiens...ce soir , après avoir accompli le devoir conjugal, content de moi,  je me tournerai vers le mur en lachant une offrande flatuleuse à la vie, quand Maman m'engueulera, je pourrai lui répondre que c'est La tige qui m'a dit... 

[spiderman]

avec ça ,effectivement t'es couvert ..

[la tige]

absolument, le vent divin!




bon, spid, t'en es ouuuuuu?
tu vas voir le pape le WE prochain?

[Al flimstar]

oui, il est de conclave ce WE le spid'. Si ça fume blanc zux contis c'est que c'est bon 

[spiderman]

vivi WK papal celui qui vient ,j'ai vraiment envie de refoutre ce moulin dans son cadre (de vie )...


et ..........on finira par finir ..........ça va être la phrase de 2013 ,je pense 

[screwball-wil]

Ben vaut  mieux....il y a une sunday ride classic qui t'attend en Avril

[Kikekoka]

avec ça ,effectivement t'es couvert ..

Même pas...me suis fait crier dessus....
Pourtant je lui ai montré le post, rien à cirer 

Quel baltringue, ce La Tige, aucune influence..

 

[Kikekoka]

il existe du joint liquide type freins filet. tu trouveras ca chez ad distribution ou autre revendeur de pieces auto.

Bon, ben j'ai fait les deux plus gros grossistes de Cannes (pas des grandes surfaces  autos, type Feu-vert, ou Norauto, des spécialistes garages), ils m'ont tous regardé comme-çà   
Ah non, on connait pas...
J'ai vu qu'un produit, mais il tient pas l'essence..

[troy03]

je demanderai le nom a mon mécano demain matin. je suis pas sur mais je crois que c'est loctite qui fait ca. a confirmer.
regarde ce lien : http://www.loctite.fr/etancheite-filetee-5814.htm

je te tiens au jus demain matin.

[julien14]

Si ça peut t'aider,j'utilise ça comme produit et je n'ai jamais de fuites même sur des produits hyper corrosifs genre additifs
http://www.geb.fr/fr/fiche.php?n=2.9.47.152.92
La Loctite est bien aussi,mais indémontable par la suite car elle sèche au contact métal/métal
Sinon il reste le bon vieux Téflon que tu trouveras partout

[spiderman]

alors chez Loctite ,il y a le oléoétanche que j'ai utilisé plusieurs fois ,très fiable ..à l'essence par contre ,je ne sais pas s'il résiste .

[troy03]

bon renseignement pris , c'est bien du loctite étanche que j'utilise.franchement c'est vraiment efficace 
le produit utilisé par Julien14 a l'air tout aussi bien.
voili voilou bonne étanchéité !

[Kikekoka]

  à tous...je prendrai le premier que je trouve 

[Kikekoka]

J'ai trouvé le produit pour étanchéifier les filetages au Casto derrière chez moi




Mais c'est la tuile: en démontant le réservoir pour colmater le robinet, je m’aperçois que c'est la fixation du robinet dans le poly elle-même, qui fuit.



Un coup de nettoyage au dremel pour enlever les résidus.



Et j'ai balancé un coup de résine.




J'espère que ca tiendra et que la résine résiste à l'essence. Il me semble que oui, du moins c'est ce que m'avait dit le vendeur, il y a quelques années.
Comme la résine doit être travaillée à 18° minimum, j'ai bossé dans le salon de la maison, en profitant que Maman soit de sortie.
Ca va chier quand elle va rentrer... ca pue un peu, mais ma défense est toute faite...
Bah quoi, ca pue pas plus que ton dissolvant à vernis.. 

Demain, faut que je la démarre, il reste une toute petite quinzaine avant la première démo..

[patoche 748]

  magnifique ton CC