Sujet: Re : Ma 1098s => puis RC8R => retour en 1198

[Champo]

@ Ben

1- non pas de bac mais vu que je veux faire une déco sympa, il est presque moins cher de partir de poly neuf que de poncer et mastiquer les anciens (et comme ça j'ai du rab en cas de bac=

2- Ce n'est pas une boule à facette mais un lustre (d'ailleur je le donne n'ayant plus d'endroit où le mettre dans mon chez moi)









     






















Ça c'est ma boule à facette!!! (oui j'ai une boule à facette dans le salon)

@ Crap : je voulais plus puissant que le 1098 (je sais il y en a largement assez mais j'en avais marre de me faire déposser dans les bouts droits) et je n'avais pas le budget pour une panigale ou une 1098R. De plus l'entretient d'un 1198 ou 1098R est très important quand on ne fait que de la piste. Quand je suis tombé sur l'occasion d'acheter cette RC8R pour le prix de ma 1098 j'ai sauté le pas.

[jean748]

je me demande que tu as fait un tour au champ de labour (vu les pneus 1er photo!) 

sinon bel projet avec RC8R 

j'avais rêve de faire l'endurance type 24 h avec !

[ludomiller]

Bel achat!!! 

j'suis impatient de suivre ton ressenti car j'ai vraiment hésité en les deux 

Si tu as des photos de ton ancienne 1098 S avec les jantes or montées et les polys noir (ou autre) montés je suis preneur pour voir le rendu avec cadre rouge car je vais repeindre mes polys mais je me tâte encore sur la couleur.

Tu comptes faire quoi comme déco sur le katoche alors???

[FILIPO07]

Beau matos cette RC8R. On va se voir à Nogaro et au Vigeant. 

[insane_rider]

ca marche bien ces enduros caréné ??




















 

[bostrom]

 


Mieux qu'une 848 suisse   

[FILIPO07]

Y a peu être pas besoin de commencer la méca à peine la saison finie et terminer à la bourre juste avant la première course 

[insane_rider]

non moi je commence la mécanique avant que la saison soit fini...voir meme carrément au début pour certain 

Bon on arrete de pourrir sont sujet, allez plutot pourrir le mien

[!Ben!]

@ Ben

1- non pas de bac mais vu que je veux faire une déco sympa, il est presque moins cher de partir de poly neuf que de poncer et mastiquer les anciens (et comme ça j'ai du rab en cas de bac=

2- Ce n'est pas une boule à facette mais un lustre (d'ailleur je le donne n'ayant plus d'endroit où le mettre dans mon chez moi)

1- Je disais ça a cause des pneus pas des carrénages! Mais entièrement d'accord avec toi.
2- C'est gentil de me le proposer mais comment dire... Je passe mon tour. Si jamais un tel élant de générosité te venais pour une de tes motos pitié pense a moi! J'ai un tout petit studio mais encore de la place au garage!

@champo et insane: et sinon vous roulez quand avec un peu de compet' qu'on vienne voir qui fait des bacs?

[insane_rider]

Ledenon, Vigeant et 24h du Mans pour ma part... enfin, si elle est pas parti en tonneau/casser le moteur/ moto volé/brulé (rayé les mentions inutile) avant 

[Champo]

Moi le Bol, Ledenon, Nogaro, Pau, Le vigeant, Le Mans, les endurances DCF et le challenge Pau Arnos. Si j'ai pas tout cassé avant...

[Champo]

Le début de la saison est proche avec un premier roulage à Magny-Cours dans moins de 2 semaines. La préparation de la moto avance à grand pas.

J'ai récupéré aujourd'hui les nouveaux carénages fraîchement peint chez Absolut' Moto et j'ai bien avancé sur les finitions du poste de pilotage. Les nouveaux demi guidons "racing" sont en place, ainsi que le tirage rapide et le maitre cylindre Brembo PR19. Il me reste encore à relier le nouveau commodo de démarrage, à fixer les bocaux de fluide et à régler "au poil" la position de conduite pour finir entièrement la partie mécanique.

Restera ensuite à finir la déco, mais pour l'instant je n'en dis pas plus...







Plus je bricole cette meule, plus je trouve que KTM fait vraiment bien les choses. Il y a plein de petits détails qui facilite la vie, des trucs qui coutent rien sinon un peu de réflexion à la conception. Pas exemple, il y a des petit trous dans les bord des carter pour passer le fil à freiner. C'est con mais c'est pratique. Le support d'étrier arrière (étrier qui est en bas) est fixer au bras oscillant, il ne tombe pas quand on change la roue et en plus l'entretoise de roue arrière s’appuie dessus ce qui fait qu'une fois la roue en place on peu la lâcher pour enquiller l'axe. L'entretoise avant tient aussi dans la jante et ne tombe pas... Bref tu vois qu'un gars a réfléchi au truc.

[gilaub]

c'est bien beau tout ça

[Champo]

Voila la déco de la bête est presque fini (manque juste les partenaires du Protwin à mettre et les pad de réservoir à changer par des noir).
En dehors de la peinture tout les autocollants sont designés et fait maison.









La reprise à Arnos fut dure avec de la pluie le matin et encore beaucoup de plaque humide l'après midi mais j'ai retrouvé un peu de rythme et de bonne sensation avec la moto que je comprend mieux!
La première à Magny Cours va quand même être dure!

ps : spéciale dédicasse à Funk qui a tenté de mettre le feu à son proto devant mon vito... Il vous racontera...

[FILIPO07]

Bien, pas évident la reprise avec ce temps de m..... 2 questions : que pense tu de ta nouvelle monture par rapport à ton ex 1098 et ton impression sur les Power slick qu'on a choisi  nous aussi pour les 6h de noga et 333 du Vigeant. Bonne chance pour Magny, on suit ça de prêt 

[Sam27]

Belle monture 

[insane_rider]

ca va gazé sec cette année en Protwin 

[bubu#59]

on est quelques uns cette année à avoir changé de monture, je sens que ça va pas mal galérer sur les réglages à Magny-cours ! surtout vu les temps de roulage, va pas falloir se gourer !

[Champo]

Je vais prendre le parti de rien régler du tout. Je mise tout sur les couilles! Autant dire que c'est pas gagné!

[insane_rider]

 

[ludomiller]

 

[gilaub]

ps : spéciale dédicace à Funk qui a tenté de mettre le feu à son proto devant mon vito... Il vous racontera...

Je pense qu'il a eu du bol sur ce coup là

[Champo]

Tu crois, c'était juste le réservoir d'essence qui se vidé via le trop plein sur le moteur et l’échappement brulant. Rien de bien grave en somme.

[funkenstein]

 

je pense que je vais y coller un chat noir dans le bac 

[Champo]

Donc après une saison difficile (c'est peu dire) sur la RC8R sans jamais arriver à m'y faire (enfin en même temps j'ai presque roulé que sous la pluie...), j'ai décidé en fin de saison de revenir aux fondamentaux : 1198!

J'ai donc trouvé une petite 1198 déjà présenté sur le forum et avec un chouette palmarès.
Je vous laisse le soin de retrouver le post de sa naissance.

Bref pour résumer :
1198
moteur avec piston pistal HC
calage qui va bien
ligne spark
antidribble ducati
transmission primaire de RS
kit chaine 520
boitier microtec
traction control nemesis
Suspension K Tech (amortisseur et cartouche fourche pressurisé)
Té de fourche avec déport de 30
Freinage de panigale (MC et étrier)

Elle marche très fort mais le volant moteur un peu trop léger (560g) avec la compression rendait difficile le démarrage et la tenue du ralenti. Donc je suis en train de remonter un volant un peu plus lourd (840g) et tant que j'y suis je change la roue libre qui avait un peu souffert des retours de compression.
J'ai fait couper au laser (racing à mort) un petit support pour l'indicateur du traction control histoire de l'avoir bien sous les yeux.

Quelques photos (un peu moche) mais bientôt j'en fera des plus belles.

[desmo 27]

une bien belle 1198 

[morganw62]

Maintenant, je peux laisser un commentaire..

Jolie monture, bien mieux que le bazar taillé à la serpette 

je suis trop fière d'avoir un point commun avec toi, moi aussi je change ma roue libre ^^

J'attends de voir d'autres photos de la bête 

[Champo]

Aller le support de TCS est monté


Et validé (vous noterez l'utilisation astucieuse de mon nouveau "proto")



Et pour finir le module pour régler le TCS look faux carbone : racing à mort.

[gsirom]

Y a au mins 10cv de gagné avec le look carbone 

[stef998]

c'est bien, faut les habituer tout petit!