Sujet: Fiabilité d'un 750 ssie, ss,

[D-ji.D-ji]

Je vais passé mon permis en avril. j'ai 17 ans et je voudrais m'acheter une 750 ssie, mais je sais pas la fiabilité du moteur je sais pas quelle année choisir et combien coûte l’entretien pleins de choses comme ca pouvez me répondre

[pilouface]

oui! il peut le faire! -Pierre Dac-

[nykow]

Oui nous pouvons le faire 

comme tu es jeune et que tu as bien utilisé la langue française, sans sms abréviation etc etc  je vais te répondre 

le 750ie est certainement un des moteurs les plus fiables de chez Ducati, il est possible de le brider à 34cv
pour le prix de l'entretien, ça dépend de ce que tu veux/peux faire toi même sinon une grosse révision avec les courroies et le jeu aux soupapes
ça doit bein faire dans les 500 roros chez une concess Ducati 

Pour le choix essaye de trouver un des derniers, un 2002, mais sinon tous les millésimes sont un bon choix 

Pour le reste sache que le 750 SSie se vend très très mal donc bonheur à l'achat mais ne compte pas t'en débarasser vite fait,
et que la SSie reste une machine "physique" Bostrom et quelques autres en ont eu une en commencant ils pourront t'expliquer 

Je transfère chez les Super Sport ça sera plus à sa place 

[bostrom]

Présent

Ouais j'ai acheté une ssie en premiere moto. C'était une 750 en sport(dark). Moto que j'ai du bridée pendant 2 ans et franchemment un pur régal.

Au début j'avais mal partout mais on s'y fait vite.
Au début c'est un camion mais on s'y fait vite.
Après c'est le pied
Quand tu la vendue(si t'es arrivé ) tu regrettes  et tu fais comme moi t'en rachète une

Niveau Fiabilité RAS.
je dirais juste de l'acheter au "bon" prix

[D-ji.D-ji]

Merci pour tout donc ya pas de soucis pour un bon 750 ssie. Alors pour vous repondre j'ai 4000 euros de budget

Est-ce-que c'est un moteur ou long peu le faire crier le faire vraiment monté dans les tours. S'avez vous combien coûte un kits bridage, car je ne veux pas avoir de problème avec la justice.

[thorwald]

j'ai un 750 SSie depuis 2 ans, je ne m'en suis servi que sur piste pour le moment.
je confirme, c'est plutot physique a piloter du moins sur piste.
le moteur a 48 000 km dont 2000 de piste. l'ancien proprio avait changé le demarreur a 45 000. sinon RAS.
c'est assez economique en essence, en pneu.
pour ce qui est du regime moteur, ça roule de 3000 a 9000. apres ça rupte. enfin sur piste je suis plutot entre 6 et 9000.

[Fift]

Est-ce-que c'est un moteur ou long peu le faire crier le faire vraiment monté dans les tours.

Ah non, je m'insurge !! 

Une Ducati, et encore moins un D2 comme la SSie, ça ne se conduit pas en faisant "hurler le moteur dans les tours"  . D'ailleurs, le moteur n'est pas conçu pour et te le fera savoir rapidement. Si tu veux faire ce genre de truc, mieux vaut choisir un 600 quatre cylindres, bien plus adapté.

Un D2, ça se conduit sur le gras, en modulant sa vitesse avec le frein moteur.

Non mais.

[bostrom]

Pour le kit bridage ca vaut pas très cher

J'ai plus le montant en tête mais c'est pas aussi cher que sur certaines jap(hornet)

[JM77]

Entièrement d'accord avec Fift!!!!

[nykow]

fift t'énerves pas y a pas de couple sur un 750 

[ClarK]

  bande d'intégriste !!

@DJi-DJi: ne les écoute pas et ne fait pas monter le moteur dans les tours non plu    (le gras du couple y'a que ça de bon !)


si tu cherches ça , prends un 4

[D-ji.D-ji]

Ok merci donc avec le bicylindre en L il faut pas trop le faire crier. Non je préfère beaucoup plus le bi que le quatre. Je demande parce qu'un pote a un SV et il le fait bien crier.

Par rapport a l’assurance combien coûte une assurance jeune permis  car mais parents me paye l’assurance si j'ai des bons bulletins pck mon père dit que c'est mieux de commencer en SV mais moi je veux un ducat parce que ya que ca de vrai   

[JM77]

Entièrement d'accord avec Nykow!!!!

[nykow]

 

ahhh ce JM77 toujousr d'accord 

[flopy]

elle est pas trop chère celle là et elle à le kit :

http://www.leboncoin.fr/motos/143051759.htm?ca=17_s

[bostrom]

Punaise le mec y se fait chier à reboucher le trou des clignos d'origine pour percer en pleins milieu

[thorwald]

c'est pas plutot un poly?
il n'y a pas les convoyeurs d'air.

sinon, un SV ( je parle d'un SV N  a carbu)n'est pas une mauvaise machine. par rapport au SS, c'est plus confortable, plus facile a conduire surtout en ville.
seulement quand on descend du SS pour prendre le SV, on cherche les freins et surtout la tenue de route...

coté entretien, la difference entre les 2 c'est les reglages soupapes et les courroies du SS en plus.

le SV prends un peu plus de tours, mais ce n'est pas le but d'un bi. comme dit plus haut;c'est surtout dans les moyens regimes que ça s'utilise.
mais ça n'interdit pas de pousser jusqu'a 9000 de temps en temps (10 000 pour le sv)

[nicoxj900]

10 000 pour un SS carbu 

[thorwald]

10 000 pour un SS carbu 

c'est cher 

[nicoxj900]

 

[D-ji.D-ji]

Ok merci, par rapport au Sv ca le m’intéresse pas mais si je dois en prendre un ca sera a injection ceux a carbu non sont pas beaux. Mais je voudrais vraiment avoir un bon ducat'

[flopy]

c'est marrant je préfère largement les sv à carbus comme quoi les gouts et les couleurs...
Sinon j'ai mis cette annonce car elle était sur la première page dusite en tapant "ducati" mais il y en un paquet de 750 ssie, tu devrais pas avoir trop de mal a trouver.

[SamC]

la SSie reste une machine "physique" Bostrom et quelques autres en ont eu une en commencant ils pourront t'expliquer 

Au début c'est un camion mais on s'y fait vite.

 
Qu'est ce que je devrais dire avec mon SS carbu alors 

[bostrom]

Toi c'est pas pareil c'est ta poignée qui est dur

[SamC]

Y a pas que ça 
Je parle du SS hein 

[bostrom]

Je parle du SS hein 

Ahhhh désoler pour toi


 

[D-ji.D-ji]

Oui je suis déjà allez voir t’inquiète et la je suis content j'ai fais déjà la première partie de mon permis moto j'ai eux mon code aujourd'hui.

Oui c'est vrai que les goûts sont diffèrent de chacun mais la Sv qui est belle c'est la 1000 avec de gros pots Devil position basse.

[nykow]

Qu'est ce que je devrais dire avec mon SS carbu alors 

J't'ime bien mon Sam mais un SS carbu c'est quand même pas bien physique à emmener, comparer à mon 1000 le 900 carbu de Sauval est un vélo à côté 

et encore, avec desmoniak on a fait les modifs pour la rendre moins camionesque ( cul plus haut, phare plus bas )

[SamC]

Je serai curieux d’essayer 

[elb]

t'as pensé à vérifier la pression de tes pneus mon Nykow... car rouler à plat, forcément la moto c'est un camion 
Pour avoir les deux modèles, je peux dire que le ss carbu est plus "camion" que le ssie