Sujet: Prochaine SBK 2012: 1199 Panigale

[Fift]

c est pas faut , mais a nous parler du moteur c est qu ils ont peur du "carrosse" apres la pres officilelle elle risque de devenir citrouille 

Ce n'est pas forcément qu'ils ont peur, mais il est fort probable que l'esthétique sera relativement consensuelle. Comme le GROSSE nouveauté concerne le moteur, Ducati commence très intelligemment par communiquer dessus, "faire le buzz" comme on dit.
Et ça marche, la preuve : il suffit de regarder les 10 pages de ce forum où nous ne parlons QUE du moteur. Et pas mal d'entre nous sembent assez intéressés, ce qui n'aurait sans doute pas été le cas si Ducati avait communiqué directement sur la moto complète, car les discussions auraient comme d'habitude porté à 90% sur l'esthétique ....


Edit : pour les discussions sur le système Desmo, c'est là (il y a 11 pages ...) : http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=18041.0

[Pierre Col]

"Le système Desmodromic, propre à Ducati, prend encore plus d'importance. Avec les montées en régime extrêmes du moteur auxquelles le Superquadro opère, combinées à de très larges valves

Une fois pour toutes, ce qui s'appelle une "valve" en anglais est, en bon français mécanique, une "soupape" 

[wakko]

juste une precision pour ceux qui se demande encore pourquoi le 848 n'a pas de declinaison S ou R..... la reponse est simple cette moto n'etant engageable dans aucun championnat dont le supersport du fait de sa cylindree contrairement au 748 ou 749 ducati n'a surement pas du s'embeter a encombrer son catalogue, ses concessionnaires et sa chaine de montage!

[fred]

La 1098 avait une déclinaison S, pourtant elle n'a elle aussi jamais participé au WSBK, seule la 1098R, mais c'est un 1198.
La 1098 est la seule SBK de Ducati qui n'a jamais participé au WSBK.

[jb57]

c'est quand même normal de parler du moteur pendant 10 pages, un bi qui prend 195 ch sur une moto de série, on a un peu tous hâte d'essayer et surtout que Ducat' ne se plante pas au niveau de la fiabilité du moulin
 et après l'esthétique juste qu'il ne se japonise pas de trop mais les premières photos donnent une moto "ramassées" ce que, pour l'instant, je trouve moyennement équilibré mais ce n'est que l'avis d'un humble possesseur de Ducat' qui trouve que les derniers modèles ne sont pas une réussite ...

[romainh6]

mais qui a néanmoins une 1098 en avatar 

[Acyd999]

Ben ca y'est elle passe dans les "vieux" modèles maintenant 

[JCB]

La présentation du moteur, c'est du teasing.
Aujourd'hui j'enlève le bas , demain j'enlève le haut.

Ça n'a rien de choquant


Tant qu'il n'y a pas de tétons 

[full]

tremblezzzz, y a un GEX révolutionnaire qui vient d'être pondu !!!!! 

nouveauté de fou.................. elle a des BREMBO cheap  et q'un pot pour le poids...... 

[BABA]

 

[desmofr16]

 pas mieux !!!! 

[nagash]

  ça s'arrange vraiment pas...

[toniiio]

au moins eux ils montrent la moto en entier!!lol

[JCB]

Et pourtant, y a pas de quoi 

[Champo]

La 1098 avait une déclinaison S, pourtant elle n'a elle aussi jamais participé au WSBK, seule la 1098R, mais c'est un 1198.
La 1098 est la seule SBK de Ducati qui n'a jamais participé au WSBK.

C'était la même chose avec les 916 SPS et les standards, les 996 R et les standards...
Le moteur d'un 996 et d'une 996R n'ont pas grand chose avoir...
Si on suit ton raisonnement la 996 n'a jamais participé au WSBK n'ont plus,

[desmotwin]

tremblezzzz, y a un GEX révolutionnaire qui vient d'être pondu !!!!! 

Ça fait longtemps qu'elle sont sorties, non ?

Moches...

[Fast-ninja]

tremblezzzz, y a un GEX révolutionnaire qui vient d'être pondu !!!!! 

nouveauté de fou.................. elle a des BREMBO cheap  et q'un pot pour le poids...... 

toutes mes condoléances...

[bus003]

Elle n'est peut-être pas révolutionnaire mais les motards sur les forums de Gex ne sont pas, EUX, en train d'évoquer, avant sa sortie, des problèmes de fiabilité, de finition de merde ou d'une injection capriceuse etc etc etc....





Allez-y, cognez moi dessus...

[Fast-ninja]

Elle n'est peut-être pas révolutionnaire mais les motards sur les forums de Gex ne sont pas, EUX, en train d'évoquer, avant sa sortie, des problèmes de fiabilité, de finition de merde ou d'une injection capriceuse etc etc etc....





Allez-y, cognez moi dessus...

c'est le charme de la marque ca

[atokadonf]

Elle n'est peut-être pas révolutionnaire mais les motards sur les forums de Gex ne sont pas, EUX, en train d'évoquer, avant sa sortie, des problèmes de fiabilité, de finition de merde ou d'une injection capriceuse etc etc etc....

Qu'ils doivent se faire chier, tout de même les pauvres ... 

Parce-que nous, en plus de probables merdes, qui nous occupent du temps, parce-qu'on a que ça à foutre faut dire  , on a le choix entre des nouveautés soit moches soit insignifiantes ...

[insane_rider]

non chez suzuki ils ont le choix entre: fourche et amorto pourri, frein qui freinent plus apres 2 freinages et les cadres peter apres une chutes... y as déjà de quoi faire 

[Prowler]

En même temps, ça sert à rien des gros freins sur une brèle avec le moteur dans le sac...  (tient, j'ai jamais eu le temps de poser mes P4 34/34 sur mon Monster 1000S ; il m'a fait un bas moteur avant  )

[fred]

La 1098 avait une déclinaison S, pourtant elle n'a elle aussi jamais participé au WSBK, seule la 1098R, mais c'est un 1198.
La 1098 est la seule SBK de Ducati qui n'a jamais participé au WSBK.

C'était la même chose avec les 916 SPS et les standards, les 996 R et les standards...
Le moteur d'un 996 et d'une 996R n'ont pas grand chose avoir...
Si on suit ton raisonnement la 996 n'a jamais participé au WSBK n'ont plus,

Je parle de la cylindrée!!!!! les 916, 996,999,1198 ont eu cours WSBK, pas les 1098!!!!!

[franz]

Toi............. tu dois avoir une comm. sur les points d'exlamations...

Me trompes-je ??   

[fred]

Ben ouais, j'en ai tout un stock...faut que j'écoule

[BABA]

La 1098 avait une déclinaison S, pourtant elle n'a elle aussi jamais participé au WSBK, seule la 1098R, mais c'est un 1198.
La 1098 est la seule SBK de Ducati qui n'a jamais participé au WSBK.

C'était la même chose avec les 916 SPS et les standards, les 996 R et les standards...
Le moteur d'un 996 et d'une 996R n'ont pas grand chose avoir...
Si on suit ton raisonnement la 996 n'a jamais participé au WSBK n'ont plus,

Je parle de la cylindrée!!!!! les 916, 996,999,1198 ont eu cours WSBK, pas les 1098!!!!!

Une 916 SPS, çà ne fait pas 916 cm3
une 996 R ne fait pas non plus 996 cm3 

Il n'y a jamais eu de 916cm3 en WSBK

Les premières SBK de route faisaient 851cm3, les premières de courses 888 (sans compter les cylindrées "bâtardes" testées ensuite).
Les dernières 888 de courses ne faisaient pas 888cm3, mais 926, voire 955 sur les fast by ferracci
les 916 de courses : 955, puis 996 cm3
Les premiers testastretta cubaient 998cm3 et pas 996 comme le nom le laisse entendre. çà ne change rien avec les 1098/1098R

[franz]

Allez hope là... Les points d'exlamations, les pour parler, les comm., envolé.....

 

[baptiste1996]

Ducati a pas attendu la 1198 pour mettre une moto échappé de la série basée sur la 1098 en WSBK

[fred]

Donc les seules vrai WSBK sont les 888, 996, 998, 999 et 1198 perso ça me va bien 

[ducati748]

pou recentrer un peu le sujet 
il me semble pas encore l'avoir vu passer ici celle là




http://www.motosblog.fr/post/6755/ducati-1199-panigale-silencieux-et-lignes-dechappement