Sujet: Prochaine SBK 2012: 1199 Panigale

[!Ben!]

Rassurez vous, si les Berlusconeries continue, l'Italie repasse à la lire et on pourra payer en caramels 

attention aux retours des pièces en caramel aussi.

Habituellement (je parle quelque soit le modèle) ducati lache quelques infos avant les salons. Quelles sont les dates de milan déja?

[toniiio]

milan du 10 au 13, peut etre du 8 au 10 pour la presse?

[bus003]

@ jejemg : Euuuuuuuuuuh quand j'ai répondu DTC à ta question où passait le différentiel c'était pas Ducati Traction Control mais autre chose...

[bostrom]

milan du 10 au 13, peut etre du 8 au 10 pour la presse?

C'est ca 

[Pierre Col]

Je ne me rappelle plus, c'est déjà passé ou pas ?

[bus003]

Sur le nouveau Moto journal, il montre une photo de la bécane piquée sur le facebook d'un concess' et c'est bien cet avant 

[Powerslave]

Le Team Milsport Racing va engager au prochain Tourist Trophy deux 1199!!! 

http://www.iomtt.com/News/2011/11/02/Millsport-Racing-plans-Isle-of-Man-TT-return-in-2012-with-Ducati.aspx

[toniiio]

y ont pas peur 

[Powerslave]

Ils ont peut être aussi des infos comme quoi ca serai l'arme absolu....   

[coyoteproject]

  de la ducat' au TT ça faisait longtemps !

[Powerslave]

Foggy revient? 

[DarkNight]

Pour info un 1198 de base aux USA c'est  16495$ (http://www.ducatiusa.com/bikes/superbike/1198/1488/index.do)
En France c'est 17990€ (http://ducati.fr/motos/superbike/1198/1488/index.do)

Le prix aux USA en € est légèrement en dessous des 12000€... même avec 20% de taxes en plus on ne dépasse pas les 14500€ 

[toniiio]

reste a voir le vrai prix de la 1199, si ça respecte la regle

la différence dans ce que tu montre est de 9%,  si aux us la 1199 fait 18000 dollars, en france ça ferait quand meme plus de 19600€ la version de base 

[bus003]

Ouais parce que j'ai bien peur que ce ne soit pas aussi "simple"...

[Acyd999]

Pour le FSBK, de toute facon si la S arrive avec les suspates électroniques "obligatoires" (pas en option j'veux dire), même à 23 000 euros est ce que les pilotes vont tourner avec ? C'est vraiment intéressant pour la piste cette nouveauté ?

Je sais pas je demande hein.

Donc une bonne prépa de suspensions sur les SHowa d'origine ca devrait bien le faire aussi sur une machine de 200ch pour 170kilos

[insane_rider]

tu balances les cartouche ohlins dedans et t as une fourche au top 

[coyoteproject]

Pour info un 1198 de base aux USA c'est  16495$ (http://www.ducatiusa.com/bikes/superbike/1198/1488/index.do)
En France c'est 17990€ (http://ducati.fr/motos/superbike/1198/1488/index.do)

Le prix aux USA en € est légèrement en dessous des 12000€... même avec 20% de taxes en plus on ne dépasse pas les 14500€ 

Et il faut traverser l'Atlantique !

[Acyd999]

F3 présentée aujourd'hui 

http://www.mvagusta.it/en/f3

A priori elle serait à 12 500 en France, quand tu vois l'électronique embarquée de série (idem APRC Aprilia), le prix est très très agressif je trouve ! Comment y z'ont fait ? C'est de la merde déguisée ou quoi ?

Donc à plus de 25 la 1199S je trouverai ca bien abusif ! 

[nelson68]

bizarre mon concess mv m'as confirmer 11990

[Acyd999]

C'est le prix en Italie oui .... PArait qu'elles augmentent légèrement ici....

[nelson68]

Je répètes, mon co cess mv m'a confirmé 11990

[Liriodendron]

Y sont agressifs MV sur les prix. Avec leur image de marque ça devrait bien se vendre cette affaire si elle se révèle réussie.

Ca me rappel dans un autre genre le carton de triumph avec les street : une bonne gueule, une image différente d'européenne par rapport au tout venant jap, une meule efficace et un tarif placé. Je me demande d'ailleurs pourquoi des gens achètent encore des Z750...

[nelson68]

et la brutale f3 annoncée 8990 

[bostrom]

Ils ont besoin de toute electronique pour une pauv' 675 !!

C'est que ca doit être une sacré merde à la base 

[nelson68]

c'est clair, c'est pas aussi puissant qu'un 999 qui eclate les collecteurs d'echappement ! 

[Acyd999]

Je pense que des gens achètent encore des z750, Hornet, GSR, etc. parce que les concess Triumph sont 3 ou 4 fois plus rares, que les japonais jouissent d'une indispensable image de fiabilité légendaire (alors que le 3 pattes anglais est très fiable aussi), et que le japonais c'est rassurant pour la majorité


Parallèlement j'ai essayé le Tuono V4 APRC aujourd'hui, sur 200km de routes sinueuses..........  PUT*** !!!! Lui faut de l'espace pour s'exprimer tellement ca watte ce bordel !!! Comme la rsv4 vous me direz, mais un ptit surcroit de maniabilité en plus, c'est vraiment diabolique  et à mon avis l'arme ultime en arsouille comme sur piste, en contrepartie d'une consommation totalement abusive !!! 12L au 100 j'ai fais 
La version Factory avec Ohlins et Race ABS promet 


Bref c'est pas le sujet  s'cusez moua

[Biwolf]

Je confirme pour la Tuono V4, de la balle (j'en ai une) mais avec une conso de 7L/100 en arsouille sur petites routes... Si c'est que de la ville, oui, 10 à 12L/100 si toujours en 1 ou 2 à 50km/h

[bostrom]

Ahhhh finalement t'as abandonné l'idée de la monster ??

[Acyd999]

J'ai ptêtre un peu trop joué avec le shifter alors 

Par contre ca watte tellement que j'ai même pas pu jouer avec l'Anti Wheeling... Ca marche bien ? Ca fait quoi au juste si tu mets un coup de cirette par exemple ?

[nelson68]

ça watt peut etre, mais qu'est ce que c'est moche ! meme peut etre plus qu'un 999 incroyable !