Sujet: Prochaine SBK 2012: 1199 Panigale

[OpOw]

Je reste persuadé qu'un twin 1200 profondément remanié, dans une partie cycle du tonerre, n'aurait rien à envier aux 4 pattes......  Et je serai "décisionaire" chez Ducati je ferai ca, parce que c'est logique, techniquement ET SURTOUT commercialement!

Pareil 

[Powerslave]

Dernier MJ (n°1927):

La 1198 SP est une machine exceptionnelle, qui vit certainement sa dernière année. Ducati bosserait pour 2012 sur une nouvelle sportive, plus radicale, mue par un twin inédit (toujours en 1200cm3, mais plus puissant) et avec un gabarit proche de la RSV- 4. Afin de tordre celle- ci en WSBK, bien sur!

Wait and see.....

Mais l'article de l'essai de la 1198 SP à Imola file la trique! 

[nismo35]

Si ça pouvait etre vrai, se serait du bonheur !!!! 

[pimouss]

Un 1200 a pistons ovales avec chassis en carbone
Sipacher

[Acyd999]

Ce qu'ils veulent!!! Tant que c'est un twin qui torche les 4 pattes en ligne !!!! 



Mais je calculais aussi qu'avec l'ouverture du Moto GP aux moteurs dé série (ca aussi ca devient n'importe quoi!!! Bientot SBK et GP auront les même perfs!  ), Ducati pourrait aussi jouer la carte de faire un moteur qui peut s'aligner en GP ET en SBK ........

[insane_rider]

le seul moyen pour ca, c est de faire un 4 cylindres. 

[pimouss]

Je crois que le reglement motoGP autorise les bi et tricylindres ovales avec un poids mini reduit.
ça doit etre possible de proposer une machine performante et fiable utilisant cette technologie, mais le montant de l'investissement sera colossale!
En d'autres termes, c'est un doux reve

Je pensais a l'instant, si Ducati vas remplacer ses SBK par des 4 pattes, les challenges Protwin et Toptwin ont du souci a se faire

[OpOw]

Dernier MJ (n°1927):

La 1198 SP est une machine exceptionnelle, qui vit certainement sa dernière année. Ducati bosserait pour 2012 sur une nouvelle sportive, plus radicale, mue par un twin inédit (toujours en 1200cm3, mais plus puissant) et avec un gabarit proche de la RSV- 4. Afin de tordre celle- ci en WSBK, bien sur!

Wait and see.....

Mais l'article de l'essai de la 1198 SP à Imola file la trique! 

Que saint Desmo les attendent... 

[insane_rider]

pimouss: le futur reglement 2012 impose 4 cylindre avec un alésage max de 81mm, donc non c est mort pour le bi et tri cylindre. 

[BenoiX]

Il n'est pas certain que la nouvelle SBK soit un 4 cylindres, de nombreuses rumeurs font état d'un nouveau bicylindre hyper-carré avec un nouveau bas moteur (probablement repris de la D16RR), cadre coque etc.

Aujourd'hui une moto comme la BMW S1000RR tire sa puissance de son très bon rendement thermodynamique, mais aussi de ses hauts régimes (plus de 14.000 tours/min). C'est la sportive 1000cc qui monte le plus haut dans les tours, grâce à une course plus courte que celle de ses concurrentes, autour de 50mm.

Pour obtenir un même niveau de puissance que la BMW, en prenant l'hypothèse d'un rendement identique, et en prenant en compte la cylindrée supérieure de 20%, il faudrait à la nouvelle Ducat une course autour de 60mm, pour pouvoir monter aux alentours de 12.000 tours/minute, et donc un alésage autour de 113 mm (106 mm aujourd'hui sur la 1198).

Avec de telles cotes la nouvelle Ducati pourrait être à la hauteur, moyennant le maintien des 1200 cm3.
Mais faire marcher des chambres de combustion de 112 ou 113 mm à 12.000 tours/minutes, c'est clair que c'est pas facile facile.

[BABA]

D'ici la présentation, on aura quinze posts similaires sur la question

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36626.0

[BenoiX]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=36626.0

 

Putain, sans tricher en faisant mes petits calculs aujourd'hui je suis retombé exactement sur les cotes de la rumeur de Shilt. 
Par contre les 14.000 tours ça me paraît pas jouable (il faudrait une course de l'ordre de 50mm), mais 11.500~12.000 avec ces cotes-là, oui.

[OpOw]

ça serais cool

[748franck]

[BABA]

P'tain c'est quoi ce photomontage foireux... on dirait un R6

[pimouss]

En plus moche

Merci pour l'info insane, j'y connais pas grand chose en reglement

[BenoiX]

J'adore ta nouvelle meule Baba, tu sais qu'on va finir par s'entendre !
Avoue que c'est quand même mieux sans le phare carré et avec 100 kg de moins, non ? 

[BABA]

 

 

Faut juste le BSR pour conduire çà non ? 

[748franck]

P'tain c'est quoi ce photomontage foireux... on dirait un R6

j' aurais plutôt pensé à une aprilia

[fred]

Ouais, de plus il a mis un cadre poutre, les logos Xerox.... Bref celui qui a fait ça ne connait vraiment pas les Ducat...

[insane_rider]

les rétro c est les memes... 

[OpOw]

C'est qu'un photo montage, la 848/1098/1198 sont toujours les plus belles SBK de la production actuel, ça m'etonnerais tres tres fortement qu'ils s'ecartent de cette voie.

[fred]

Faudrait qu'ils passent à autre chose.....les copies de 916,996,998 ça commence à faire..

[MooostiK]

faudrait qu'ils fassent une copie de 999 maintenant

[Acyd999]

Ca ne m'étonnerait pas ......... Comme une sorte de roulement: une fois classique, une fois totalement novatrice 

[Acyd999]

Sondez un peu vos concess les gars..... parait qu'ils ont vu quelque chose en allant à la convention.... 

[Powerslave]

D'habitude c'est nous qu'on se fait sonder (profond) par nos consess.... 

[insane_rider]

vas y raconte... 

[spaguetti]

Oui à la convention il y avait un truc qui va tout tordre  , mais SHUT !!! 

[Powerslave]

Crache donc le morceau petit salopard!

 

Et puis des trucs "tordu" ca sera pas le premier qu'il nous sortiront, ca deviens même une habitude on dirai....