Sujet: Prochaine SBK 2012: 1199 Panigale

[nismo35]

Si je ne m'abuse, la 1198 sort 170cv pour 171KG (hors kit perf)
Donc plus leger que la RC8, et quand on connais l'importance du poid sur le comportement générale... 

[Prowler]

Ouais, sauf que si on commence à compter les poils de cul pour aller sur piste (et pas sur route), la "RC8R Track" fait 180cv et 173kg, le tout pour... tadaaa... 17900€ ! 
http://www.motosblog.fr/post/3594/ktm-rc8r-track-vraiment-ready-to-race

Bonjour m'sieur Ducati, j'aimerai une 1198R sans accastillage route, sans les carénages, avec un poly et juste la ligne racing, pas celle d'origine, pour 2500€ de moins qu'une 1198R de base... ah, vous faite pas ? KTM si pourtant


Si perso, je pense la RC8 un peu en retrait des 1098/1198 en terme de perf' pure papier (poids, puissance), l'autrichienne présente l'avantage du prix, de l'ergonomie et du service (modèle piste pas cher et garanti).

[insane_rider]

y as pas si longtemps, je me disais qu un jour les constructeur finirait par nous proposé des sportives non homologué route et prevu que pour la piste, comme honda le fait deja au japon avec la cbr 600 et 1000. et mon concess me disait que ce n etait qu une question de temps, des qu un constructeur lancerait ca sur le marché européen, les autres pourrait suivre la tendance. On est peut etre en train de vivre un changement dans la facon de vendre des motos sportives...

[chboeuf]

Attention dans les poids annoncés, dans les faits c'est bien différent ...

http://www.moto-station.com/article9189-p4-ducati-1198-s-corse-special-edition-ktm-rc8r-mv-agusta-f4-le-comparatif-a-67-000-%E2%82%AC-et-515-chevaux-.html

Cela n'enlève rien au fait qu'elle n'est pas belle 

[Pierre Col]

y as pas si longtemps, je me disais qu un jour les constructeur finirait par nous proposé des sportives non homologué route et prevu que pour la piste,

Ben, KTM le fait, justement... avec une RC8R dédiée piste.

[fred]

si ca se trouve, ils ont tout pompé dans ce poste.... 

Je pense pas, un journal ricain avait déjà lâché le scoop il y a environ deux mois, j'avais mis le lien.

[spaguetti]

Ahhhh j'imagine une 848 EVO non homologué vendu en compéclient ou encore une 1198R 
Les Katoches RC8 c'est bien mais aprés t'es marié avec , et question valeur de décote c'est la douloureuse  ( pour le moment )

[OpOw]

Bah vue la baisse de prix sur cette nouvelle rc8r c'est les proprio de "l'ancienne" qui vont etre content de la nouvelle.... 

Leur occaz' seront affiché plus chere qu'une neuve mieux equipé... 

[insane_rider]

Ben, KTM le fait, justement... avec une RC8R dédiée piste.

c est justement par rapport a cette machine que je dis ca 

[bostrom]

Ben chez Ducati aussi...


...ca s'apelle juste NCR 

[OpOw]

Et c'est pas le meme prix... 

[Acyd999]

La politique commerciale/tarifaire de KTM, est comme celle d'Aprilia: DEPLORABLE !!! 

Avec cette RC8R 2011, ils refont le coup de la RC8 à sa sortie >>> d'abord 16 000 euros, au bout de quelques mois >>> 12 500 euros !!!!!!! 
RC8R 2010: 21 500 euros , RC8R 2011 >>> 18 000 euros !!!!! 


C'est bien simple, entre autres pour ca, ma prochaine Sportive sera une Ducati! 

[Prowler]

C'est la RC8R "Track" (limitée à 40 ex. en France) qui est à 17900€, mais pour ça, pas de carte grise, pas d'homologuation, pas d'accastillage route, un faisceau électrique simplifié, un poly, des slicks,... Pas encore vu de prix de la RC8R 2011 tout court pour ma part.

[insane_rider]

la rc8r 2011, pour justifier la baisse de prix a abandonné les jantes forgées et les suspat ne sont pas les meme que la precedentes version, entre autre modif.

[OpOw]

16295€ pour la rc8r


source: http://news.moto-journal.fr/essais/essais-ktm-rc8-r-plus-de-chevaux-moins-de-vibrations-et-beaucoup-moins-chere

[mad]

Au moins KTM a le courage d'afficher sa politique tarifaire : pas comme la marque qui nous fait venir sur ce forum et qui permettait à des DS de vendre des 1098 neuves à 13500 € fin 2008.    alors que des Pigeons proprio essayaient de vendre les leurs 15000 € avec 5 ou 8000 km au compteur.

[spaguetti]

Au moins KTM a le courage d'afficher sa politique tarifaire : pas comme la marque qui nous fait venir sur ce forum et qui permettait à des DS de vendre des 1098 neuves à 13500 € fin 2008.    alors que des Pigeons proprio essayaient de vendre les leurs 15000 € avec 5 ou 8000 km au compteur.

Malheureusement ce n'est pas le DS qui permet ça , mais (DMH) Ducati Motor Holding

[Acyd999]

Donc la Track est encore + chère que la version route 

Y font n'importe quoi dans c'te boite!!! C'est une marque qui marche avec la passion, ils vont se tirer une phénoménale balle dans le pied là .... le prochain Superduke a intérêt à déboiter sinon ils vont la sentir passer et on les reverra plus avant longtemps sur ce créneau à mon avis...

[OpOw]

La track est bien mieux equipé que celle de route, c'est une vrais pistarde pret pour l'emploi. 

[full]

y as pas si longtemps, je me disais qu un jour les constructeur finirait par nous proposé des sportives non homologué route et prevu que pour la piste,

Ben, KTM le fait, justement... avec une RC8R dédiée piste.

c'est toutes les RC8 qu'ils ont pas réussi a vendre  , et hoppp de petites modif, et zou il refourgue des vieux millésime estampillé 2011 

pour en revenir au sujet initial..... le salon de Milan 2011 va être FANTASTIQUE 

Moi je l'ai vu de mes propre yeux aux théatre de Milan , elle maaaaaaagnifique !!!
190 ch
159 kgs
Boite a air carbone porteuse , la boite a air supporte la colone de direction .
Carenages trés étroits faisant ressortir les collecteurs d'echappement.
Echappement style RC8
Coque arriére auto porteuse style CBR1000
Monobras ancré sur le moteur
Un design avant de 1198 actuelle
Presentation au salon de Paris 2011 sans doute.
Gabriel del torchio nous a dit " il n'y a qu'une seule place sur le podium , et c'est celle la que nous voulons "....

[boydeparis]

Un truc dans le genre 190 CV pour 160 kg... 

[OpOw]

Non pas vraiment, il manque le mono-bras et le pot type RC8

[baptiste1996]

Le photo montage est assez moche je trouve 

[roger18]

A votre avis, à partir de quand est ce qu'elle serait réellement dispo (en 2012) ?

Faudrait pas qu'ils se loupent et la proposent fin 2012 

[10_Franck_98]

Ben ce serait pas étonnant.
Les dernières SBK sont sorties (= étaient dispo en concession en France) en novembre / décembre (1098 et 1198).
On pourrait donc s'autoriser à penser à une sortie en fin d'année également .

[bipbip]

si ducati veux pouvoir s'engager avec et revenir au SBK
il me semble qu'il doivent en avoir vendu un certains nombre au minimum....
donc ça sera en fonction de ça surtout

moi je vise fin 2011

[DarkNight]

Idem si ils veulent aligner la nouvelle en 2012 il va falloir que ça sorte fin 2011 au moins pour remplir le carnet de commande et permettre aux team de faire les essais qui vont bien 

[nismo35]

si ducati veux pouvoir s'engager avec et revenir au SBK
il me semble qu'il doivent en avoir vendu un certains nombre au minimum....
donc ça sera en fonction de ça surtout

moi je vise fin 2011

Je crois qu'il y a moyen de détourner cela. Comme l'a fait BMW.
A confirmer

[10_Franck_98]

@bipbip et DarkNicht : j'ai pas précisé novembre / décembre de quelle année !

 

Ceci étant, je suis en accord avec vous, et c'est ce que j'avais en tête, j'avais mal lu la question.
Je pensais aussi à fin 2011, car cela fait 2 ans entre chaque versions : 2007 = 1098 ; 2009 = 1198 et 2011 = ????

Ben ceci étant, il est possible qu'ils se donnent 1 année de plus pour cette version apportant plus de différences que le passage de la 1098 à la 1198...
Auquel cas, ce serait fin 2012...

On verra bien !

[bipbip]

et pourquoi ducati se serait fait chier à la présenter récemment? 
fin 2011/début 2012 au plus tard!
mes couilles sur une diavel si je me trompe