Auteur Sujet: Rien d’intéressant... (Lu 56666 fois)

phi996SPR · « **Réponse #451 le:** 05 juillet 2011, 07H 44mn 21s »

si tu cherche des culasses pour ton futur moteur

forza27 · « **Réponse #452 le:** 05 juillet 2011, 20H 09mn 18s »

Alors combien de bourrin le 854R

bostrom · « **Réponse #453 le:** 05 juillet 2011, 20H 23mn 10s »

Y c'est pris le moteur dans la geule lors du passage au banc

phi996SPR · « **Réponse #454 le:** 05 juillet 2011, 20H 43mn 23s »

certainement qui en avaient de trop ils ont voulu sortir

SamC · « **Réponse #455 le:** 05 juillet 2011, 21H 13mn 52s »

MooostiK · « **Réponse #456 le:** 05 juillet 2011, 21H 34mn 59s »

rhoooo la honte

SamC · « **Réponse #457 le:** 05 juillet 2011, 21H 44mn 42s »

MooostiK · « **Réponse #458 le:** 05 juillet 2011, 21H 47mn 49s »

j'peux te vendre mon bloc moteur du ST4s sinon 117cv et environ
à peine fini de rodé

le PC3 tu peux le foutre vers les phares, il doit bien y avoir un peu de place

bostrom · « **Réponse #459 le:** 05 juillet 2011, 23H 00mn 37s »

C'est combien de plus que l'origine ??

SamC · « **Réponse #460 le:** 06 juillet 2011, 08H 14mn 13s »

baptiste1996 · « **Réponse #461 le:** 06 juillet 2011, 08H 57mn 25s »

D'origine ils me semble que les constructeurs parlent toujours à la sortie moteur (pignon), ça permet d'avoir des plus jolies chiffres...

ducati748 · « **Réponse #462 le:** 06 juillet 2011, 09H 45mn 39s »

en tous cas dans les manuels utilisateurs, c'est "Puissance max. à l'arbre" qui est indiqué

SamC · « **Réponse #463 le:** 06 juillet 2011, 10H 40mn 31s »

bostrom · « **Réponse #464 le:** 06 juillet 2011, 20H 33mn 20s »

Un petit coup de chaud

SamC · « **Réponse #465 le:** 06 juillet 2011, 23H 08mn 30s »

phi996SPR · « **Réponse #466 le:** 07 juillet 2011, 07H 58mn 13s »

en version piste tu aurais pas de problème y'a plein de place dans la tête de fourche

SamC · « **Réponse #467 le:** 07 juillet 2011, 08H 07mn 48s »

phi996SPR · « **Réponse #468 le:** 07 juillet 2011, 09H 25mn 44s »

tu peux le mettre sur le coté gauche

phi996SPR · « **Réponse #469 le:** 24 juillet 2011, 16H 56mn 53s »

alors t'as fini par mettre un petit S

bon ça manque de photos par ici

SamC · « **Réponse #470 le:** 24 juillet 2011, 19H 51mn 40s »

SamC · « **Réponse #471 le:** 25 juillet 2011, 09H 34mn 12s »

SamC · « **Réponse #472 le:** 11 août 2011, 00H 00mn 04s »

SamC · « **Réponse #473 le:** 11 août 2011, 00H 03mn 06s »

phi996SPR · « **Réponse #474 le:** 11 août 2011, 08H 08mn 21s »

ducati748 · « **Réponse #475 le:** 11 août 2011, 09H 21mn 48s »

Citation de: SamC le 11 août 2011, 00H 00mn 04s

Demain j'installe le radia de S4RS sur mon 854Rs, ben je peux déjà vous dire une chose:
N'en achetez pas un pour mettre sur un D4

on t'avais prévenu

en tous cas beau boulot d'adaptation

pour ce qui est du refroidissement, je suis sceptique depuis que mes courbes de T°C pendant une session de circuit montre que ça refroidi pas grand chose sur une session de 20minutes....je pense que c'est plus utile sur route / grand trajet / grosse session piste (au delà de 20min)

SamC · « **Réponse #476 le:** 11 août 2011, 12H 54mn 55s »

ducati748 · « **Réponse #477 le:** 11 août 2011, 14H 18mn 31s »

je me pose une question, du coup tu envois de l'huile légèrement + refroidie sur tes culasses (à la limite c'est peut être mieux), et avec légèrement moins de pression aussi (légère perte de charge)
car la durite pour les culasses n'est pas direct en sortie de carter/durite d'arrivée, et je sais pas si il y aurais pas moins d'huile qui "prend le bon chemin"
tu penses que ce n'est pas significatif ?
d'ailleur je me dis que c'est peut être pas pour rien que sur les T4 maintenant c'est direct depuis la sortie de la pompe non ?!

ducati748 · « **Réponse #478 le:** 11 août 2011, 14H 19mn 06s »

... (erreur clavier

)

SamC · « **Réponse #479 le:** 11 août 2011, 22H 24mn 49s »

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