Sujet: Ma première Ducati, une 1098

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en ville elle est caca la ducat' 

a voir quand j'aurais le pignon en 14 

elle n'a rien a voir avec l'haya (fallait s'en douter LOL) ! bcp plus "dangereuse" .....

[Neveraducati]

C'est sûr que par rapport à l'Hayabusa qui tous pleins faits avoisine les 250-260 kgs, la 1098 doit être un vélo. ! J'hésite pour la facilité et la fiabilité de l'Hayabusa et le moteur jouissif (au-dessus de 3.000 tours/min apparemment) le bruit et la beauté de la 1098...

[DESMODRO91]

Certains disent que l'amort. de dir. cela ne sert a rien, moi depuis que j'ai la moto (998 FE Full) en mai, j'ai fait 2-3 big guidonnage, depuis j'ai reglé + dur l'amort de dir ohlins et c'est mieux (sans j'imagine pas le guidonnage que j'aurai faiît)..
Moi j'ai un psb de 15, c'est penible en ville en dessous de 3 500/4 000 t, mais moins de pb pour ouvrir....

Avec PSB 14 on gagne quoi en agrement en ville, 1 000 tours ??? et on peut ouvrir en grand en 3 sans pb ?

[romainh6]

on fait cirer un peu moins l'embrayage à faible vitesse c'est tout

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Avec PSB 14 on gagne quoi en agrement en ville, 1 000 tours ??? et on peut ouvrir en grand en 3 sans pb ?

avec un psb 14, ouvrir en grand en 3 je pense (j'espère que c'est possible) que ça ira 

mon guidonage je l'ai fait en 2, sortie de virage, rien au loin, j'ai ouvert.........j'aurais pas du 

ça coûte combien un pignon de 14 , le gars de fréjus m'a dit 50 euros un allégé mais c'est le prix monté ???

si c'est pas trop probant retour au 15..... , 50 euros c'est pas un drame.....

vivement que je la re roule 

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j'ai remis ce soir les DB killer (pas trop envie de me faire remarquer.....)

hâte de voir ce que ça donne, j'ai aussi reçu le filet pour la selle passager, maintenant reste plus qu'a ce que les routes soient sèches 

avant YOSH LIBRE




avec les Db killer




elle est vraiment so sexy cette meule 

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à priori j'ai l'anti-dribble RACING ????

[Neveraducati]

Ce serait bien !! 

[chabs]

Chez Ducati à partir du moment où ce sont des pièces d'aftermarket, elles sont considérées comme "racing"... (j'parierais même que les valises de la 1200MTS sont "racing"  ) mais ça dit pas si c'est un antidribble à rampe, billes, 12 ou 48 dents, etc.

Faudrait voir l'éclaté à partir de ta référence.

[Glotton]

avec les Db killer

c'est moi... 
ou ton support de plaque est pas du tout aligné avec le cul de la moto ?

[Spader]

Heu ... ca me choque pas moi (sur la photo ...)

[Glotton]

moi si...le support qui vient se fixer sous la coque, non pas au centre, mais décentré à droite...

on voit que ça 

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mon support a du plomb dans l'aile  (mais ça doit être un effet d'optique là pour le coup)

je viens de tel pour en acheter un neuf, oufff je dois pas me farcir les clignos en même temps ! ça coûte 31,07 euros
en effet, avec les vibrations (je vois que ça) il est fendu sur le côté droit..... je vais le changer 

pour mon embrayage (j'ai pas encore toutes les factures de la moto) j'ai tel a mon pote qui me l'a vendu
lui même n'était pas au courant......mais ils lui ont bien vendu un embrayage anti-dribble version RACING, vu le prix sur la facture d'achat de la moto
et code sur la boîte...

celui-là donc : http://www.ducati.fr/accessoires/superbike/embrayage_antirebondissement_racing_ducati_corse_234/index.do?urlBack=%2Faccessories%2Fcherchez%2Findex.do%3FkeyWord%3Danti%26pageNumber%3D0%26idBikeFamily%3D19%26idModelBike%3D1098%26idModelYear%3D0%26idCategory%3D0%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname

il serait réglable et plus léger à priori :

Embrayage développé par Ducati Corse et utilisé lors du championnat du monde Superbike, avec système antirebondissement réglable. Grâce aux trois jeux de ressorts standard, il est effectivement possible de varier l’indice d’intervention en fonction des performances requises. Pour réduire le poids au minimum, l’embrayage racing est réalisé en alliage d’aluminium opportunément usiné et adopte un système de charge à quatre ressorts asymétriques pour avoir le maximum de prise avec le moindre nombre d’éléments.

par contre au tel, les gars de ducati la seyne m'ont dit qu'il tiendra moins longtemps dans le temps....... 
il a 13000 kms le kilomètrage de la moto, ça craint vous pensez ??? à priori il marche impecc du peu que je l'ai roulé 

pour le prix + pose du pignon de 14 ils m'ont dit à la louche 150 euros 

[Glotton]

...
celui-là donc : http://www.ducati.fr/accessoires/superbike/embrayage_antirebondissement_racing_ducati_corse_234/index.do?urlBack=%2Faccessories%2Fcherchez%2Findex.do%3FkeyWord%3Danti%26pageNumber%3D0%26idBikeFamily%3D19%26idModelBike%3D1098%26idModelYear%3D0%26idCategory%3D0%26nameOrder%3Dasc%26sortOrder%3Dname

il serait réglable et plus léger à priori

alors
a fond en ligne droite
chopper les freins au panneau "trop tard" comme un goret
et tout tomber à la volée : 6-5-4-3-2-1
et là tu vois s'il fonctionne bien
 

[insane_rider]

pour le prix + pose du pignon de 14 ils m'ont dit à la louche 150 euros 

   un pignon c est dans les 40 euro et y en a pour 15 min de boulot...

[chabs]

à la louche 150 euros 

  Fidèles à leur réputation...

Surtout ne va pas chez eux, essaye Maisto (plein pot).

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Surtout ne va pas chez eux, essaye Maisto (plein pot).

JE LE NOTE  MERCI 

[roger18]

j'ai haaaaate d'avoir l'avis d'Emma en tt cas 

Demain matin, j'ai rencard avec le DS de ma région.  J'espère pouvoir essayer la 848 (il n'a pas la 1198 en essai) Evo.

Je posterai surement qq tofs.

[Prowler]

alors
a fond en ligne droite
chopper les freins au panneau "trop tard" comme un goret
et tout tomber à la volée : 6-5-4-3-2-1
et là tu vois s'il fonctionne bien

Martoni : Bon ça suffit je compte 5,4,3,2,1 et à 0, paf ! Je lui explose la tête comme une pastèque.
Kara : Il dit 5, 4, 3, 0 et après, paf, pastèque ! Je sais c'est un peu décousu, mais, moi, je retranscris ça pêle-mêle, aussi.
Martoni : 5,4,3,2...
Kara : Il faudrait vous décider pour l'hélico parce qu'il reste plus que 1.

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j'ai haaaaate d'avoir l'avis d'Emma en tt cas 

Demain matin, j'ai rencard avec le DS de ma région.  J'espère pouvoir essayer la 848 (il n'a pas la 1198 en essai) Evo.

Je posterai surement qq tofs.

faut pas les comparer roger  , la 848 est gentil niveau moteur... la 1098 est différente, et tout se ressent différemment 

[desmo69]

à priori j'ai l'anti-dribble RACING ????

cette ref est l'antidribble racing ducati perf modèle 2008 prix ttc 1094.34, c'est le mème que la 1098R d'origine.

par contre l'autre vu sur le site ducati est le racing 2010 ref 968590AAA prix ttc 1121.25.
tu peux voir tout de suite la dif, le premier a 6 ressorts l'autre seulement 4.

[Glotton]

pour rouler sur route...il doit un poil s'en cogner de savoir si c'est l'anti-dribble racing 2008
ou 2010, je pense...

en fin moi, je m'en foutrai un poil...   

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pour rouler sur route...il doit un poil s'en cogner de savoir si c'est l'anti-dribble racing 2008
ou 2010, je pense...

en fin moi, je m'en foutrai un poil...   

un peu pareil, mais j'aime bien savoir ce que j'ai acheté qd même 

j'ai donc un anti-dribble de 1098 R............ whaouuuuuuuuuuuuu 

fais chier, y pleut dehors, week-end de merde encore 

[Cristo]

Y'a une justice, pas toujours aux mêmes d'avoir un temps de merde 

[pimouss]

L'autre il se plaint, j'ai 10 cm de neige sur la route!
Et encore, ce serait marrant en BAR a tirer des manches si il y avait pas tous ces gnagnous qui se font dessus parce qu'il y a 3 flocons sur la route
Et pourquoi citron a sorti la C4 THP 8 mois apres que j'ai achete cette connerie de mazout

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quand il pleut, on s'occupe  , je ressors de mes archives une vidéo re-mixé de l'époque de la pose des YOSH

Yoshimura USA sur ma Ducati 1098

a noter qu'un petit canaillou a pris ma vidéo de FREE et la publier ca$h sur YOU TUBE, tel quelle 
je vais lui demander des droits a ce trou de balle 

[D-ji.D-ji]

Jolie son 

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J'avais en plus une bulle un peu plus haute (Fabbri, celles qui collent le plus à la ligne...), une selle antidérapante car l'origine est très en pente.

chabs tu as une photo de ta bulle FABBRI et de ta selle  , ou alors une présentation de ta moto à l'époque 

[chabs]

Ouais j'en ai 2-3 mais c'est pas terrible (téléphone).
J'avais longtemps cherché pour une bulle qui ne fasse pas pare-brise de coursier comme la Ducati perf... Honnêtement je la trouvais plus belle avec la Fabbri qu'avec l'originale 
Ce qui est joli c'est qu'il n'y a pas de décroché franc entre les deux courbures, elle "colle" vraiment à la ligne du museau 

La mienne:




Sinon ça donne ça:

[D-ji.D-ji]

La 1098s est aussi à toi ?