Sujet: fixation radiateur d'huile sur un 999

[arno]

Salut, je viens d'acheter un 999 standard de 2003 accidenté qui n'est pas encore ramené chez moi mais qui ne va plus tarder à arriver.
Un copain est passé après que je me soit decidé à le prendre et à aperçu un truc que je n'avait pas vu côté dégats.
Voila les fixations du  radiateur d'huile sont cassés(mon copain n'a pas fait plus attention que ça aux pattes de fixations) et j'ai un peu peur que cela soit des pattes faites dans le bloque moteur????
Est ce que quelqu'un aurait un eclaté car je n'ai pas la moto sous les yeux ni de manuel d'atelier???
Merci d'avance 

[coyoteproject]

j'ai ça, si ça peut aider



on la voit ici.
Les pates sont solidaire de la culasse

[arno]

super enfin je sais pas si je dois dire merci  si si merci tout de même 
bon bah je crois que qu'il va falloir bidouiller .......
donc vu comme c'est fait ce sont bien les pattes de la culasse qui sont cassés.....euhhhhh quelqu'un a une idee quand c'est cassé parce que là je vois pas moi?????

[Kaloo]

Les 2 points de fixations sont cassés  ?
Si oui, faudrait voir si il en reste pas un bout pouvant servir de point de fixation.

Perso, quand j'ai monté le moteur en provenance d'un 998, c'est une des rares difference avec un moteur provenance 999, il a donc fallu que je fasse un p'tite papatte coté droit pour fixer correctement ce radiateur.

[SamC]

2 solutions:

- Soit soudure pour remettre les fixations comme d'origine
- Soit faire des pattes, genre qui vienne chercher les fixations du couvre culasse


Tu verras une fois que tu auras la meule sous la main, mais c'est pas un gros problème, t'aura toujours moyen de faire quelque chose et que ça fasse propre 

[arno]

donc la petrolette est dans mon garage et effectivement les deux pates sont cassees !!!!!
les parties cassees ne sont pas perdues donc je pense qu'il faut soit les ressouder( (par contre c'est pas inquietant la temperature à laquelle ça va chauffer pour les joints ???) ou alors soudure à froid, pour ma part je vois que ça dite moi si je me trompe????

[BenoiX]

C'est pas vraiment intégré aux culasses, les fixations font partie des couvercles latéraux des culasses, qui sont vissés sur les culasses.
Le plus simple est de les changer, sinon démontage + soudure (mais propre, pas de soudure à froid dégueu).

[arno]

ça c'est plutot une bonne nouvelle le fait que les fixations ne soit pas reellement partie des culasses(je ne vois pas comme ça à quoi ressemble finalement ces couvercles qui peuvent se changer), quelqu'un a un eclaté sous le coude pour voir ?
t'as une idee sinon de ce que coûte ces pieces à peut pret ???

[phi996SPR]

réparé sur un 749 avec de la brasure aluminium et une petite pièce usiné au tour et un gabarit pour fixer le tout pendant la soudure  pour le démontage faut tomber les AAC ou avoir la clé pour déposer les écrous des poulies car il y a des vis juste derrière 

[arno]

whaaaa ça a pas l'air simple pour un gars comme moi 
sinon voila la bestiole    :
(enfin si ça marche pour inserer des photos car je suis une quiche)

[arno]

bon ça a marché il ne me reste plus qu'a trouver comment reduire la dimension 

[SamC]

dans le premier (img width=600) avec des crochet à la place des parenthèse 

[phi996SPR]

le compteur ça va faire mal 

[bostrom]

Ohhhh 800 euros en gros 

Clair que j'espère que t'as pas payer ca trop cher

[phi996SPR]

ou il y a une autre solution moin chère MP 

[arno]

non pas de problemes avec le compteur 
en fait tout l'electronique fonctionne, elle demarre 
et j'ai un autre compteur où l'electronique va aller dedans 
j'ai le train avant de 848 :



je dois recuperer un té, un radiateur d'huile et ça va roulé tout ça 
et même si j'avais dû acheter un compteur ça aurait pas ete si terrible que ça, j'ai pas fais un mauvais coup je pense (enfin ça m'aurais fait c.... tout de même)

[Kaloo]

Pour les éclatées des pièçes, tu peux les trouver en téléchargement sur le site de la maison mère

Pour info, ce 999 c'est pour la piste?

[coyoteproject]

sur la 2^eme photo de mon post en haut, on voit les vis de fixation de la plaquette dont parle BenoiX.
à changer, ce sera plus facile.

[screwball-wil]

si tu changes les plaques latérales ,penses à changer les petits joints toriques qui sont derrière...

[arno]

merci pour les infos tout le monde 

et sinon oui c'est pour la piste, ça va être sympa je pense.....ça fait longtemps que je n'ai plus fait de circuit.......

[D-ji.D-ji]

Bon courage à toi pour les réparations. 

[arno]

Merci, on va faire ça tranquillement pendant l'hivers.
c'est la bonne saison pour attaquer ça 

[arno]

Et bien l'hivers étant déjà là on peut s'ateller au démontage 

[arno]

Bon et bien après examen ça ne semble pas trop grave docteur !!!!

en plus du radiateur d'huile et de ses pates de fixations, du té inférieur, de l'araignée, du compteur il n'y a pas pour le moment de mauvaises surprises (pourvu que ça continu comme ça). Les autres bricoles à changer sont ça :



et ça :

[arno]

Bon et bien après démontage et nettoyage de la bête je viens de m'appercevoir d'un autre petit soucis enfin rien de super alarmant mais j'ai besoin de vos conseils.
La pate gauche du radiateur d'eau est tordue et je me demande comment la detordre sans faire plus de dégâts.
Plutôt que de longues explications voici une photo où on voit la pate et la vis (qui ducoup ne tombe plus vraiment en face):

[coyoteproject]

à cet endroit tu mets la vis d'abord, et tu emmenches l'embout dans le caoutchouc de la pate c'est ça ??
tu peux pas juste redresser avec un pince, à froid ou à chaud ( décapeur thermique) je ne sais pas. ?

edit : je viens de regarder, c'est celle de droite quand on est sur la moto, c'est bien ça. Le radiateur est tenu à cet endroit, pas vissé. suffit de redresser la pate.

[SamC]

Par contre tu vas être obligé de mettre un insert vu que la vis est arrachée

[coyoteproject]

la vis est arrachée

ha d'accord ! en se tordant la vis s'est barrée ???

[SamC]

Il me semble en tout cas, elle est toujours en place sur le radia et y a des copeaux

[coyoteproject]

s'il y avait pas l'embout à l'extremité de la vis j'aurais dis plutot de tarauder à la taille au dessus, mais ça va être chiant pour trouver un "teton" à mettre au bout...

donc effectivement helicoil. ça marche tres bien.