Sujet: >>> URGENT <<< Achat d'un MONSTRO 750...... ou 620 ie ;-)

[nykow]

Allez, c'est repartie pour la bleusaille... 

Où ça des flics     (je sais pas la peine  )

alors pour les roulements de colonne et de roue avant le plus simple c'est d'être à deux, tu te mets du côté de la béquille (tu laisses la béquille par terre hien tu l'enlève pas sans quoi ça marche pas  ) et tu soulèves l'avant de la moto en la tirant vers toi, faut quand même faire très gaffe et en avoir un peu dans les bras   

comme ça l'autre peux sentir sentir si il y a un point dur dans la direction ( roulements de colonne ) et de tester le jeu dans la roue

[Vrouuummm]

Merci pour ces infos précieuses 

J'ai une question bonus concernant les consommables et notamment les pneus.
Sur une 620 ie, le pneu arrière (donc celui qui s'use le plus rapidement) dure en moyenne combien de km ?

Je me doute bien que cela varie selon les styles de pilotage, les types de gommes et peut-être les marques, mais j'ai besoin d'un point de repère car de nombreuses motos sont vendues avec des commentaires du type :
 - le pneu arrière a 5000 km
 - le pneu arrière à 10000 km
 - le pneu arrière est à mi usure (?)

Vu les prix de ce type de boudin (achat+monte), je pense qu'il est intéressant de savoir de quoi on me parle...

Bonne route.

[Mostro750]

Effectivement ça va dépendre de beaucoup de paramètre, mais bon se qu'on peut déjà dire, c'est que c'est pas avec un 620 ou un 750 que les pneus vont partir en fumé...pour infos les miens sur ma 750 ont (av et ar) 5000km et sont nickel... c'est des pilot road...

Mais te répondre en généralité c'est dur...

[amael]

Le kilométrage du pneu ça ne veut pas dire grand chose, certains vont être complètement rincés en 5 000 km et d'autres seront en très bon état à 10 000, voire même plus...

A toi de regarder et de juger de leur état, regardes la profondeur des sculptures, aussi bien au milieu du boudin, que sur les bords ! Fais toi accompagner par un connaisseur lors de ton achat, ça peut éviter des surprises.

[atokadonf]

Quitte à radoter.

Ne décide pas de l'achat d'une moto sur l'état de son gommard.

Regarde plus l'état du cadre, la corrosion, l'étanchéité, les traces de chute, etc ...

[amael]

Atok a raison, c'est pas un pneu mort qui doit freiner lors d'un achat. Par contre, il faudra le prévoir dans le budget de départ évidemment.

[Vrouuummm]

Bonjour,

Après mûre réflexion et calcul de ce que j'aurai finalement à gagner à acheter une moto maintenant plutôt que dans 3 mois, je me suis rendu compte que l'économie n'était pas vraiment significative (remorque à louer, début de remboursement de prêt, assurance, stockage...).  Au final, suis pas sur de gagner tant que ça

Donc pas la peine de se coller la pression pour 200 EUR. Je vais passer mon permis et je verrai pour l'achat après ou juste avant l'obtention du ticket rose.

Merci encore à vous tous pour vos réponses et surtout : bonne route 

[atokadonf]

Sage décision 

[nykow]

Je pense que tu as vraiment raison, entre tous tes frais, le fait de ne pas pouvoir essayer ta future moto toi-même tu ne vas pas y gagner 

acheter au début de la mauvaise saison peut être, mais dans un gros mois les beaux jours vont arriver ( enfin j'espère) les prix ne vont pas beaucoup bougé 

[Biloo]

D'autant qu'il faut des nerfs d'acier pour ne pas craquer bêtement quand t'as le bouzin dans le garage et pas encore le papier rose ! (je sais, j'ai tenu 2 mois comme ça... sans craquer !!  )

Sinon, très bon calcul, car tu pourras en plus les essayer avant d'acheter... 

[Vrouuummm]

Bonjour,

Petit déterrage de post 

Je n'ai pas encore le permis en poche, mais je m'en approche. J'ai volontairement choisi une moto école pour l'enseignement réputé de son moniteur. En contrepartie, je vais faire plus d'heures que le minimum syndical (20). Je totalise aujourd'hui 16 heures de conduite, sur un total estimé entre 26 et 32. Je devrais donc passer mon permis d'ici à la mi avril.

En attendant, je ne peux m'empécher de regarder les annonces et d'affiner mes connaissances tant sur les Monsters que sur le marché occasion des Monsters. Bilan, j'ai peut-être bien trouvé une machine capable de ma faire acheter quelques semaines avant le permis.
J'ai trouvé une 750 de 2002 avec 25000 km, que je peux obtenir sous la côte (moins de 4000 EUR). L'entretien a été fait par un pro, la machine semble propre elle a été conduite par une femme. Je vais surement aller la voir très prochainement. J'ai lu que les 750 de 2002 sont particulières car :
   - c'est le seul millésime en 750 + injection,
   - c'est la dernière année de production des 750,
   - de plus, même les dark ont bénéficié du double disque à l'avant.

Le mari de la vendeuse refuse de la faire essayer, donc je ferai un duo derrière lui. Restera à voir les consommables, mais si quelqu'un avait une info sur ces machines, je suis preneur. En clair ce millésime est-il mieux qu'un autr pour les 750 ?

Merci et bonne route.

[Mostro750]

http://jbt900.free.fr/sommaire.htm la bible

Est-il mieux que les autres 750? les barbus te diront que non (ben ouai ya plus de carbu ) mais comme disait l'autre : "c'est chacun son goût"

La partie cycle a été améliorée, faut voir si il y a vraiment une différence sur route...

[Vrouuummm]

Une question bonus svp.
Je vais voir la moto demain soir, a première vue la moto est en bon état.
La moto a été révisée en garage l'année dernière. Courroie changées, vidange faite récemment, kit chaîne 8000 km, plaquettes de freins a mi usure, pneu avant en bon état, pneu arrière a changer.

Mais ca vaut combien un pneu arrière de 750 Monster ?

Merci

[wheeliboy]

Ce doit etre un 160/60.17 donc:

Dafy

Par ex, pour un Michelin Pilot Road III: 135€
Sachant que pour un 750, je ne me verrais pas mettre autre chose que du Pilot Road ou du RoadSmart.

[bus003]

Sachant qu'en ce moment un TRAIN de pneus dunlop = 50 euros remboursés 

[Vrouuummm]

Donc je dois compter un budget de 150 EUR pour un pneu arrière (achat sur le net + monte).
Merci pour l'info pour le train complet. A première vue l'avant est encore bon. J'en saurai plus tout à l'heure.

[Vrouuummm]

Helloooooooooo 

J'ai acheté ma première moto et c'est... une DUCATI !!!   

C'est une 750 ie Dark de 2002, en très bon état avec plusieurs années de factures d'entretien garage, le tout chez un couple de passionnés de la marque.
J'ai laissé le chèque d'acompte, la moto est retenue. Très bon feeling avec les vendeurs 
Merci à tous pour les précieux renseignements que vous m'avez donné 

Reste à la ramener à la maison...et là ça se complique un peu 

Je dois passer mon permis d'ici la mi-avril et la moto est à 45 mn de route de chez moi. J'ai trouvé une remorque moto et j'ai fait de la place ce WE dans le garage pour accueillir la belle. Mon soucis n°1 c'est.... l'assurance 

Je veux/dois assurer la machine pour les étapes suivantes :
   - le trajet sur la remorque
   - le stockage en attendant le permis (notion de "garage mort")

Mais comme je n'ai pas encore le permis, c'est la grosse galère avec les assurances 
En clair pas moyen de m'assurer 

Est-ce que quelqu'un a déjà vécu cette situation ubuesque ?
Comment puis-je faire pour ramener cette moto et la stocker tout en étant assuré ?

Merci par avance pour vos réponses...j'avoue ne plus trop savoir comment m'y prendre...

Bonne route à toutes et à tous.

[mérou]

pourquoi tu veux absolument l'assurer pour la remorquer ? du moment que tu as la carte grise avec le certif de cession.

[Vrouuummm]

Ben c'est pas obligatoire d'assurer la machine même remorquée ?
En cas d'accident (on ne sait jamais), ça se passe comment ?
Et ensuite, si je me fais voler la moto dans le garage ?

Vous croyez que je me pose trop de questions ?

[wheeliboy]

Si si, c'est obligatoire puisque, comme tu le dis:
-s'il y a accident avec la remorque, c'est DTC
-si tu te la fais voler, c'est pareil.

N'aurais tu pas un ami avec le permis qui accepterais que tu l'assure à son nom le temps de...

[Vrouuummm]

Si, si, j'ai au moins 2 potes qui seraient ok.
J'en ai même un qui m'a proposé de la ramener au guidon en la conduisant.
...tu m'étonnes

Mais je peux assurer la moto en tant que propriétaire avec un autre pilote ?

[wheeliboy]

Je pense puisque tu peux l'assuré pour plusieurs noms alors qu'il n'y en a qu'un seul sur la CG.
Et puis tu peux toujours discuté avec l'assureur, qu'il comprenne bien qu'après tout passe à ton nom.
Sinon tu la fais joueur et tu "oublies" de l'assurer jusque la.

Et au fait: Félicitations!

[Vrouuummm]

Merci 
Suis trop content 

Bon je vais voir avec mon assurance. Je vous tiendrai au courant.

[Vrouuummm]

Salut,

La solution est trouvée et finalisée avec la Mutuelle des Motards (j'ai une réduc avec eux car la moto école ou je suis inscrit est affiliée AFDM).
Alors en synthèse, j'assure la moto en tant que propriétaire et je mets un copain motard comme pilote (il est également à la MDM, ça aide).
Ainsi, la moto est assurée pour le trajet retour avec mon copain comme pilote et ensuite elle est assurée dans le garage. Le jour ou j'ai mon permis, un coup de fil et zou, je change l'assurance à mon nom. Le temps de régler 2 ou 3 bricoles et on va s'occuper de ça 

Bonne route