Sujet: Un relais en panique...

[doludo59]

Bonsoir à la communauté.

Après avoir roulé tranquille tout l'été et l'automne, la bécane se retrouve rangée au garage (je suis motard mais j'aime pas non plus me geler abusivement les cacahuètes en roulant)...

Bref. Aujourd'hui à Lille il ne pleut pas (si si...), descente au garage pour la démarrer et partir rouler quelques bornes histoire de la maintenir un peu en forme.

Contact, moteur..."Clic"...

Fuck. Bon il fait pas chaud, elle aime pas l'hiver, je vais pousser.
Poussette, popopop puis rien, Ah si !
D'un seul coup, tout se met à clignoter et j'ai un des relais sous la selle (celui de droite) qui se met en panique dès le contact mis "clac clac clac clac clac clac".

Bon j'ai pas le catalogue spare parts sous la main, donc déjà si quelqu'un sait à quoi sert ce relais, ce sera une super première info.
Et ensuite quelles idées vous viennent sur l'origine de la panne..?
Je pense peut être à un problème de masse, faut que je checke. Mais sinon...

J'ai toujours trouvé de bons conseils sur le forum alors comme on ne change pas une équipe qui gagne...

Merci d'avance...

[insane_rider]

modele de bécane ? 

[doludo59]

Aaaaaaaah voilà une remarque qu'elle est bonne.

Désolé pour l'oubli de la base de la base.
La récalcitrante est une ST3

[Prowler]

la bécane se retrouve rangée au garage
[...]
Contact, moteur..."Clic"...
[...]
quelles idées vous viennent sur l'origine de la panne..?

Batterie à plat. 
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23239.0

[Glotton]

trop fort moi jdis 

[doludo59]

Hello Prowler, J'avoue que j'ai pas tenté les cables parce que le relais en folie qui m'a fait penser à autre chose que la batterie à plat.
J'ai déjà eu des problèmes de batterie auparavant et effectivement ça faisait "clic" puis... puis rien en fait.
Là dès que je mets le contact j'ai les voyants qui clignotent (avec une intensité quand même vachement faiblarde) et un des relais sous la selle qui s'affole complètement "clac clac clac clac clac"

[Cedric]

Pour moi c'est la battterie

[slecorne]

Salut,

Typique d'une batterie à plat !
Ce qui se passe : quand tu mets le contact, tu as un ou deux relais qui se collent (genre pour alimenter l'injection, la pompe à essence, ...). Comme ta batterie est à plat, tu as tout juste assez de jus pour coller le relais. Mais quand celui-ci est collé, tu demandes plus de jus à ta batterie (car tu alilmentes d'autres composants), la tension baisse, elle n'est plus suffisante pour coller le relais, qui se décolle. Ca tire moins donc la tension remonte, ça se recolle, etc.... D'où le clac-clac.

A+

[Flow]

Bonjour à tous.

Je me permet de remonter ce sujet car j'ai également le même problème sur un Monster 1000Sie. J'ai du déposer le moteur pour le mettre en réparation suite à la casse d'une cale de roulement de vilebrequin. Le mécano étant débordé, la moto est restée sans batterie pendant facilement 3 mois.

J'ai récupéré mardi le moteur et fini de tout remonter hier. Je met le contact et là "clac clac clac clac clac clac clac clac"....
Je me dis bon c'est la batterie. Je la met en charge. Batterie chargé toujours le même problème. Je test en mettant un câble en direct du "+" vers le démarreur il tourne. J'en déduit que la batterie est bonne. Dans le doute j'ai quand même testé de mettre les câbles sur la batterie en direct sur celle de la voiture : pas de changement...

Rien du tout ne se passe si j'appuie sur le bouton du démarreur. Si je débranche la pompe à essence le relai ne saute plus mais toujours rien niveau démarreur. Idem pour les deux gros faisceau qui vienne ce brancher sur l'ECU.

J'ai bien pensé à rebranché la masse biensur.

Quelqu'un a t'il une idée car ma moto me manque vraiment 

[forza27]

relais de démarreur??

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 non, relai pompe a essence et sûrement d'autre chose...

[ducati748]

t'as bien remis la petite connectique derrière le relai de démarreur ?

[christian01]

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@ Ducati748 : Je ne vois pas de petite connectique derrière le relai de démarreur et en plus je n'ai pas touché à cette partie lors du démontage.

@ Christian01 : si je shuntes le relais de démarreur le démarreur tourne même sans contacte. Et ce que le fait qu'il déconne peut faire sauter un autre relai ?!

[christian01]

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Et donc le fait que le relais de démarreur soit mort peut faire sauter un autre relais ?

[ducati748]

c'est bizarre, a moins que ce soit différent sur un M1000, mais la commande du relai se fait pas la petit fiche connectique qu'il y a derrière....
(ça m'ai déjà arrivé qu'elle se déconnecte sans que j'y touche, regarde si y'a pas un petit câble + fiche qui traine pas loin dans le vide quand même)

[christian01]

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748 : ok je vais vérifier demain matin.
Christian : Donc j'ai au moins un autre problème...
Je vous tiens au courant. Merci pour les pistes

[christian01]

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Alors après vérification tout semble bien branché au niveau du relai de démarreur.




Le relai qui fait le "foufou" c'est celui ci


Si je débranche la pompe à essence il arrête de sauter.
Si je débranche un des deux faisceaux branché à l'ECU. Ça arrête de sauter également.


Dans tout les cas rien ne se passe si j'appuie sur le bouton de démarreur.

Sinon masse bien branché et démarreur aussi...




 

[christian01]

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J'ai essayer d'échanger le relais d'injection et le relais générale, ça fait la même chose. Mais les relais sont bons je pense puisque si je met le contacte j'ai bien du courant qui arrive au tableau de bord.

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T'as pas une idée de là où je pourrais trouver un schéma du circuit électrique ?


Je me sens totalement perdu 

[christian01]

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[christian01]

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Oui, le démarreur tourne fort. J'ai essayé de mettre les pinces sur la voiture pour être sur, même résultat... J'ai deux autres motos je ne sais pas si je peux essayer avec leur batterie (500CB et 600CBF ?)

En théorie j'ai bien tout rebranché, il y a des détrompeurs sur chaque connectique, je ne vois pas comment inverser et je n'ai aucun câble ou fil qui se promène.

L'ensemble des fusibles sont OK.

Sur le site que tu m'a passé, je ne trouve que le catalogue de pièces 

Edit : Je viens de voir la suite de ton deuxième message. Je vais acheté un multimètre ce midi. Je ferais tout les tests ce soir.

Merci de m'aider car je commence vraiment à déprimer...

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Vu que ça arrête de sauter quand je débranche la pompe à essence, est-ce que j'ai pu toucher quelque chose à l'intérieur du réservoir en le vidangeant ?

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Je viens de passe un coup de fil à l'Atelier Moto, là ou j'ai fait réparer mon moteur. Il pense que j'ai effectivement peut être débranché ou abimer un fil de la sonde dans le réservoir. Je vérifie ce soir en rentrant du boulot.

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Bon bah j'ai démonté la pompe à essence. Visuellement pas de problème mais quand je débranche la pompe le relais colle, quand je la rebranche il re-saute...

J'abdique, demain matin c'est plateau direction l'Atelier Moto....