Sujet: Montage d'un moteur de 748r 2002 dans 748 bip de 99

[rougeot44]

pour ta boite a air quelque piste  a tu été voir chez ducatanonces

http://www.ducatannonces.com/
autrement tu a bibi dufour j avais son téléphone  je te tien au jus 

[Nono62]

Oyé encore merci pour votre aide,

Pour le moment ( enfin jusqu'au week end ) c'est en stand bye, j ai commandé la distri + de quoi vidanger. Par contre je ne sais toujours pas si je tente avec l injection d origine ou faire la modif ( qui m ennuie tout de même car couper puis ressouder le cadre .... ).

Ce qui est dommage dans l histoire c'est d avoir quasiment tout pour mettre l ensemble du R ( sauf pipes d'admission et boite a air ) et etre obligé de faire cette modif pour que ca passe.

Apres si ca fonctionne avec le faisceau et injection biposto, je pense laisser comme ca.

J avais pas penser a regarder sur ducatannonces merci rougeot

 

[SamC]

Investi dans un PC3 alors mais ça ne tournera pas bien, le moteur du R est vraiment différent d'un Bip ou S, ça marchera vraiment mal
C'est pour ça que c'est une connerie de mettre un R dans un cadre de Bip, soit faut faire la modif du cadre soit faut mettre un Bip/S/SP/SPS soit encore mettre le haut moteur de Bip sur le R (mais c'est pas possible à cause des bielles titane)

En plus le R c'est loin d'être un moteur fiable...
A ta place je le vendrais pour chercher un 748 normal

Dans ton cas il n'y a pas la place à la demi mesure, soit tu mets tout soit tu mets rien sinon y a des grande chance que ça tourne moins bien qu'un Bip d'origine et que ça soit encore moins fiable qu'un R d'origine 

[rougeot44]

les courroies de distri sont spécifique au model r plus large
attention a la commande 

[phi996SPR]

ça fonctionne quand même avec l'injection du biposto et la puce d'un R (déjà testé  ) après tu peux mettre une rampe 4 injecteurs de 996 mais pas terrible, pas de puce adapté 

[jejemg]

soit encore mettre le haut moteur de Bip sur le R (mais c'est pas possible à cause des bielles titane)

C'est quoi le facteur limitant avec les bielles titane?

[SamC]

Largeur du pied de bielles 
Encore que dans se sens il suffirait de faire des rondelles de calage

[Nono62]

Oyé,

Donc pour le moment on fait avec injecteurs d'origine, pour la distrib j avais commandé pour un moteur de R.

Sinon me viens à l esprit le kit chaine, ola démultiplication est elle la même pour les 2 moteur, la couronne est elle differente ( point de vue fixations par exemple ) ?

[rougeot44]

bravo nono je te félicite tu as pris la bonne décision 
le seul problème c est la modification de ton cadre   par rapport a la boite a air.
et cette fameuse boite va pas être facile a dénicher
j avais lu sur le forum un gars qui en fabrique 
et comme tu as tout le reste je pense  que tu devrais y arriver
faisceaux boitier optimisé avec le moteur tu auras moins  d emmerde
bon courage pour la suite 

[Nono62]

Non le faisceau d origine du bip 
pour la boite a air j en ai touvé une mais j attends de voir comment elle tournera une fois le moteur remonté, apres si ca tourne vraiment mal beh je modifierais.
Par contre plus rien pour l embrayage rougeot reste que les ressrot et les vis de fixation dessus.

[phi996SPR]

Largeur du pied de bielles 
Encore que dans se sens il suffirait de faire des rondelles de calage

et dans l'autre sens d'usiner le piston  pour la BAA d'origine c'est pas le plus dur à trouver et modifier le cadre c'est dans le même registre 

[rougeot44]

si tu garde l injection douche 
je te dis pas le ronronnement. quant tu ouvre les gaz le bruit de l admission est plus présent que les sorties d échappement
et c est cela qui fait toute la différence   
a par un gros trou a l accélération   mais apres

[SamC]

Le trou à l'accélération est "facilement" solutionnable 

[Nono62]

Ahhh retrouvé mon topic ca fait du bien ^^

[tertulia]

ben oui en plus il est tout propre 

[nykow]

merci qui ?? 

[Nono62]

D'accord , merci Nikow 

[Nono62]

Oyé , de retour pour donner quelques nouvelles, mon mécano ayant des soucis de santé la depose repose a pris du retard.
toutefois, il à posé le moteur du R et démarré celui ci ce week end et le moteur ronronne normalement.
Il va quand même faire un essais routier pour voir si tout va bien.

Reste à acheter une batterie, kit chaine et plaquettes arriere et je pourrais ENFIN profiter du 748 ...
L avantage de cette histoire c'est que la moto est plus qu'ajour dans ses entretiens du coup tout est fait le gars qui me la rachetera fera je pense une bonne affaire ( meilleure que celle que j ai fait en la prenant du moins )

Ps nous avons montésle moteur 748R avec injection origine biposto.

[Nono62]

Frais depuis achat du 748 :

Bougies
plaquettes avant
fils de bougies
puce
injection complete
moteur
distrib+vidange de tout les fluides+jeux aux soupapes
pneu avant + arriere
joints de collecteurs
Filtre à essence + joint toriques pompe à essence + toriques pour les attaches rapides des durite sur le reservoir

Reste à changer

Plaquettes Arrieres
Batterie
kit chaine

Je ne compte pas l'habillage complet car ce nétait pas necessaire ( celui d'origine est encore nickel)
Et j en ai profiter pour polir la ligne pendant que c'etait démonté aussi

Je pense avoir fait le tour

Sinon à votre avis je pourrais en tirer combien ?

Sachant que j'ai un garde boue avant carbone, leche roue/guide chaine carbone contour neiman carbone et les termignoni carbone NH ( j ai pas l origine) et une trappe à essence racing taillée dans la masse.

Et bien sur les factures de achats depuis qu elle est mienne mais pas de carnet d'entretien avant ca ...

Merci d'avance 

[phi996SPR]

tu donne combien pour qu'on t'en débarassent     

[Nono62]

euh 10 € et je livre toute distance 

Plus serieusement je suis un peut ecoeuré, je pense donc la mettre en vente quand elle sera terminée apres je ne sais pas du tout ce que je reprendrais, de l'italien forcement mais pas de marque precise meme si mon regard se pose sur un benelli 900tre  voir 749 ou 999
Mais bon pourquoi pas un 916 histoire de recommencer l histoire du début 

[Nono62]

au fait moto 26000 km compteur et moteur 18000 environ pour info

[rougeot44]

bon ca avance bien ton affaire 
dommage que tu n as pas laisser son injection r 

[Nono62]

J avaias vraiment pas envie de couper le cadre en fait 

[tertulia]

je te laisse tes 10€ et je viens la chercher... si c'est pas du service ça 

[Nono62]

Toi tu veut un moteur de R comme tu es la 

[tertulia]

c'est juste pour t'aider 

[Nono62]

mwé...

Sinon si je la vends je pense la mettre vers les 5700 €, je pense que c'est raisonable vu les frais non ?

[Nono62]

J ai récupéré la moto ce matin et, a mon grand désespoir, moteur tourne nikel mais vers 6000trs plus de watts ...
Je rentre chez moi, essaie le calculateur du R histoire de voir, la moto engorge meme au ralentit ( avec injection bip ) et quand je remets celui du bip : temoin de pression d huile qui reste allumé 
Je pense dans un premier temps au contacteur de pression d huile que je recupere demain sur l ancien moteur.

Sinon , et la je vais faire plaisir a certains, je vais tenter avec l aide du paternel ( qui touche en mécanique ) de passer l injection du R sans modifier le cadre mais en modifiant la BAA, on a tester vite fait celle ci sans la baa et ca tourne bcp mieux deja.

Voila donc affaire a suivre, suis pas pret de rouler ....

[Nono62]

Oyé, des nouvelles du nord,

Depuis le derniers post, changement des bobines d'allumage, remplacement du faisceau du bip par le R et .......... toujours le meme symptome.....

Je ne sait plus quoi faire ( a part filer 50€ à un gars pour qu il la brule et faire marcher l assurance  )

Je recapitule pour eviter de relire tout le post :

Changement du moteur biposto de 99 pour un R de 2002, bougies, bobines fils de bougies neufs, essais avec 2 rampes d injections differentes de biposto, avec aussi deux ecu differents et deux puces differentes ( + celle du R ), jeux aux soupapes vidange distribution ok, faisceau changer pour celui du R.

Voila donc si qqun dans la région ( 62/59 ) peut m aider a trouver le soucis je suis preneur, au pire des cas elle feras un passage chez via motori à bauvin.

J en suis a plus de 2500 € de frais et je déprime voyant qu elle ne tourne toujours pas ......... peut etre ma derniere ducati car j en suis vraiment ecoeuré la 

aller a peluche