Sujet: Ma noirte...

[multi]

ma noirte :

 

 

 

 

   

[multi]

les 1eres modif':

 garde boue arriere:



 avant:



 les leviers:



 

[multi]

le vernis du reservoir et du capot de selle a ete changer pour un plus solide, a voir a l'utilisation 

 l'arriere a ete modifié avec un support carbone maison, je ferais des photos complete apres avoir re-changer les petits clignotant qui me plaisent po' 

 1ere sortie "pour de vrai", sous la flotte 

 un arret au vigeant:

 

 sous les truc fluo, c'est une paire se sacoche cavaliere "Cameron" posé sur le capo de selle et la selle, 1000bornes en 3 jours avec et impec', ça bouge pas, eten 2min c'est viré 

[haffie]

   elle est bien belle !

sur ces modeles, le garde boue arriere est indispensable pour eviter de tout pourrir la partie arriere 

[multi]

hello tous, ça faisait un moment que j'etais pas passer par ici oim', c'est l'occas' de faire une petite mise a jour sur mes modif'...

 


- donc la fourche de S4 c'est nickel avec les réglages qui vont bien

 
 
 


 au passage j'ai changer mon 1er garde boue carbone DP pour un autre modele plus long.

 -passage en EMC pour l’arrière, pareil, nickel et en plus simple et rapide en reglage :



 -recepteur embrayage STM (et un carter PSB carbone au passage  ) :

 

 -les caches courroies carbone.  le bocal liquide de freins arriere rizoma:

 

 -bocaux fluides emb. et freins AV rizoma :

 

 -amortisseur de direction ohlins (modele SD 031 pour 1098/1198) :

 

 

 -cligno' d'origine remplacé par des plus petits:

 

 -support de plaque carbone avec modif' du feu:

 

 

 



 

 

 j'avais fais changer le verni sur le capot de selle et le reservoir, sur le reservoir ça resiste pas, cela deviens matte et pas mal de petites rayures, je vais faire faire un recovering transparent ou carbone dessus.

 projet a venir:

 -bracelet sur mesure (moins incliné que les origines)
 -passage anodisation noir satiné sur les fourraux et pieds de fourche (testé sur le multi depuis bientot un an et ça tient  )
 -suppression repose pieds arriere et remplcement par commande reculer reglable
 -modif de la selle pour deplacer la batterie sous le capot de selle afin d'epuré un max a l'endroit ou il y a la batterie d'origine.

  et voili voulou 

 

 

 

 

 

[chabs]

La 1000sport est belle d'origine mais là avec les modifs, en plus elle tient le pavé 

Elle est à tomber, manque juste un traitement céramique sur la ligne peut-être? 

[multi]

 ha oui, j'allais oublié, sur mon multi j'ai fais faire une ligne complete inox sur mesure, le sport vas y passer bientot  un bel assemblage de coudes avec les soudures qui vont bien, les sorties cylindre sont faites dans un cylindre inox plein, puis alésé pile poil au diametre de sortie cylindre, embouti pour faire la forme conique afin de venir se souder sur le 1er coude de la ligne, un beau taf' 

[fabgulf68]

Salut,

J'ai également monté des EMC sur la GT1000 , ils viennent du Boncoin, ils sont neufs.
Cependant, je trouve qu'elle est encore trop dure...j'ai un réglage de la compression complétement différent du tiens, mes ressorts sont plus comprimés
Tu as quels réglages ?

J'ai également acheté des fourreaux de S4R, je vais les monter prochainement.
Même question, tu as quels réglages ?

Par avance merci de ton retour.

Bonne soirée @+

[lus31]

elle est sublime 

[aure4631]

magnifique

[multi]

Salut,

J'ai également monté des EMC sur la GT1000 , ils viennent du Boncoin, ils sont neufs.
Cependant, je trouve qu'elle est encore trop dure...j'ai un réglage de la compression complétement différent du tiens, mes ressorts sont plus comprimés
Tu as quels réglages ?

J'ai également acheté des fourreaux de S4R, je vais les monter prochainement.
Même question, tu as quels réglages ?

Par avance merci de ton retour.

Bonne soirée @+

 en fait pour les EMC quand tu les achètent neuf lors de ta commande tu peux faire taré le ressort a ton poids, ce que j'ai donc fais, donc n’hésite pas a les contacter pour refaire un réglage "usine"    

[aure4631]

Juste pour info tu l'as acheté sur le bon coin ou c'est du bouche à oreille?

[bostrom]

Elle est chouette  même si ca vaut pas une Mono 

[multi]

Juste pour info tu l'as acheté sur le bon coin ou c'est du bouche à oreille?

 de quoi donc ??? 

[aure4631]

La superbe moto que tu as à pris en photo biensur

[multi]

    ooops, ben sur une annonce il y auras 3 ans au mois de janvier, 2500 km a un particulier encore sous garantie constructeur, aujourd'hui elle a 16000kil'

[aure4631]

Okay je pensé que tu venais de l'acheter merci

[multi]

je l'ai achetée quand ce model n'avais pas la cote, si on reprends des anciens post y des truc marrant comme "revente impossible" ou " elle est a toi pour de bon" et aujourd hui c'est difficile d'en trouver a vendre ou alors a des tarifs elevé, sans dec', depuis le 1er jour avec cette moto c'est la banane a chaque sortie et oui "elle est a moi pour de bon" mais pas pour le mauvais coté... 

[aure4631]

moi j'en cherche une c'est la galére

[desmo46]

Oups déterrage 

En vente http://www.leboncoin.fr/motos/498249313.htm?ca=21_s

Les noires sont vraiment très très rares surtout en France...

[bistouket29]

C'est pour le prix le smiley qu'a honte?
 

[desmo46]

Euh nan, juste que j'ai fait remonter le topic...

La prix après cela se discute...
Quand on voit la machine, l'équipement, la rareté... cela ne m'étonne pas plus que ça 

Surtout quand voit toutes les annonces parues ces derniers mois...
puis quand une semble à prix correct, vaut mieux habiter dans la même rue que le vendeur, sinon c'est parti pour la surenchère...

[bostrom]

Le mec qui veut une sport 1000 S noire il a pas 36000 solutions donc soit y met le prix soit y continue à rouler en monster   

[ELMAGNIFICO 89]

Hello David
tu vends ta SC alors... D apres Thierry, le boss de Cheroy Motos les SC sont vraiment des meules a garder dont le prix va continuer a exploser...

SATAN T'HABITE !!!
Biz

[multi]

hey' salut doc', alors... complexe comme situation sauf que ben la spéculation ne m’intéresse pas plus que ça (les speculos a la limite, avec du beurre dessus hein...what-else) oui donc, certainement que c'est une machine qui vas prendre de la valeur mais en ce qui me concerne des kilomètre aussi donc au bout du compte pas grande différence je pense, quand je l'ai acheté (j'me repete) j'ai lu et entendu "' elle est toi a pour la vie car invendable"..... oooops, aujourd'hui c'est "garde la ça vas valoir de l'or " heuuuuuuuu.... 
 
 je suis passer chez un conss', en discutant sur l'achat d'un douze (un projet bien au delas d'un simple achat moto, j'en causerai plus tard) je lui dis qu'en plus du multi (que je voudrais faire reprendre) j'ai un sportC, il bloc net et me demande si je la vends pas, sur le moment je lui ai repondu non, et la il me demande des details dessus, puis il me dis qu'il a souvent des appels de gars qui en recherchent une partout, que c'est hyper recherché, de plus, "noirte" ok, ben elle a la cote, tant mieux, moi j'aime beaucoup c'te moto, de plus avec ce que j'ai collé dessus ben c'est nettement mieux que l'origine, mais bon voila, beaucoup de roulage prévu sur les deux ans a venir d'ou l’achat d'un douze, de plus celle-la c'est le moment d'acheter, faute temps pendant au moins deux ans je ne pourrais pas trop rouler avec les deux, le sportC ne seras pas compatible avec mon utilisation, alors elle vas prendre deux ans, faire un petit tour de temps en temps et rester dans le garage, et comme dis plus haut, quand bien meme je pourrais rouler avec ben elle vas prendre des bornes...
mon but n'etant pas de faire une "operation financière sur du long terme" (meme ma femme me dis que c'est un investissement  ) je prefere la vendre aujourd'hui et je pense faire un heureux et bien evidement je je voudrais la garder...

j'ai pris beaucoup de plaisir avec c'te meule, dernier en date le TT, 'tain la montée de la montagne avec les graaaaaande courbe ben c'est pour elle  , le top, beaucoup de souvenirs, dans les cols des pyrenées espagnoles sous la flotte pendant deux jours avec des potes en multi, ooops, tres chaud mais la banane quand meme, une autre baladeavec la neige dans le cantal etc... il y a env. deux mois j'avais presque pris la decision de la vendre, un truc a faire, je la prends sur mes p'tites route "kivonbien" je rentre et.....naaaaaaaaan !!! j'la vends po' 
bref( ben oui, je suis long mais j'essais de m'auto convaincre  ) donc voila, sans regret car beaucoup de plaisir et la spéculation je m'en fou.... 

[multi]

Euh nan, juste que j'ai fait remonter le topic...

La prix après cela se discute...
Quand on voit la machine, l'équipement, la rareté... cela ne m'étonne pas plus que ça 

Surtout quand voit toutes les annonces parues ces derniers mois...
puis quand une semble à prix correct, vaut mieux habiter dans la même rue que le vendeur, sinon c'est parti pour la surenchère...

pour le taro' c'est en fonction de ce que j'ai vu a vendre avec un rapport km/options adapté , puis apres avoir discuté avec deux conss' different... 

[flopy]

Faut pas rever non plus, si tu la vends ce prix, ca sera très bien et ca m'etonnerait qu'elle se vende plus chére que ton prix de mise en vente dans quelques années...

[multi]

Faut pas rever non plus, si tu la vends ce prix, ca sera très bien et ca m'etonnerait qu'elle se vende plus chére que ton prix de mise en vente dans quelques années...

c'est en substance ce que je pense 

[flopy]

J'ai eu la même démarche que toi à la sortie de l'hiver, révision des 24000 kms pour ma sport, la vendre ou acheter une deuxième ( une quatrièeme en fait avec les anciennes  ) pour éviter de lui claquer des bornes !
Et j'ai décidé tout simplement de la garder car je ne sais pas par quoi la remplacer et en fait elle me convient vraiment bien... Comme tu dis, à chaque fois que je roule avec ou que je la vois je me dis que je ne peux pas m'en séparer... 

Au pire, si elle garde la côte, j'arriverai à la vendre 5000 euros dans 4/5 ans quand elle aura 50000 kms. 

[multi]

ben la en fait c'est pour l'achat d'un 12' multi en remplacement  du 1000 et donc je repasse a une moto