Auteur Sujet: Projet de proto piste/route base ST3 (Lu 80622 fois)

RV-la-SR · « **Réponse #90 le:** 19 août 2011, 16H 56mn 07s »

Citation de: tertulia le 19 août 2011, 15H 51mn 44s

ils sont vraiment superbes vos protos...

par contre en cas de chute ça pardonne pas sans carénage... et puis ça doit moins avoir tendance à glisser.

Ce n'est pas faux.
J'en ai fait l'amère expérience à Nogaro, lors de la dernière endurance (je me suis fait percuter au bout de la ligne droite... je dois freiner trop tôt !!! ).
Le radiateur est en première ligne, son bouchon s'est d'ailleurs détaché au moment de l'impact contre le sol.
Par chance, on a pu réparer et terminer la course.

Mais je pense, c'est vrai, qu'un carénage est surement plus adapté à une utilisation "piste".

stef998 · « **Réponse #91 le:** 19 août 2011, 22H 27mn 16s »

Quand il y a des protections où il faut, une petite glissade, ça va !
par contre, des que ça va assez vite, ça pardonne pas...

mon er6 en a fait les frais!!

marcbaisse · « **Réponse #92 le:** 19 août 2011, 22H 49mn 24s »

Très sympa ton projet avec une ST3 en plus

RV-la-SR · « **Réponse #93 le:** 20 août 2011, 11H 31mn 41s »

Citation de: stef998 le 19 août 2011, 15H 16mn 55s

J'ai vu votre proto la semaine dernière

J'ai contacté thierry qui m'a gentiment dis de passer le voir et j' y ai été vendredi dernier.

Superbe machine avec beaucoup de boulot dessus. (ça sent le vécu du 1er proto)

C'est donc toi qui usine plein de belle pièces ???

Si tu veux le revoir... (en arrière plan, désolé

), je te conseille d'aller voir ma présentation...
http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=42614.msg1306078#new

stef998 · « **Réponse #94 le:** 26 août 2011, 08H 39mn 34s »

Après presque 2 mois de j'y vais, j'y vais pas;

Je me suis enfin décidé à couler ma boite à air en carbone.

J'avais fait un moule en 2 parties donc je me suis dis qu'il fallait mettre du carbone dans chaque demi moule puis remonter le moule et finir par les bandes latérales.

Jusqu'à maintenant, je n'avais que travaillé avec de la résine polyester mais là, j'ai pris de l'epoxy. Ce qui implique impérativement des gants et un masque pour respirer.

Je commence à installer le carbone et je me rends compte que de l'installer proprement sachant que je vais conserver les bords, c'est pas si simple

ça se défile, ça colle, etc, etc

Après plus de 3h de combat, j'ai fini de remplir mon moule.

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Avant de commencer, j'étais passé chez mon père et je lui ai emprunter une couveuse (à oeuf). Réglage du thermostat à fond, 50°C. J'enfourne mon essai pour la nuit.

Vu que la mise en œuvre a été relativement difficile, je me dis pendant la nuit que je m' assoirai sur le look et que le plus important, c'est la fonctionnalité.

Le lendemain, démoulage. Je ne sais vraiment ce que je vais trouver. ça se passe relativement bien

(J'avais mis 5 couches de cire de démoulage)

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Et surprise, l'aspect n'est pas si mal que ça!!!

Une photo de la boite à air complète

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La prochaine étape, c'est l'installation des filtre DP de 999. La validation du montage complet et ensuite finition à la résine époxy et vernis.

Je tiens à remercier Pimouss et Phil996SPR car vos tutos m'ont beaucoup aidé à me lancer.

pimouss · « **Réponse #95 le:** 26 août 2011, 13H 49mn 25s »

Pour pas te faire c... avec la mise en place du tissu dans le moule, surtout quand tu as de grandes parois verticales, voir dans ton cas, des plis carrement a l'envers, tu peux utiliser de la colle en bombe.
Les gens qui font de l'infusion s'en servent beaucoup, ça change la vie

http://www.sf-composites.com/p-3M14180-colle-3m-super-77-est-une-colle-en-aerosol-polyvalente-avec-des-caracteristiques-remarquables-disponible-en-500ml.htm

Il y a aussi une combine qui existe, c'est de mettre un ballon a l'interieur du moule, en gonflant , il plaque les plis contre le moule.

tertulia · « **Réponse #96 le:** 26 août 2011, 13H 54mn 37s »

si j'ai bien suivi il a pas eu de plis à l'envers car il a d'abord fait dans les moules séparés. il a juste reunit les 2 pour mettre une bande interieur le long des deux moules.

pour le ballon tu fais comment pour l'enlever apres? il colle pas???

stef998 · « **Réponse #97 le:** 26 août 2011, 14H 08mn 30s »

A l'avant de la boite à air où j'ai laissé de la place pour le neiman.

J'ai eu beau tourner le mas de carbone dans tout les sens, il a fallu que je le fasse en 2 morceaux car le trous (ou la bosse, ça dépend dans quel sens on travail...) était trop profond.

pimouss · « **Réponse #98 le:** 26 août 2011, 16H 17mn 21s »

Il faut aussi penser a prendre du tissu lache quand on a des formes complexes.
Tu as mis du taffetas, le serge ce mets mieux en forme, il est souvent tisse plus lache, c'est moins penible dans les petits rayons.

La ballon, il colle pas, au pire tu peux le huiler.
J'avais fait une reservoir d'avion RC comme ça.
J'ai coller 1 pli dans le moule ferme avec de l'excedent de resine, puis un pli sec, le ballon dedans que j'ai ensuite gonfle (faut laisser un trou de petite taille pour la valve sinon il fait une hernie a l'exterieur du moule) , ça avait marche

Tu peux ajouter des peripheriques vide (micro-perfore, feutre).
C'est comme ça que font les pros pour les pieces creuses, avec des vessies.
Pour un convoyeur, tu prends une vessie, plusieurs chaussettes de carbone autour, impregnation de resine et hop dans le moule ferme, puis un coup de pression et tout se plaque contre le moule.
L'avantage est de supprimer l'operation de "soudure" et les fibres n'etant pas coupees c'est plus solide.

bitonio · « **Réponse #99 le:** 27 août 2011, 12H 42mn 40s »

BRAVO Stef998 Super boulot ta BAA digne d'une PHIL996 SPR factory !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ton Proto va etre magnifique quand il sera fini

stef998 · « **Réponse #100 le:** 27 août 2011, 16H 47mn 27s »

merci

mai je pense que j'ai encore loin d'avoir le niveau ...

stef998 · « **Réponse #101 le:** 28 août 2011, 13H 17mn 49s »

Quelques photos prisent ce matin ...

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et un petit clin d'oeil

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romainh6 · « **Réponse #102 le:** 28 août 2011, 13H 38mn 29s »

c'est beau

phi996SPR · « **Réponse #103 le:** 28 août 2011, 14H 49mn 24s »

le principale étant d'essayer avant de dire je sais pas faire, bravo pour ton proto

om0047 · « **Réponse #104 le:** 28 août 2011, 22H 24mn 18s »

rien a dire , vraiment superbe !
de toutes les RAD que j'ai pu voir celle ci est certainement une des plus belle !
bravo

phi996SPR · « **Réponse #105 le:** 29 août 2011, 08H 05mn 52s »

c'est pas une RAD

c'est son propre proto

au moins elle est bien monté

stef998 · « **Réponse #106 le:** 08 septembre 2011, 13H 32mn 08s »

Boite à air terminée non sans mal !!!
trés content que ce soit fini

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Finition pas nickel mais super correct pour un 1er essai

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marcbaisse · « **Réponse #107 le:** 08 septembre 2011, 14H 47mn 24s »

Magnifique

bitonio · « **Réponse #108 le:** 08 septembre 2011, 14H 57mn 37s »

Bravo superbe BAA

oligams · « **Réponse #109 le:** 08 septembre 2011, 15H 29mn 28s »

beau travail

Colin · « **Réponse #110 le:** 08 septembre 2011, 19H 04mn 25s »

Joli boulot ! Impatient de voir la suite !

om0047 · « **Réponse #111 le:** 08 septembre 2011, 21H 23mn 40s »

pour un 1er essai etre capable de fabriquer une boite a air comme ça , je dis BRAVO !
ça sent le garçon perfectionniste !
ps : il y a vraiment des gens qui ont de l'or dans les mains ( ce n'est helas pas mon cas !

)

stef998 · « **Réponse #112 le:** 10 septembre 2011, 13H 56mn 04s »

bonjour à tous,

le moral est pas vraiment là

car je crois que j ai fais une bêtise

J’étais dans les préparatifs du premier démarrage depuis 1 ans et demi et j'ai fais une boulette.

Par inadvertance, j'ai inversé le + et le - de ma batterie!!

le ventilo s'est mis à tourner et je me suis dis qu'il y avait un pb.

J'ai tout de suite débranché.

Apres verif, j'ai le fusible de 40A du regulateur qui est mort
tout s'allume comme il faut mais quand j appui, sur le démarreur. rien ne se passe.

Jai testé le relais de démarreur. Si je l'alimente, le moteur tourne.

J'ai testé le contacteur de batterie et de point mort et d'embrayage. Je pense qu'ils sont ok

Pensez vous que j'ai pu griller mon boitier CDI ou peut etre un pb d'antidemmarrage. J'ai mis la clé rouge et verifié le codage et je pense que c'est bon.

Quelqu'un a une idée???

superdesmo · « **Réponse #113 le:** 10 septembre 2011, 14H 28mn 32s »

si quand tu met le contact ton ventilo se déclenche et que la moto ne démarre pas .... OUI tu as cramé ton ECU

je compatis j'ai aussi fait cette bêtise

stef998 · « **Réponse #114 le:** 10 septembre 2011, 14H 32mn 17s »

le ventilo s'est déclenché que quand j avais interverti la polarité.

maintenant, tout s'allume correctement mais rien ne se passe

Si j'ai cramé l'ecu, est ce que je peux le changer tout seul ou il faut se taper aussi les clé et le reste??

Colin · « **Réponse #115 le:** 11 septembre 2011, 08H 50mn 43s »

Aie la sale boulette... Je compatis pour toi ! Après tout ce boulot...

stef998 · « **Réponse #116 le:** 11 septembre 2011, 15H 07mn 36s »

A tout hasard, est ce que quelqu'un a une technique pour être sur que l'ECU est grillé?? a part en essayer un autre???

merci

stef998 · « **Réponse #117 le:** 11 septembre 2011, 15H 11mn 55s »

J'ai trouvé un boitier ecu ref 96515104B

Pouvez vous me confirmer que c'est un ECU DP et compatible avec une ST3 de 2004??

encore merci

superdesmo · « **Réponse #118 le:** 11 septembre 2011, 15H 22mn 20s »

oui c'est bien ecu DP pour ST3

Colin · « **Réponse #119 le:** 11 septembre 2011, 18H 21mn 59s »

Avant d' en acheter un nouveau, sois quand même certain que le souci vient bien de là !

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