Sujet: Remise en état et modifs de mon 748SP ex pistarde en version route biposto.

[tertulia]

bon j'avance pas vite mais j'avance



désolé c'est pas aussi propre que certaines du forum 

est ce que les colliers qui tiennes le garde boue sont les mêmes sur les mostro? je suppose que la taille est différente.

pourquoi cette question me direz vous... parce que ceux des mostro sont noirs (enfin sur certains).

restera aussi à peindre les cales pieds passagers, mais avec quoi (faut que ça résiste)

[desmoniak59]

bon j'avance pas vite mais j'avance

ça on le savait !!! 

Et pour les carénages ça donne quoi ??

[tertulia]

 

Ils sont en apret merci phi
Mais y a encore du boulot pour les avoir nickel.

[BABA]

Pour les colliers, j'avais regardé (mais je n'en avais pas trouvé à l'époque).
Les réf sont identiques entre SSie, Monster, ST4 et SBK.
Donc si tu trouves les mêmes en noirs (les sport classic les ont aussi en noirs, mise à part peut être celui avec l'ergot, je ne sais pas si elles l'ont) çà doit être bon.

[tertulia]

Ok merci apparemment les m900sie en ont des noirs (sur photos)

ref 748 (referencées comme des pieces de Cagiva Mito): 8000.70127
                                                                                          8000.70133 (compteur)

ref GT1000: 741.1.034.1a mais il n'y a pas celui pour l’entraîneur de compteur

ref M900ie: droit 741.1.021.1A
                   gauche 741.1.022.1A (le spare parts donne le meme pour haut et bas pourtant le compteur est bien à la roue avant si je me goure pas)

[tertulia]

la remise en route etant pour bientot (ce WE si il fait beau),

elle a deja démarrée  mais je me pose la question de la cartographie.
j'ai un PCIII (pas encore utilisé) disponible et je me demande si une config existe deja qui pourrait convenir à ma moto.

rappel:
- 748 SP avec pistons HC de 748R
- culasses retravaillées (au niveau du piston)
- convoyeur gros volume (avec la tete de fourche)
- BAA gros volume type EVR.
- termi en 45 (il me semble)

tout ce que je trouve sur le site Dynojet est pour filtre à air standard (donc pas de BAA gros volume)

http://www.powercommander.com/powercommander/MapLookUp/powercommander_map_lookup.aspx?mkid=5&mkname=Ducati&mdlid=320&mdlname=748&yrid=1997

[ducati748]

je veux pas être pessimiste, mais à mon avis il n'existe pas de carto PC3 pour ta configuration 
du moins à dispo facilement comme ça sur le net, après faudrait rechercher si un jour quelqu'un a développé une carto pour une configuration identique, pour te la filer...
par exemple un mec qui a déjà eu à faire le réglage d'un PC3 pour cette configuration, et qui garde le fichier carto, mais va trouver ça 
(idem pour un eprom)
à mon avis
--> soit trouver une carto PC3 ou eprom rapprochant, genre 748 avec convoyeur et BAA gros volume (ça sera toujours ça, mais pas parfait)
--> soit prendre le PC3 et aller faire le réglage sur un banc (capable de régler le PC3)

[tertulia]

je suis pas fan des bancs... pour avoir déjà vu des moteurs casser 1 semaine voir deux après passage 

je vais déjà essayer comme ça avec ma puce d'origine. je sais que Phi a une puce modifiée pour 748 (mais je sais plus pour quelle config)
je l'avais déjà essayée après le changement des pistons (donc sans BAA ect...) mais ça ne marchait pas très bien.

je vais peut être retenter.

mais si quelqu'un a une map pour PCIII qui se rapproche je veux bien essayer 

[BABA]

Tu as une puce de 748 SP pour pots libres et filtre type K&N ?
Si tu as, essayes avec çà. Et en enrichissant avec le potar pour combler le surplus d'air amené par la BAA et convoyeurs gros volumes.
Tu verras déjà si çà marche plus ou moins correctement.
 

[ducati748]

j'ai de quoi faire une puce 748SP Racing #66 si jamais
et d'après un tableau que j'ai, c'est fait pour "équipement 45mm man/50mm sil"

[tertulia]

oui je vais deja essayer comme ça et voir si j'ai des trous ou autre.

Sylvain ça pourrait m’intéresser 

[ducati748]

Pas de soucis tu me dis je t'envoie pour test, et si ça va pas tu me renvoi !
Pour toi d'ailleurs ce sera gratos même si tu la garde je te dois bien ça 

[tertulia]

 

c'etait avec plaisir... faudra que je revienne un jour dans ton coin faire un 1 ou 2 circuits 

[ducati748]

quand tu veux ! 
(enfin pas tout de suite faut que je répare le 854  )

[tertulia]

t'inquiete la saison est finie pour moi aussi

t'as de la casse? j'ai pas lu ça

[ducati748]

non non pas de la casse ! une petite fuite de joint de culasse, rien de bien méchant, ça semble arriver que quand j'envoi la sauce, pas de fuite en statique...mais bon du coup ça confirme que les joints fibres faut éviter pour de la HC (et du coup y'a un peu de boulot pour refaire le squish avec joint de culasse acier..)

[tertulia]

voilà mon 748SP a fait ses premiers tours de roues depuis remontage.  et 

enfin pour 15kms.. faute à une batterie un peu faible  mais bon c'est de ma faut j'etais trop préssé de l'essayer et du coup je l'ai pas laissé charger assez longtemps.

le bilan elle a un peu de mal en bas, quelques accous et détonations dans la boite à air (très légères on dirait qu'elle a le hoquet surtout en ville)
par contre dés qu'on passe les 5000tours c'est un autre monde.
ça gronde dans la boite et la montée est énorme 

je vais recharger la batterie pour être sur que le problème de ralenti (et calage) vienne de la batterie.
puis en on refera un galop d'essai.
j'essayerai de mettre mon PCIII avec une map un peu plus ouverte (filtre à air et pots, j'en ai pas pour une grosse BAA) histoire de voir si ça change quelque chose.
sinon ça sera à nouveau réglage 

[ducati748]

cool !! 
t'as refait une synchro "dès fois que" pour les détonations ?

[patoche 748]

  merde, je viens de relire la première page de ton post et j'avais pas capté que t'avais un moteur biposto  en fait, et pas un vrai SP ...

................... donc le même moteur que moi .......................... et j'ais la puce 748 biposto pour boite à air EVR, bons filtres, grosses grilles de tête de fourche et ligne en 45.      faite sur mesure chez KAEMNA 

j'ais prévu de la passer à ducati 748 cet hiver pour copie et modif +10% si possible (pour mon calage 108/108 des arbres à cames)    tu pourra lui en demander une copie pour toi aussi 

sinon la grosse BAA je confirme: ça respire grave 

pour les détonations: synchro peut être 

[tertulia]

@Patoche: en fait c'est pas bien clair si c'est un SP ou pas... les numéros sont bons.
les bielles Mathieu et SamC sont pas trop d'accord si c'est bielles titanes ou pas, en H ou en I...

dans tous les cas ta puce peut m’intéresser 
je sais que Phi en a une en stock aussi mais je me souviens plus de la config.

@Sylvain: faudrait que je refasse une synchro mais je l'avais faite à la dernière révision (avant la piste) et j'avais aussi quelques ratés.

je ferais une photo cette semaine (bon elle est pas peinte encore  )

[patoche 748]

  ben la grosse différence BIPOSTO / SP  c'est surtout les arbres à cames . les bielles titanes ça apporte pas grand chose.

[ducati748]

yeap quand vous voulez pour les pupuces   

[SSiste65]

Je viens de lire ton topic, beau travail, ce doit être le pied de rouler avec ça sur piste! 

[tertulia]

oui c'etait :-)
mais je suis passé à un modèle plus recent, plus puissant et plus facile depuis (un 999) 

[tertulia]

voilà j'ai pu faire mes vrais premiers tours de roue avec le 748 modifié  et avec une batterie chargée.

pour rappel depuis lors de ce remontage le but etait principalement de changer le cadre de couleur et de peindre la moto en rouge (type 996R)
j'en ai profité pour mettre une boite à air type EVR et des entrées d'air gros volume ainsi que la téte de fourche qui correspond.
je n'ai fait aucun réglage spécial pour le moment et je tourne avec une puce d'origine.

alors ça tourne bien, le ralenti est stable à 1700tours/min mais quand je dis stable c'est vraiment stable l'aiguille ne bouge pas d'un poil (beaucoup mieux d'avant) 

par contre j'ai l'impression qu'elle prend un peu moins vite ses tours; je dis 'impression' car ça fait quand même presque un an que j'ai pas roulé avec et que depuis je roule en 999 (sur piste) donc mon ressenti est peut etre biaisé.
mais le ressenti est qu'elle est moins on/off qu'avant.

j'ai des détonations à la décélération principalement en ville (dans les premiers rapports)
et j'ai toujours des claquements dans la boite à air de temps en temps quand je suis sur un filet de gaz (aussi en ville principalement)

à vérifier:
- synchro.
- essayer avec une puce plus adaptée ou avec un PCIII (encore faut il trouver la map)
- richesse.

en tout cas je suis super content de re-rouler avec cette moto elle me donne toujours autant la banane. 

[ducati748]

c'est bon ça 

[xavajd]

 

[SSiste65]

oui c'etait :-)
mais je suis passé à un modèle plus recent, plus puissant et plus facile depuis (un 999) 

Oui, j'ai lu ça. 

Bon bah elle roule! Tu es sur la dernière ligne droite!

Des photos des photos!

[patoche 748]

  pour la prise de tours lente il te manque surrements un peut d'essence avec tout cet air en plus ...

...    on va arranger ça avec une bonne puce    un de ces quatres 

[tertulia]

Oui c'est ce que je pense aussi.
Je vais regarder mon pc3 de plus prêt pour voir si je peux régler ça