Sujet: Modèle cadre SSIE

[finalanalysis]

Salut à tous,

Je sollicite vos connaissances pour un problème un peu particulier.

J'me suis vautré avec la SSIE la semaine dernière. J'ai pas de gros bobos mais j'aurais pu. En revanche la moto est un peu plus touchée. 900 ssie de 33 000km acheté 4400€ en aout 

bulle cassée, carénages rappés, reservoir abimé...et surtout tout l'arrière (flancs, poignée passager,selle, feu arrière) a sauté.
C'est la le problème : en gros, la moto a fait un salto avant et l'arrière à tapé fort sur le bitume : impact sur l'extrémité de la boucle arrière du cadre + pas mal de griffe/rape sur la tubulure   

Je suis assuré au tiers et certainement considéré responsable (je doublais tranquille, une voiture a tourné à gauche vers un chemin de terre, pas pu l’éviter). Et la moto sera certainement déclarée épave (d’après ducati c'est quasi sur à cause du cadre touché, l'expert passe aujourd'hui).

Mon idée ca serait de chercher un cadre de ssie avec carte grise et de remonter une moto entière avec mon moteur, ma partie cycle...etc et trouver des pièces d'occaz pour la carroserie. Je vais même pas chercher à faire les réparations sur la mienne, trop de contraintes pour faire valider les réparations par un expert...

La meule a été immatriculé en 2002, mais c'est pas un modèle 2002. Pas de BO alu.
Par contre j'ai cadre gris, selle grise, pas de bout de plastique sur les coté des reservoirs, amortisseur arrière sachs et .... jantes 3 branches grises. Quelqu'un pour me confirmer que c'est bien un modèle 2001??? J'ai lu qu'en 2001 les jantes sont passés à 5 branches...pourtant la mienne ce sont des 3 branches....

Voici une petite photo au moment de l'achat pour vous aiguiller :



J'ai aussi lu que le diamètre des fixations moteur a augmenté en 2001. Concrètement, je dois me trouver un cadre soit de 2001 soit de 2002?

Merci à ceux qui pourront m'aider.

[superdesmo]

je ne pense pas que tu sois en tord dans ton cas precis


la voiture tournait a gauche  je crois que c'est assimilé a une manœuvre dangereuse (a vérifier)

a mon avis  y a du taff sur ta meule

-tout l'accastillage
- le cadre
-verif des jantes , fourche ,BO etc.....

avant de faire des plans sur la comète   attend le rapport de l'expert

si la moto est classer épave et que tu n'ai pas reconnu responsable  fait toi dédommager et rachète l'épave

[flopy]

Si il n'y a pas de ligne blanche continue  , j'ai un copain qui a eu exactement le même cas que toi, il n'a pas été déclaré responsable !
Tout dépend du constat qui a été rempli ... 

[finalanalysis]

c'était une ligne discontinue.

J'ai merdé sur le constat, on l'a rempli pendant que j'etais à l'hosto. C'est le caisseux qui a fait le dessin et il a dessiné une ligne continue pour séparer les 2 voies. J'ai pas fait attention... 
donc j'ai joint un courrier au constat expliquant bien les fait et précisant bien qu'a cet endroit c'est une ligne discontinue (au pire les flics peuvent l'attester, ils sont venus sur les lieux). J'ai même ajouté une vue satellite de la route...
J'ai appris que du coté du caisseux, l'assurance l'a déclaré non responsable. De mon coté c'est en cours de traitement...

sinon, un avis sur l'année-modèle de ma meule? vous confirmez 2001?? 

[superdesmo]

2000   

[finalanalysis]

ahh...et pourquoi j'ai (j'avais...) une selle et un protege ventre  gris??

[superdesmo]

c'est une bonne question  mais qu'elle soit de 2000 2001 OU 2002  ca change rien  car a par l'histoire des trou de fixation moteur ( avec un coup de perceuse le "probleme" est reglé)  elles sont toutes pareils

sur ton carton elle est de 2002  meme si c'est un millesime anterieur  tant mieux pour toi   car  tu sera forcement mieux rembourser que si  elle marqué 2000

[superdesmo]

je vois que tes carters moteurs et trappe de visite  sont gris et non vert comme sur les modèles 2000   donc c'est juste un modèle 2001 en jantes 3 branches

[finalanalysis]

Quelques nouvelles :
responsabilité partagée entre l'automobiliste et moi. Demi malus pour moi et remboursement de la moitié des réparations

Montant des réparations expertisé : 8600€  (j'ai la facture d'achat neuve de la moto : 9200€...faut pas déconner)

estimation de la valeur de la moto par l'expert : 4000€ donc moto déclaré "Economiquement irréparable".

Par contre elle est déclaré techniquement réparable, donc pas de saisie de carte grise. Elle est juste gélée en préfecture pour empêcher la vente mais j'ai le droit de continuer à rouler sur route avec (confirmé par le cabinet d'expertise et mon assurance)

Je vais racheter "l'épave" (520€) et toucher un peu de mon assurance (en gros 4000/2 -520 = 1480). Je vais la remonter a peu près propre et zou.

moins grave que prévu au final 

[desmoniak59]

Si c'est celle qui est à Ronchin , vu son état ...... content que tu n'ais rien .
Effectivement le cadre est bien râpé à l 'arrière mais une fois remontée on ne verra rien  maintenant il ne te reste plus qu' atrouver les pièces . Le bon coin est ton ami.
Pour le revente pas de soucis de toute façon faut les revendre ces motos, on le regrette toujours .

[ducattof]

à ce prix la faut pas ce privé!

bon courage pour tout remonter, les histoires d'assurance ne son jamais simple.

il te rembourse casque et autre protection aussi non ?

 

[finalanalysis]

oui c'est bien celle qui est chez ducati à ronchin.
De toute manière je comptais pas la revendre. Avant de savoir que j'allais la récupérer, je regardais déjà les annonces pour reprendre la même ou un ss carbu, rien d'autre ne me plait  .
J'ai déjà trouvé pas mal de pièces sur le net, ce qui m'embete le plus c'est le mécanisme d'ouverture de selle et sa serrure, je suis pas sur de les récupérer (arraché pendant l'accident)

Je suis assuré à la maaf et je pense pas qu'ils assurent l'équipement, contrairement à la mutuelle des motards. De toute manière mon casque était pas cher et en fin de vie, je devais le changer. Mon cuir est rappé mais c'est pas grave ça fait motard 

[Matthieu - Ducatmat]

il me reste les flancs de selle au cas où 

[finalanalysis]

il me reste les flancs de selle au cas où 

ah! MP 

edit : je viens de voir dans ta signature qu'ils sont jaunes. C'est contre ma religion le jaune

[ducatss]

Salut ,ben d'abort bon retablissement et puis je pense a un truc la betement si le caisseux a dessiné une bande continue ,il n'avait pas lui non plus a la franchir cette ligne , et comme tu est blessé ,il n'y a pas eu de constat de police ou de gendarmerie ? fait gaffe quand meme aux devis de reparations des concessionnaires ou/et des experts a des fois en chevilles ........ si je les avaient ecoutés ou suivi mon 749 etait epave ,(mais p'tete pas pour tous le monde! post doublés sur le devis, reparation du carenage/changement du carenage,etc!!) et je crois que tu peut demandé une reparation avec des pieces d'occase ,ce qui reduit la facture aupres de l'assureur et devient quelques fois possible
bon courage a toi et ne te laisse pas abattre une meule est souvent reparable et un ducat' c'est rien a démonté (en plus si tu a trouvé un cadre avec sont carton c'est nickel)
jm