Sujet: Topic officiel du Monster 620 ie

[ralph31]

C'est ce que je me disais... mais c'est passe a l'assurance il y a peu et pas un probleme niveau remboursement, ce fut impecc! 

[jerome nimo]

Sur un accident classique c'est normal.

Mais s'il commence à avoir pas mal de corporel, là tu l'aura dans l'os

Une assurance ne vas pas faire des recherches pour quelques millier d'euros, mais si ça chiffre en centaine de millier voir million (assez vite arrivé mine de rien) 

bref risquer ça pour economiser si peu...

[Chris_57]

Le pire c'est que j'ai même pas besoin de perceuse c'est 2 vis CHC 

Mais bon avec ma chance habituelle je tente même pas prck à peine enlevée je vais tomber sur le bleu au premier carrefour 

[ralph31]

en fait la cale est toujours présente mais comme les boulon sont a tête conique et que derrière y a tout le système d'injection j'ai pas trop fait le fou!...
Quand je suis allé l'acheter, elle était en MTT2 200 bornes plus tard j'ai du la bridé (dieu que je n'aime pas ce mots... ) et donc  je devais me farcir le MTT1 uniquement pour quelque mois.

Ayant vu la différence et surtout 34 bourrins lorsque tu es sur la rocade a Toulouse lors des dépassement, j'ai eu droit a quelque frayeur...
Du coup avec ma perceuse j'ai dégommé le petit bout de la cale qui bocque le système d'accélération, si tu regarde bien t'as l'impression que la cale est encore intact!
bon je suis d'acc avec toi c'est pas la meilleur solution niveau assurance et maintenant que tu me le dit, a la prochaine révision je la refait passer en MTT2.

[Al flimstar]

salut les monsteristes, est-ce que l'un de vous aurait kékéisé son étron avec des rétros de la mort qui tue... et donc aurait une paire de rétros d'origine à céder? 

[ralph31]

yeah! j'en ai deux paires, une paire d'origine mais le droit a un peu frotter du a une chute... sinon l'autre paire viennent de chez maxxes (en metal meme forme que l'origine mais plus petit) si ca t'interesse -> mp

[Al flimstar]

si c'est ceux un peu pointu en plastique d'origine OUI! madame s'est fait vandaliser son rétro gauche 

[ralph31]

mail prive steup sinon on va se faire engueuler par les modos...

c'est bien ceux d'origine un peu pointus, mon mail pour parler tarif (prix d'amis of course!)

[Al flimstar]

ils auront raison 
et enlève ton adresse mail de là 

si un gentil modo veut bien effacer ces 3-4 derniers posts 

[iron8]

de nouvelles photos

[Popov Jr]

Bien sympa ce petit monster mais tu dois déguster avec tes bracos sur petites routes...
Ta selle c'est une top sellerie non? Pas trop déçu?

[Chris_57]

Pas mal le petit monstre 

Effectivement les bracelets sont super bas....tes bras et poignet doivent te maudir 

[iron8]

selle parfaite ! sur longue ballade c'est top !
c'est une bagster elle est très bien même en duo

non pas de soucis avec les bracelets pour le moment

[Oscar-Tramor]

de nouvelles photos

Sacrée baraque, félicitations! 

[Popov Jr]

selle parfaite ! sur longue ballade c'est top !
c'est une bagster elle est très bien même en duo

Je donne mon avis sur les selles de chez top sellerie si il y en a qui sont intéressé. Moi j'en suis déçu, elles coutent chères et elles s'usent vite, sur la mienne après 6 mois le cuir commençait déjà à s'user sur la partie la plus en avant alors que s'est l'année où j'ai le moins roulait (env 3000km). Aujourd'hui elle a un an et 1/2 et les coutures rouges sont déjà décolorées (ma moto dort tout les soirs dans un garage et la journée soit dans un garage soit sous un préau à l’abri du soleil. J'avais pris la version avec gel c'est asser confortable mais sans plus, ça n'en vaut pas le prix non plus. 
En gros elles sont belles mais fragiles et chères, la prochaine je la ferai faire par l’artisan à coter de chez moi.
Un collègue en a pris une et il en ai déçu également. Top sellerie avait très bonne réputation il y a quelques années mais je pense que depuis ils se sont un peu laissé aller ...

[Monster29]

Bonjour tout le monde !

Je viens vers vous en grande détresse ! Hier en rentrant du boulot j'ai malheureusement tapé un chat en roulant a grande vitesse. Plus de peur que de mal, sauf pour le chat ...

La moto n'a rien, sauf ! Il a réussi a détruire ma platine de repose pied arrière gauche sur mon 620ie, net. Maintenant mon sélecteur pend par terre. Par conséquent ma moto est donc immobilisé tant que je ne trouverais pas une platine gauche. Ma voiture étant sur le carreaux aussi je suis donc a pied pour aller au boulot tout les jours pendant mon été a 20km de chez moi, au top quoi !!

Alors je fais appel a votre bon coeur, je ne trouve que des platine droite, pas un seul gauche. Alors si vous avez une info, un tuyaux, une platine en trop, n'hésitez pas sa sera avec plaisir !! 

Merci d'avance a vous tous, V !

[Chris_57]

Ba dis donc il était énervé le chat 

Pour les pièces va voir sur ITAL ALL PARTS ils sont spécialisé dans les pièces d'occasions Ducat' 

[lus31]

RIP Minou
Miaou 

[Monster29]

Malheureusement déjà fait et comme je disais je ne trouve que des platines droite et jamais une gauche  ... J'ai fait eBay, site de casse moto, All Parts...

Je suis rester auprès de lui 10min tellement je me sentais con, j'en ai 2 a la maison alors bon, en tué un était pas ma priorité ..

V

[Oscar-Tramor]

[...] les pièces d'occasions Ducat'

Manque un H à Ducat'

Pardon 

Oui oui, je sais, j' y vais, de suite même, au revoir, adieu!

[P'tit Tom]

Mon ex, de 2003, pot ducati perf titane (pour plus de souplesse moteur ...).
Elle m'a quitté il y a 3 mois, après 8 ans d'amour, et 60.000 km au compteur.
Bilan atelier :
Récepteur d'embrayage
Roulement roue AR
Roulement Fourche
Embrayage x2
... et un pb électrique qui a ruiné notre relation sur la fin (elle démarrait quand elle voulait, probablement l'ECU)

Ce fut ma première bécane, et quel Pied !!!!! Fiable (entretien conforme au plan d'entretien constructeur), vive, joueuse, avec du coeur, une gueule à faire tourner les têtes, .... rien à redire.

[MatthieuGe91]

Bonjour à tous. Je viens d'acheter une 620i.e. de 2004 et un petit problème est survenu, j'espère que vous pourrez m'aider.
Par moments, le frein avant se bloque et, soit impossible d'avancer, soit tout tremble et obligation de s'arrêter.

De quoi cela peut-il venir? pas assez de liquide pour le frein? autre problème? est-ce que quelqu'un à déjà eu ce soucis?

Merci de vos réponses

[iron8]

vérifie le réglage de ta poignée, liquide de frein..

[Giuforza]

purge t'as peut-être de l'air!

[ralph31]

Bah non s'il y avait de l'air cela ne blocquerai pas la roue avant bien au contraire!
Les maitre cylindre sont ceux d'origine? Ou peut etre un grippage des pistons des etriers.
Mais bon si j'etais toi et si tu ne t'y connais pas trop en mecanique va voir un expert, parcque la on parle de frein avant, s'il t'arrive une merde en roulant tu peux avoir tres vite de gros ennuis (plus de frein en arrivant a un stop...) a toi de voir
Bon courage et tiens nous au jus

[PiloteP51]

Bonsoir,
Je viens vous demander votre avis concernant un Monster 620 ie que je dois aller voir ces prochains jours.
Il est de 2004 et a 38000 kms. La révision des 40000 kms vient d'être faite chez un DS. Pour ce qui est des options, la moto a une selle confort, un sabot, un saut vent, un capot de selle et une ligne haute carbone Termignoni. Apparemment elle a l'air en bon état d'après les photos, mais reste à voir.
J'aimerai savoir les points particuliers à contrôler sur ce type de moto, en plus des détails de l'entretien, et à quel prix ça reste raisonnable.

Merci !

[desmotwin]

Il est affiché à combien ?

[PiloteP51]

Je viens de la voir et j'ai même eu le droit à un essai
Elle est à 3800...
Bon, elle est en bon état par rapport au kms. Et le fait qu'elle sort de la grosse révision rassure.
Tout l'historique est disponible.
J'ai juste été surprise par l'embrayage net, mais c'est du à ma mauvaise connaissance des Monster.
Mais ça donne vraiment envie, car c'est vraiment un brelon très maniable.

[Chris_57]

Bon depuis le temps que mes pièces attendaient dans mon salon j'ai enfin trouvé 5min pour les monter 

Pour rappel donc j'ai change le guidon d'origine et Té sup de mon 620 par un ensemble Té sup et demi guidon qui équipent d'origine les ST2/4 et S4

Le Té se monte en lieu et place de l'ancien, le soucis est pour le compteur  ....deux solutions:
- la solution digne d'un gypsy : prendre 2 pattes de fixations chez le bricolo du coin et fixer le compteur avec en reprenant les vis de serrage des demi guidon (attention dans ce cas il est préferable de limer légèrement le demi guidon pour que l'appui soit correct)...le deuxième soucis vient du cadre de support U qui reprend l'ensemble bloc phare etc qui du cou manque d'une cale d'environ 1cm pour reprendre les silentbloc du compteur.

- la solution "propre" acheter un support de compteur de S4 

Pour ma part je suis actuellement en mode Gypsy en attendant de trouver un support compteur de S4 d'occasion

Voila si ça peut aider certains ...les photos arrivent des que possible 

[ralph31]

essai de voir avec des casses moto, j'ai vu pas mal de S4 accidenté depuis le début de la saison 
par contre oui les photos! qu'on puisse t'aider a trouver une solution!