Sujet: Topic officiel du Monster 620 ie

[jerome nimo]

Ca dépend ça 

Ca se rajoute très bien après, et c'est même un truc à faire...

[ELMAGNIFICO 89]

vu la puissance de la bête je vois pas trop l intérêt...mais bon on est tous pareils..

[Popov Jr]

Très simpa Chris_57 j'ai fais la même chose sur mon 620, me reste plus qu'à le peindre comme tu as fait
Pour ma machine, 620ie de 2004:



@+

Sympa ce petit cafra, ton poly arrière tu l'as acheté ou c'est du "fait maison"?

[jerome nimo]

vu la puissance de la bête je vois pas trop l intérêt...mais bon on est tous pareils..

Éviter que ça chauffe de trop par exemple 

Il ya a entre 10 et 20°C d'écart avec/sans radiateur en gros.

[ralph31]

Ouep sur mon 620 ca se stabilise entre 85 et 90'C et l'ete a 100'C
, et puis niveau esthetique je trouve que ca fait plus fini

[ricky44]

Bonjour à toutes et à tous 

Comme indiqué dans la présentation que je viens de faire, je dois aller chercher samedi un beau 620 ie M Dark full stock (1 disque à l'avant et 5 vitesses, avec l'APTC) de décembre 2004, affichant 23 500 km, entretien effectué (courroies, vidange, batterie et stator changé à la vente), avec factures, clé rouge, carte code... bref en bel état et soigné  . Elle a le kit de rabaissement, mais cela ne pas pas gêné durant l'essai. Je vais quand même tâcher de retrouver une biellette d'origine histoire de la remettre à la hauteur normale. Dès que j'ai des clichés, je poste. Petites questions néanmoins :
- l'aiguille du tachymètre fonctionne bien mais elle fait sans cesse un très léger mouvement du haut vers le bas (tout en indiquant bien la vitesse) au rythme des (good) vibrations, certains connaissent ça ?
- Elle a été immatriculée le 20 /12 / 2004, est-il possible que ce soit un millésime 2005 (avec 63 CV) et non un millésime 2004 (avec 60 CV). Est ce que le n° de série donne le millésime ?

Merci pour vos réponses et à bientôt on the road 

[blackmonster]

Félicitation pour ton achat . Par contre l'aptc est installé que sur la version double disque boite 6 a partir de 2004.
j'ai aussi l'aiguille qui tremblote sur ma 620, j'imagine que c'est la maladie sur les monster.
 Pour ce qui est de la puissance annoncé sur les 620 il me semble  qu'avant 2004 la puissance était mesuré à la roue(60cv) et qu’après 2004 la puissance est pris au vilebrequin (63cv) (reprenez moi si je me trompe) .

[ELMAGNIFICO 89]

l aptc c est pour les filles et ca supprime une bonne partie du frein moteur..

[blackmonster]

l aptc c est pour les filles et ca supprime une bonne partie du frein moteur..
[/quot
 

[ELMAGNIFICO 89]

Essai Moto net 07/06/2004:

Bien qu’un peu bruyante, la nouvelle boite six vitesses est précise et douce, hormis quelques rares faux points morts entre la 5 et la 6. L’embrayage assisté, qui fait office d’anti-dribling (système évitant le blocage de roue arrière sur un brusque rétrogradage), atténue fortement le frein moteur, ce qui facilitera la prise en main du petit bi par un débutant.

Mais les adeptes du mélodieux petit coup de gaz au rétrogradage et des ralentissements à la boîte plutôt qu’aux freins pourront trouver le système un peu trop intrusif : où est donc passé ce brusque ralentissement, ce sentiment de mettre la moto en tension à chaque fois qu’on rentre un rapport ? Il s'est probablement perdu dans l’imagination débordante d’inventifs ingénieurs... Dommage pour les "puristes", mais finalement bien adapté à la clientèle débutante de ce modèle d’entrée de gamme.

Freinage

Pour pallier cette petite lacune, il ne faut pas hésiter à rentrer un rapport supplémentaire - ce qui ramène parfois en première ! - ou à jouer des freins, agréablement dosables, mordants et puissants si on écrase la poignée. Il faut dire que le 620 Dark est désormais équipé à l’avant de deux disques de 320 mm pincés et alimentés par du Brembo série or, le tout relié par des durites avia tressées acier pour la version boîte 6 (la version de base boîte 5 sans APTC restant encore au catalogue). Un must dans la catégorie mais typique de la marque transalpine, tout comme ce petit sifflement au freinage.

Le freinage arrière est assuré par un classique disque de 245 mm étrier double piston. Autant dire un simple stabilisateur-ralentisseur, comme sur toute Ducati qui se respecte ! Rien de choquant tant que le frein moteur permet de s’en passer, ce qui est moins le cas sur ce modèle APTC.

http://www.moto-net.com/essais-motos-579-DUCATI-Mostro-620ie-Dark-APTC-Le-petit-monstre-d%27entree-de-gamme.html

[ricky44]

Félicitation pour ton achat . Par contre l'aptc est installé que sur la version double disque boite 6 a partir de 2004.

Merci pour l'info, j'ai pensé que l'APTC y était car la poignée s'actionne vraiment très facilement... J'en serais de toute manière plus demain lorsque j'aurai récupéré le manuel du proprio et la meule 

Sinon, je souhaite "démonter" le kit de rabaissement, quelqu'un sait-il quelle manip il y a à faire sur un 620 ? (pas beaucoup de résultat quant tu tapes "kit de rabaissement" dans la fonction recherche)

Vivement demain 

[ralph31]

pour la biellete je te conseille de ne pas remettre une biellette d'origine mais plutot une reglable que l'on trouve sur les monster S4, les SxR je crois aussi.

On les differencies de celle montée en origine par des oeilles avec boulons aux deux extremités

Car tu pourras non seulement la regler en config origine, mais tu pourras aussi regler comme tu veux l'assiette de la moto.

C'est ce que j'ai fait quand j'ai changer mon amorto, depuis je me regale a chaque sortie

bon aprés j'ai du soudé un bouc d'aluminium sous la bequille car elle etait devenu trop courte pour la hauteur de mon brelon , mais c'est un cas extreme !

[ricky44]

Hello 
Des nouvelles de ma nouvelle acquisition... je suis passé chez ducat pour refaire faire un double de clé... et ma dark du 24.12.2004, avec 1 disque et une boite 5 possède bien l'aptc, le meccano me l'a confirmé... selon lui, il peut s' agir d'un des tout premier 2005. Le psb de 14 est acheté,  il faut que j'achete une clé de 30 pour desserer la roue arrière,  j'avais pas cette taille la en stock 

[Prowler]

Essai Moto net 07/06/2004:
[...]
http://www.moto-net.com/essais-motos-579-DUCATI-Mostro-620ie-Dark-APTC-Le-petit-monstre-d%27entree-de-gamme.html

Tiens, cet essai me dit quelque chose... 

[Chris_57]

Par contre tu as qu'un seul disque de frein?

[ricky44]

Inutile de citer le message précédent : BOUTON "REPONDRE" 

Et oui un seul disque 

[Chris_57]

Je savais pas qu'ils avaient sorti des 620 mono disque 

[madix]

620 mono disque uniquement sur la série dark (dispo à l'époque en simple ou double disque)...

Esthétiquement le double disque lui va mieux je trouve.

[Chris_57]

Ok merci de l'info 

Je trouve aussi 

[ELMAGNIFICO 89]

c est un disque de 320 contrairement au double.. quasi aussi puissant mais moins dosable...
a l epoque... dark= cheap.. idem multistrada 620

[ugulbugul]

Les doubles disques sont aussi des 320 mm sauf erreur de ma part. 

[Popov Jr]

oui je confirme

[ricky44]

Hello les mordus du 620 

Je continue à faire le tour de mon acquisition (620 IE dark), elle avait été rabaissée (à l'avant et à l'arrière) par l'ancienne proprio. Quelqu'un pourrait-il me dire de combien dépassent les tubes de fourche dans le fourreau supérieur sur une 620 d'origine (actuellement les tubes dépassent de 2 cm) et quel est la référence indiquée sur la biellette d'origine derrière l’amortisseur arrière (elle avait été également changée).

Merci d'avance 

[ricky44]

Bonsoir tout le monde, 

Du coup, je me suis présenté, mais je n'ai pas encore présenté "titine". La voici :







Une Dark full stock quoi ! 

Du coup PSB  de 14 installé et liquides purgés... dès que je peux je la remet à sa hauteur d'origine (74 cm actuellement, il faut que je retrouve une biellette d'origine), je vidange la fourche, je vérifie la tension des courroies et que je teste ce relai de démarreur parfois récalcitrant à chaud.

Sinon impec, j'ai redécouvert les sensations uniques et particulières du "L twin"

Kenavo

[Chris_57]

Belle bête 

Bon j'ai du mal avec le monodisque mais bon ce n'est pas la mienne 

[cromag]

Belle machine ! Au pire, il est possible de mettre un kit pour passer en double disque
Moi je viens de redémarrer la mienne, un pur plaisir cette moto

[Chris_57]

Pareil pour moi ce matin pour aller au boulot...en plus par presque 10 degré des le matin...

[cromag]

Moi je reviens d'un naufrage de bielle^^

[Chris_57]

Aïe je compatis j'ai eu les coussinets de bielle en début de saison

[cromag]

Pareil...j'ai même pas fais 100km cet été sans qu'un léger clac claccse fit entendre...résultats des courses, changement de moteur ! Et pour l'instant,  sa a l'air concluant