Sujet: Topic officiel du Monster 620 ie

[theoffspring18]

Salut, je vais bientot acheter un monster 620 ie dark de 2001, je discute actuellement avec un vendeur et il me dit qu'il n'a pas la clée rouge, elle existe sur le modele de 2001 ?

[cromag]

Oui ! Sa existe sur toute ducat'

[ptit-yann]

Désolé cromag mais je ne suis pas d'accord avec toi.
Avant j'avais une 900 ssie de 2001 et elle ne possédais pas de clé rouge.
Pour info le vendeur me l'avait vendu avec une seule clé, j'en avais fais refaire une autre pour seulement 12 € (Chez n'importe quel cordonnier)
Il faut que tu regardes lors du démarrage si les aiguilles font un vas et vient. Si oui il faut une clé rouge sinon tu peut y aller l'esprit tranquille.
Allez bonne route.

[duc4xt]

Idem pour moi.
Monster 900 IE de 2000 et pas de clé rouge.

[ralph31]

Il me semble que c'est obligatoire pour les compteurs a partir de 2003 2004, pour le programmé avec l'ecu,
Mais je suis pas sur du tout
Sur mon 620 ie de 2004 j'en ai une et le mecano m'a demandé la rouge lors du montage du nouveau compteur pour l'initialiser
Donc bon a mon avis sur une brele de 2001 comme dit plus haut pas frocement que ce soit obliger mais ducati nous fait tellement de petite surprise 

[cromag]

Merde alors ! Je pensais qu'elles l'avaient toute à partir du moment où il y a eu l'injection !

[!Ben!]

Après y'a eu les cardcode. Juste une petite carte avec le code sur la clef.

Pas simple tout ça.

[auflo]

Bonsoir,
Aujourd'hui je me suis  fait une belle balade côté Ardèche, avant les pluies du WE...Je suis décidément tres satisfait de mon 620, la puissance est suffisante pour moi, la conso est très raisonnable, et surtout le plaisir du twin est bien là ( et je la trouve très belle). Bref une petite moto à recommander!!

PS: il me manque juste un bouchon de cadre noir, si quelqu'un a cela qui traine je suis preneur (pas de DS store près de chez moi..)

[!Ben!]

C'est des pieds en caoutchouc de tabouret / chaise... A peu de chose prêt.  En cherchant tu devrais pouvoir trouver quelque chose de très similaire.

[auflo]

Merci pour l'info Ben!
Mais en fait sur le 620, côté gauche, juste dans la pointe du cache latéral il y a un "trou de cadre" plus petit que les autres, et apparemment, apres  recherche , il semblerait que de ce côté la il n'y a pas de bouchon d'origine! Il y en a un de l'autre côté mais il est de taille normale...
Bon sinon, j'ai encore roulé et j'adore cette bécane (même si cela fait bizarre de voir les compteurs s'embuer lorsque l'on roule sous la pluie!!)!!!

[poulynette]

Salut à toutes et tous

petite question

avec la reprise de la saison.... qui peut me dire où est-ce que je peux trouver un saute vent adaptable pour ma bécane, un truc pas moche mais efficace car la mémère dessus... ben elle en a marre du vent en pleine poire

pour info j'ai une 620 de 2005

tant qu'on est dans les commandes pour le papa noêl... un sabot moteur je peux trouver ça où également?

Merci et bonne soirée!!

[Einsch]

N'ayant pas la muflerie de te répondre " DTC", je te dirais plutôt "LBC"....
D'autant plus que tu devrais trouver mieux que de l'adaptable : du Ducati d'origine !

[nitroball01]

Hey bonsoir tout le monde

Je viens vers vous car vous pourrez m'éclairer et me donner votre avis sur l'estimation du prix de vente de ma Ducat' 620.

En effet je souhaiterai changer de monture mais je dois avouer que j'ai du mal à vendre la mienne ( sur leboncoin ) .
C'est une Monster 620 Sie de 2002 avec 34000 kms. Elle vient de sortir de la grosse révision donc aucun frais à prévoir.
Elle est juste bridée en 34cv pour permettre la compatibilité avec les permis A2.
Mon prix est de 3500 après l'avoir déjà posté à 3700 Euros . Je pense que sa valeur est bien de 3500 mais il est vrai que je n'ai reçu qu'un seul email depuis maintenant 2 mois que l'annonce est postée donc ... c'est je souhaiterai avoir votre avis sur la valeur de la Monster ? ^^

Merci d'avance pour vos réponses

[cromag]

File le lien de ton annonce déjà

[nitroball01]

File le lien de ton annonce déjà

J'hésitais à la mettre car il sera périmé d'ici 2 mois donc je ne voulais que les modos la supprime. ^_^
http://www.leboncoin.fr/motos/814946504.htm

[Fidelgaztro]

C'est parce que tu propose un échange avec une Triumph 

[nitroball01]

C'est parce que tu propose un échange avec une Triumph 

Hahaha 
Le top serait d'avoir une Ducat' et une Triumph ^^ mais faut que les finances puissent suivre 

[Kovash]

Salut à tous !
Depuis deux mois que je la fait patienter dans mon garage, il était quand même temps d'avoir ces foutus papiers pour aller faire un tour 
J'en ai profité pour faire ces quelques clichés, qui me permettent de vous présenter la bête.












Photos réalisées hier dans le Vexin, à l'occasion d'une petite remise en jambes. Désolé pour la qualité, mon smartphone n'est pas tout jeune 
Comme indiqué dans ma présentation, c'est une capirex de 2004 avec environ 26000km.
Et je l'adore 

[monster95]

une panne classique apparemment sur les 620 (au moins elle ..mais les autres DUCATI ou MONSTER de la même époque - 2002 2003- doivent bien l'avoir aussi )
Apres 30 km en rentrant chez moi , bouuuuuuuuuuuuu le moteur s'arrête. pas possible de redémarrer.
donc poussette sur quelques kilomètres (avec des essais de temps en temps de redémarrage mais sans succès)
Au bout de 3 semaines , j'essaie de démarrer .; comme cela ... pour voir .. et elle redémarre .. ah la S  .. pas simple alors
J'essaie plusieurs fois comme cela et a chaque fois BINGO elle démarre. Du coup j'ai testé sur quelques kilomètres et plus de problème,  elle roule toujours
Je l'ai quand même emmenée chez un garagiste moto, (mais pas Ducati) et bilan:  un fil à moitié coupé dans la sonde de carburant , dans le réservoir. Une pièce noyée dans un gel étanche. Je l'ai récupérée hier et je vais aller rouler un peu avec. En confiance maintenant.

[sylevin]

Bonjour tout le monde ,
Mme passe le permis, je( on) lui cherche un 620 "S" et si possible en Gris senna apparement sur une S , il y a une biellette pour abaisser la machine , et possibilité de reglaler les tubes de fourches . Mis a part  les caches lateraux en carbone a quoi voit on que c'est une S. sur ma ST3 s je vois la difference avec une standard... mais là ?
d'autre part , pour repondre a une question plus haut , il y a bien une clé rouge , et la carte code .

[cipher]

http://www.planete-ducati.com/forum/index.php?topic=23258.0

[sylevin]

merci , je vais lire 

[sylevin]

Bon ben voila , Mme a trouvé sont destrier

[MonsterOli]

hello les p'tits gars
j'ai ressorti la moto 3 fois cette semaine , soit presque autant que depuis septembre où je me suis fais retirer le plâtre/attelle de mon poignet (cassé en juin suite à une chute)
ça revient bien, et si au debut j'avais un peu appréhension, ça s'estompe et je retrouve une vie de rouleur presque normale 
bon, j'ai encore qques hesitations et un cycliste a les oreilles qui ont sifflées lorsque ce gros c@!?# a traversé en plein milieu d'un boulevard, me coupant presque la route,  alors qu'il m'avait vu arrivé...je me serai arrêté si j'avais pu..il aurait entendu parler du pays

bref, j'ecris ce post car j'ai remarqué (peut-être etait-ce le cas avant, mais je n'y avais pas prêté attention) que lorsque je rétrograde un rapport (et peut être meme quand j'en passe un) et que je débraye donc,  mon phare eclaire plus fort d'un coup, genre appel de phare
c'est tout con , mais vu que je n'y avais pas prêté attention je pose la question car c'est du ducati  : y t il quelque chose qui deconne ?

[mode archéologie]
J'espère que tu as trouvé la soluce depuis, mais je la poste quand-même si ça peut dépanner quelqu'un...
C'est juste le truc le plus con du monde (j'ai eu le soucis sur mon propre 620) : le comodo gauche est trop basculé vers l'avant, du coup le levier d'embrayage vient appuyer sur le bouton d'appel de phare en fin de course, donc à chaque passage de rapport ça flashe.
Voilà, c'est tout con mais ça peut énerver quand on trouve pas. [/mode archéologie]

Sinon voilà une photo de mon 620 de 2002 pour étoffer le topic



On voit pas trop la couleur, mais il est bleu métal avec une bande grise, acheté avec 43000km mi-janvier, 45000+ aujourd'hui.

Les trucs modifiés par l'ancien proprio:
-cul court
-clignos led
-pots leovince sbk en position basse
-guidon rizoma (monté décalé d'1cm d'où le poc du réservoir, grrr)
-poignée rizoma (oui, oui, au singulier, la droite est d'origine ...lol)
-rétros style rizoma reverse (sûrement des copies vu leur propension à se casser la gueule passé 110)
-capteur de béquille shunté
-compteur en panne changé pour un compteur qui marche pas

Ce que j'ai fait dessus :
-recentrage du guidon et 1° plus vers l'arrière
-réparation du comodo de clignotants (le droit n'engageait plus)
-filtre à air KN dans BAA d'origine
-gros nettoyage et beaucoup de roulage

À venir:
-Mc embrayage + frein avant brembo or avec bocaux déportés
-nouvelles poignées
-filtre à huile KN à la prochaine vidange
Le reste attendra que le budget remonte... 

À plus sur la route

[raoulvolfoni]

Salut à tous. Je suis l'heureux propriétaire d'un 620 ie de 2002 totalisant 12 000 kms. J'aimerai changer mes pots ainsi que mes jantes.
J'ai beaucoup cherché mais pas encore trouvé. Pourriez vous me conseiller un site pour trouver mon bonheur.
Certains pièces d'autres modèles peuvent s'adapter sur le 620 mais je dois encore fouiller.

Merci à tous pour votre aide

[MatthMonster]

Salut à tous,

Après un passage par la case présentation, je rejoins le sujet Monster 620 pour partager ma nouvelle acquisition... une Monster 620 Dark de 2005 totalisant... 8000km.





Au plaisir de se croiser sur les routes Alsaciennes !

[Fabrizio]

Salut à vous,

Je vais peut être acquérir en deuxième moto une 620ie de 2005, 30000km
Connaissant déjà d'une manière générale les choses importantes à vérifier, je vous sollicite surtout sur
les éventuels défauts, problèmes,etc..., propre à ce modèle.
Selon le dernier mag desmo, celui ci fait partie des monster fiable et peu onéreux...

d'avance merci,
 

[Fabrizio]

Au cas j'aurais une réponse, je rajoute quelques infos après un essai de la moto que j'ai vu ce WE.

Visiblement c'est un modèle S, vu qu'elle a double disques à l'avant, capot de selle et saute vent.
J'ai été très agréablement surpris. Ca marche très bien, ça freine très bien, un vrai vélo, embrayage hyper souple.
Bon! forcement sorti de mon SS1000, la position m'a un peu changé, mais j'ai très vite retrouvé mes anciennes habitudes.

[cromag]

Pas de gros soucis sur ce modèle !
Regarde bien les soudures du cadre et fixation moteur/cadre.
C'est une très bonne machine 

[Fabrizio]

Merci