Sujet: pantah NCR TT600

[spiderman]

Là j'ai quand même le démarreur à lancer

j'entends bien Seb ..

mais justement une 10 AH en skyrich est nettement suffisant , c'est ce que je met sur le 1100 et il va comprimé ...

 

[Al flimstar]

 

[Al flimstar]

Work in progress

[la tige]

tu as monté la fou-fourche??

[JACK]

Il l'a monté de la cave au garage, c'est une étape 

[Al flimstar]

Il y a pas mal de boulot d'adaptation à l'avant comme à l'arrière

J'ai passé commande chez un pro pour usiner des frettes et il y aura certainement un porte disque à faire pour la roue arrière (mais ça il ne le sait pas encore  )

[spiderman]

Maintenant si ...

[Tizef]

D'ailleurs il a un plan déjà tout prêt qui pourrait peut-être servir ...

[Al flimstar]

Possible, mais en 5 trous et avec un deport différent

[Tizef]

Si tu veux je t'envoie mon fichier Autocad (.dwg).
Spid m'a confectionné mon porte couronne (jantes Marvic magnesium 3 branches pour gsxr)

[Al flimstar]

Je ne sais pas si je vais pouvoir lire ce format mais vas-y je suis preneur 

[Tizef]

Je ne suis pas chez moi cette semaine, spid peut t'envoyer le pdf.
Tu les modifies au crayon et me les renvoies, je te fais un schéma tout beau la semaine prochaine.

[spiderman]

dépêchez vous ...

[tomk4t]

Al:
http://www.3ds.com/fr/produits-et-services/draftsight/free-download/
 

Spid: purée à ce point là?
 

[spiderman]

TOM ..oui , encore plus aujourd'hui qu'hier ....

[tomk4t]

 

[Al flimstar]

Aux heureux possesseurs de pantah, est-ce que l'un de vous aurait un bras oscillant en stock pour me donner les côtes intérieures au niveau des axes de roue et moteur

 

[gizard]

Axe moteur 156, Axe roue bord a bord au niveau replat bras oscillant 215.pantah 500 81

[Al flimstar]

Grazzzzie   
Ça m'a évité de démonter tout le train arrière. 

[Al flimstar]

Les belles frettes faites par spid'



La campagnolo était montée avec des disques en 290mm qui ressemblent furieusement à des disques de SV650. Impossible que ça passe sur une M1R de Ducati équipée de P08 

Usinage donc d'une paire de frettes récupérant les 5 trous de fixation sur la roue avec un déport de 15mm (au lieu des 21mm "courants" des italiennes) pour pouvoir monter une paire de fontes en 280mm

[Al flimstar]

[crap]

jolie seb 

[gizmostro]

Travail superbe

Ça fait quand même chier de voir que Spid n'arrive pas a remplir son carnet de commandes, avec la qualité du travail qu'il peut fournir...

[lafissure57]

+1 avec Giz...

[Al flimstar]

Ben y a qu'à les gars: faites faire des pièces


Bref, quelques entretoises pour la hauteur de garde boue vue que la roue est en 18 alors que la M1R était montée avec une 16 sur la paso. Entretoise aussi pour la nouvelle araignée vu que le système de serrage de la colonne de direction est différent de celui d'un pantah.
Pas mal de petits ajustements que je ne vais pas détailler et quelques déconvenues à cause de l'inclinaison des bracelets et des fixations de réservoir qui touchent désormais les tubes de fourche (plus gros, deport différent)...





Le té supérieur d'origine ré usiné par mon pote Phil


Train avant sympa: P08 or, brembo flottants 280mm, M1R, campagnolo magnésium

[Kikekoka]

 
Ou bien 

Et encore 

 

[Al flimstar]

 

En passant, je cherche un éclaté voir mieux: une revue technique concernant les fourches marzocchi M1R

Si l'un de vous a ça 

[BABA]

J'ai le manuel d'entretien de chez Marzocchi, je te l'envoie par mail

[Al flimstar]

Enjeux suivant: la campagnolo arrière.

Pour pouvoir monter proprement cette roue un peu plus large et avoir le bon alignement (c'est mieux...) dans le BO il faut:
- soit usiner tout un moyeu + porte couronne spécifique (€€€) plus étroit qu'à l'origine
- soit monter un BO plus large réalisé sur mesure (€€€)
- soit adapter un BO existant

Sauval m'ayant prêté un BO de SS je vais faire un essai de montage à blanc pour verifier
- les entretoises à usiné
- si la cinématique de suspension peut fonctionner (cadre NCR très très étroit)
- alignement de la chaîne (grosse inquiétude car je ne vois pas comment faire pour fixer un PSB avec de l'offset because le système de freinage du pignon sur les pantah)

[Al flimstar]

Une question aux rois de l'adaptation: je veux créer un déport de mon pignon de sortie de boîte  d'environ 10 à 12mm par rapport à  l'origine.

L'arbre de sortie fait 25mm et possède 6 cannelures, le blocage du pignon se fait avec une "rondelle" cannelée bloquée dans une gorge de l'arbre.

En résumé est-ce que quelqu'un a déjà fait ce genre de montage sur un moteur de pantah?

Y a-t-il un des possibilités de trouver ce genre de pignon chez un autre constructeur?

Merci