Auteur Sujet: pantah NCR TT600 (Lu 111447 fois)

Tizef · « **Réponse #390 le:** 12 mai 2013, 19H 01mn 13s »

Oh puti, la honte !!!!!

DOUDE · « **Réponse #391 le:** 12 mai 2013, 19H 09mn 26s »

C'était où cette petite sauterie d'anciennes?

spiderman · « **Réponse #392 le:** 12 mai 2013, 19H 27mn 54s »

dis donc Al ,t'as piqué la combarde à qui ? c'est pas ta taille ..?

julien14 · « **Réponse #393 le:** 12 mai 2013, 19H 35mn 33s »

ça serait pas à haute Saintonge,ce week end ?

spiderman · « **Réponse #394 le:** 12 mai 2013, 20H 11mn 05s »

si ,c'est le team LAVERGNAC , je devais en être aussi ..pffffffff

Al flimstar · « **Réponse #395 le:** 12 mai 2013, 20H 55mn 27s »

oui c'est ça: le lavemaniac à la jeunetouze. Même le soleil s'y est finalement pointé

julien14 · « **Réponse #396 le:** 12 mai 2013, 20H 59mn 05s »

il paraît que ça caillait

la tige · « **Réponse #397 le:** 13 mai 2013, 09H 05mn 36s »

ça caillait un peu , mais pas trop chaud sur la piste...

sauval · « **Réponse #398 le:** 13 mai 2013, 09H 30mn 04s »

Citation de: Tizef le 12 mai 2013, 19H 01mn 13s

Oh puti, la honte !!!!!

Qu'est ce que tu veux: par moment il a bon gout, et par moment, des gouts de chiottes ...

Al flimstar · « **Réponse #399 le:** 13 mai 2013, 11H 46mn 20s »

n'empêche que le jaune fluo permet aux ambulanciers de te retrouver facilement quand tu te sors dans l'herbe.... d'ailleurs j'ai repéré une belle combarde jaune chez dainese

Citation de: spiderman le 12 mai 2013, 19H 27mn 54s

dis donc Al ,t'as piqué la combarde à qui ? c'est pas ta taille ..?

ça veut dire quoi ça! que j'ai encore grossi???

spiderman · « **Réponse #400 le:** 13 mai 2013, 12H 23mn 39s »

heu..........joker

ou c'est la photo ..

sauval · « **Réponse #401 le:** 13 mai 2013, 12H 48mn 00s »

Pis il y avait JL33 qui tournait pour la première fois de sa vie sur une ducat, et presque sur un 4 temps. Et chuis pas venu ....

Il a bien vu le clown avec le casque hideux, et pensait que c'était un membre de la famille Adam's qui venait faire l'idiot

Ploducat · « **Réponse #402 le:** 13 mai 2013, 13H 08mn 59s »

Al Adam's

Al flimstar · « **Réponse #403 le:** 13 mai 2013, 13H 29mn 24s »

oui Âgecanonix?

sauval · « **Réponse #404 le:** 13 mai 2013, 14H 16mn 46s »

Oué mais Plo, lui, il le sait, alors que toi tu continues à t'ignorer

Biloo · « **Réponse #405 le:** 13 mai 2013, 16H 54mn 21s »

Citation de: Al flimstar le 13 mai 2013, 11H 46mn 20s

d'ailleurs j'ai repéré une belle combarde jaune chez dainese

Bah, peu importe ! Mets n'importe quel fut', AL. Tu auras la classe comme seules les Pantah l'ont...

sauval · « **Réponse #406 le:** 13 mai 2013, 17H 11mn 07s »

Pffff

Ploducat · « **Réponse #407 le:** 13 mai 2013, 17H 45mn 00s »

Ayé, le Biloo a encore frappé

bougri · « **Réponse #408 le:** 13 mai 2013, 17H 47mn 03s »

C'est Darmah-tique...

Al flimstar · « **Réponse #409 le:** 30 mai 2013, 11H 37mn 04s »

salut,

je me posais la question "que faire sur un moteur" de pantah 600. Après avoir parcouru le forum j'ai pas trouvé réellement de réponse ma question dans le cadre d'une démarche "en plusieurs étapes".

Pour l'instant j'en suis au "stage 1":
- échappement 2 en 1 + cornets courts + ajustement de la carbu via gicleurs et aiguilles.

Mais après? c'est quoi la démarche la plus cohérente?
- travail sur les culasses (diamètre soupapes + squish) ?
- pistons HC?
- kit 650 ou 680?
- carbus plus gros?
- radiateur d'huile?

Sachant que l'objectif n'est pas d'empiler des pièces en s'imaginant ganger 10cv à chaque fois, peut-on échelonner certaines actions, lesquelles sont absolument indissociables, etc...

Pour le bas moteur, suite à une discussion avec un pote qui met les mains dans le camboui, j'avais cru comprendre que certaines pièces du bas moteur pouvaient se switcher assez facilement avec des pièces de monster plus légères. Vous confirmez?

sauval · « **Réponse #410 le:** 30 mai 2013, 12H 16mn 44s »

En fait, quel est tu but? Plus de patate? Perso, je mettrais juste un radiateur, pour en profiter plus longtemps en piste, et c'est tout. Et donnée non négligeable, avec ce que tu économises en pièces et main d’œuvre, on peut davantage venir bouffer et picoler chez toi

Al flimstar · « **Réponse #411 le:** 30 mai 2013, 14H 39mn 02s »

le but est plus de patate oui.
Dans ce que je m'imaginais le radiateur d'huile était surtout utile avec un moteur dopé enfermé dans un carénage intégral. J'en ai un de radiateur mais je ne m'étais pas trop mis la pression à l'installer

pour l'apéro tu connais la réponse

spiderman · « **Réponse #412 le:** 30 mai 2013, 17H 30mn 02s »

t'auras beau faire ce que tu veux ,tu pourras pas me rattraper ,ce qui compte ce sont les bottes ,tu le sais ..

Al flimstar · « **Réponse #413 le:** 30 mai 2013, 18H 05mn 17s »

les bottes c'est utile quand on court à côté de sa moto pour la démarrer

tiens puisque tu passes ici, au lieu de dire des conneries, sur ton CC tu as fait la triplette gagante carbus/soupapes/pistons HC, Am I right?

spiderman · « **Réponse #414 le:** 30 mai 2013, 19H 00mn 57s »

vivi ..

phm40 ,soupapes d'orige (pour le moment )neuves ,et piston de 88 mm HC donc en 905 cc au lieu de 860 ..ça change tout ..

mérou · « **Réponse #415 le:** 30 mai 2013, 19H 11mn 40s »

Tu peux aussi mettre des AAC un peu plus méchant et de faire grimper le taux de compression en faisant gaffe au squish.

Tu prends aussi les bottes à Isidor, comme elles sont rouges

BABA · « **Réponse #416 le:** 30 mai 2013, 19H 39mn 04s »

Alléger toute la pignonnerie d'origine.

DOUDE · « **Réponse #417 le:** 30 mai 2013, 19H 56mn 02s »

Alléger le pilote.

sauval · « **Réponse #418 le:** 30 mai 2013, 20H 26mn 01s »

pister seul

Ploducat · « **Réponse #419 le:** 30 mai 2013, 22H 43mn 52s »

Tu veux dire qu'il met Véro en sac de sable sur la Pantah pour améliorer la prise d'angle ... ????

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