Sujet: 996 qui ne démarre plus

[Alex38]

Salut à tous,
Alors voilà dimanche je prends ma 996, pas de souci au démarrage, une course en ville et voilà que le moteur est entrainé très lentement par le démarreur, mais démarre tout de même. L'après midi largement pas assez de jus, le démarreur fait "tititititit", je mets donc la batterie à charger tout l'aprèm (optimate) et démarre au 1/4 de tour le soir.
Lundi arrivée à Alès et là même topo, pas assez de jus, démarrage difficile à la poussette.
Une session de 20 min et je termine le dernier tour sur 1 cylindre vertical
Batterie neuve achetée en urgence et rechargée 1H : rebelotte mais en pire : plus aucun cylindre.
L'étincelle aux bougies est bien là et le moteur est lancé correctement par le démarreur.
Voilà comment s'est terminée ma journée à Ales 
Avez vous une idée du pb, je précise que j'ai une alarme coupe circuit.
Merci

[belibaste996]

déconnecte ton alarme c'est des nid a emmerde.

remets deux bougies neuves pour voir si ca demarre...( même si tu as des étincelles aux ancienne)

il est fort probable que tu es une perte de courant ( masse ) sur ta moto qui decharge ta batterie a l'arrêt ...

ou ta batterie a pris un coup de chaud..

recharge ta nouvelle batterie a fond et essaie de demarrer avec les bougies neuve..

si elle démarre contrôle la charge batterie..

[Alex38]

Ca s'est sûr je vais déconnecter l'alarme, mais avec la batterie neuve et la façon dont le moteur est entrainé par le démarreur ça aurait du démarrer.
Autre chose j'ai fait 3 tours sur réserve, est ce que je n'aurais pas encrassé les injecteurs, ça sent pas spécialement l'essence aux échappements.

[superdesmo]

teste ta batterie moteur en route 

[Alex38]

teste ta batterie moteur en route 

Pour ça il faudrait qu'elle démarre ... En supposant que j'y arrive à la poussette ce qui m'étonnerait, quelle tension je dois avoir ?

[CEDDUCATI999]

14V si ton altenateur est OK
12V ton alternateur est HS ( tension batterie)

je te preconise un nettoyage des connectiques bougies demarreur cosse batteries !! peux t'etre de l oxidation entre les poles ! verifie tes masses aussi

tiens nous au jus !!!

[jean748]

ok, je vais apporter les choses qu'il faut!

pour l'alarme, c'est l'emerdeur !
j'ai un outil pour verifier le tension d'alternateur (en route et en arret)

p-etre le regulateur sera HS ( je prendrai le mien quand je viendrai chez toi!)

je me souviens pour mon ex 748, c'etait la prise (connecteur) entre l'alternateur et le regulateur, il avait un faux contact !!

essaye avec WD40 partout les connecteurs.

[Alex38]

Ok je vais passer toutes les connectiques au wd40, mais de retour de vacances, elle m'a mis un peu les boules 

[jean748]

bah oui bienvenu Ducati   

mais ca reste reparable ! par rapport les nippons 

[Alex38]

Bon j'ai nettoyé toutes les connectiques, et bien c'est pire.
Il n'y a même plus assez de jus pour alimenter la led de l'alarme et la désactiver, avec une batterie à 12,6 V !
Je suis à court d'idées et surtout de compétences ! Je suis une bille en élec, comment je peux être sûr que ça vient du faisceau ou d'ailleurs !
Help !

[Tom998S]

A l'époque sur mon 996 je suis rentré d'une balade et plus moyen de redémarrer, ça faisait comme si la batterie été vide, un peu comme si le moteur été bloqué et que la batterie n'arrivé pas à le lancer.
Au final il y avait un problème sur le démarreur et 8 basculeur HS

[Alex38]

Les basculeurs et AAC ont contrôlés et changés (2 basc 1 AAC) il ya 6000 km.
Là c'est un pb électrique je pense, enfin j'espère !

[ducati748]

t'as essayé d'enlever ton alarme de la moto, vérifier les fusibles ?

[jean748]

l'alarme à poubelle !

essaye d'enlever le fils (lien avec alarme) et remettre l'origine...

[Alex38]

Les fusibles sont tous ok (sous la selle, celui de la batt, la boite à fusible).
Maintenant l'alarme fonctionne, je la désactive, contact : la pompe se met en branle , démarreur : oh surprise un cylindre donne de la voix, le vertical encore, l'échappement de l'horizontal reste absolument froid.
Je comprend plus, je me demande si finalement l'hypothèse de basculeurs HS serait pas si bête 

[ducati748]

je vois pas pourquoi un/des basculeurs HS t'empècherais de démarrer.
essaye plutôt d'intervertir tes bougies, câbles des bougies, etc... vérifier que démarrer t'as env. 14V aux bornes de la batterie, enfin pleins de test a faire de ce genre

[Alex38]

Après changement de faisceau, de CDI, de régul vérif alternateur avec Jean 748 : même symptôme et on constate une remontée d'essence dans l'admission ...
Je crains le pire : démontage cache-courroie et verdict : COURROIE HORIZONTALE DÉCHIRÉE EN LAMBEAU 
J'ai la facture de l'ancien proprio : courroies changées le 06/04/11 par un rigolo sûrement : LCM BATTERIE à Bron (69), mais pas de kmtrage marqué.
A noter qu'un beau caillou de la taille adéquate était logé entre 2 dents d'une poulie.
Vers qui je me retourne : l'ancien proprio ou LCM Batterie ?

[BABA]

J'espère pour toi que quand la courroie a lâché tes soupapes étaient fermées (il faudrait avoir un gros coup de chance), parce que je ne voudrais pas voir la gueule du moulin si tu as insisté et que tu l'as fait tourner comme çà

[Bigben]

A noter qu'un beau caillou de la taille adéquate était logé entre 2 dents d'une poulie.
Vers qui je me retourne : l'ancien proprio ou LCM Batterie ?

Tu ne peux te retourner que contre la malchance....ce n'est ni l'ancien proprio ni LCM Batterie qui est responsable du gravier qui a déchiré ta courroie. (même si je sais pas où il a pu passer pour arriver là).
Désolé pour toi, en espérant qu'il n'y ait pas trop de casse.

[christian01]

..........

[Alex38]

Ca y est c'est déculassé : 2 soupapes bien tordues, piston à peine marqué, AAC et basculeurs OK.
Je m'en sors pas trop mal et cherche une culasse complète ...

[jean748]

alex: garde le moral, je suis là pour t'aider à reparer ! 

[Alex38]

alex: garde le moral, je suis là pour t'aider à reparer ! 

Heureusement que t'es là 
D'après le catalogue de pièce détaché pour 996 bip 2001 que j'ai (pas trouvé pour 2000), la référence des soupapes d'admission est 210.1.022.2A , est ce la même pour le modèle 2000 ?

[Alex38]

En attendant ma culasse que j'ai posé chez Bron Moto pour changement des guides et des soupapes d'adm, je me suis dit tant qu'à attendre allons voir l'état de mes coussinets :

• 1erement l'axe reliant le piston et la bielle ne sort pas (circlip enlevé bien sûr côté droit), on dirait qu'une bavure formée sur le piston sur toute la circonférence de l'axe l'empêche de sortir
• 2èmement la bielle a un sacré jeux d'environ 2 mm en latéral à la jonction du vilebrequin  , est ce normal ?

[superdesmo]

oui c'est normal

par contre il ne faut pas qu'il y ai du jeu verticale 

[Alex38]

Oufffffff, merci pour cette réponse !
Et comment faire pour enlever l'axe, je dois ébavurer le logement du piston au dremel ?

[Alex38]

Suite à la rupture de ma courroie et tordage des soupapes, je me demandais si la poulie de distrib pouvait se dérégler par rapport à l'axe de l'AAC vu les efforts qu'elle a subit, ou est ce qu'elle est non réglable et du coup ce serait ok ?

[jean748]

pour moi, je crois pas qu'ils sont déréglé, vu la largeur de courroie reduire et déplace vers l'extérieur et en suite le piston fait les bisous à les soupapes ...

c'est ma théorie !! pas souci pour les poulies de distribution

 

[Alex38]

J'attendais ta réponse  , pour être sûr comment fais tu pour voir si elle n'est pas déréglée ?

[christian01]

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