Sujet: Topic officiel du Pole Nord Racing Team

[nykow]

Merci pour l'info Powerslave toi tu seras modo un jour 

Arnuche tes autres messages ont été effacés

[phi996SPR]

modo un jours modo t.........   

[Powerslave]

Merci pour l'info Powerslave toi tu seras modo un jour 

Arnuche tes autres messages ont été effacés

T'es fou, chui trop gentil moi! 

[nykow]

Avant j'étais gentil ....

mais ça c'était avant 

[desmoniak59]

ça y est j'ai reçu mon vilebrequin 
maintenant reste plus qu' a attendre les coussinets et les différents roulements 
et avec ce qui c'est passé en Italie  , je suis pas sur de pouvoir rouler aux journées Rosso  donc il risque d'y avoir une place à revendre en série SBK 
Je vais avoir du soucis à me faire sur les prochains roulages 

[RV # 262]

si ça peut t'aider , chez stroker à courtrai , y'a pas mal de pièces de ce genre en stock 

[desmoniak59]

Merci RV    mais j 'ai demandé à Tertulia de voir , du moins je pense que c'est dans ce DS, et les roulements sont sur commande . Donc j'attends ....et en plus j 'avais oublié le coup du rodage 

[RV # 262]

au pire les roulements chez sepa , tu les as 3 jours après
tertulia c'est pas le même concess ;  essaye d'envoyer un mail à stroker,  y'a un site internet , quand j'ai refait mon moteur de 749 , il avait pas mal de truc en stock qu'aucun concess n'avait en france
 

[phi996SPR]

....et en plus j 'avais oublié le coup du rodage 

ben c'est cool comme ça ont va enfin pouvoir te doubler 

[desmoniak59]

 

mail envoyé chez Stroker  Demain je téléphone chez Sépa et chez Stroker aussi.

[tertulia]

effectivement 'mon' DS c'est Hautekiet à Ruddervoorde

il a aussi pas mal de pièces en stock aussi mais pas celles pour David 

[Valmont]

Ca avance david !!
Bon moi je me tate a monter un moteur de 999 dans mon cadre, ou juste faire un reglage dynojet du 749.
Aprés c'est sur que c'est pas le moteur qui fait tout.
Mais ce qui me gene un peu sur le 749 c'est le manque de couple a bas regime.
Si vous avez des conseils, des astuces, n'hesitez pas

[tertulia]

@Julien: attends on fera l’échange au Vigeant tu verras ce que ça donne un 999 avant de vouloir changer le moteur.

d'ailleurs je mettrai bien un pignon de 14

[desmoniak59]

ça avance 
coup de fil chez Sepa ce matin , ils ont tout en stock  ,livraison pour mardi !!!
Au programme de la semaine prochaine : remontage, roulage , rodage !!!
ça va être bon pour le 16/06 




enfin j'espère 

[tertulia]

ça c'est une super nouvelle 

[furax08]

Ca te fera 10 jours pour tout faire, ça sent la nuit blanche.

[desmoniak59]

le plus dur ça sera pour le rodage 

[furax08]

J'imagine que ça doit chiant ça un rodage.
Je n'en ai jamais eu l'occasion d'en faire.

[tertulia]

surtout sur piste...

super on va enfin pouvoir faire l'exterieur/l’intérieur à David... enfin peut etre   

[Valmont]

Ok math ca marche.
J'ai deja essayer sur route mais pas sur piste.

David on va te pourrir 

[nykow]

Pour ton rodage, tu la remontes route et je m'en occupe 

en 1 semaine elle est rôdée et tu peux envoyer 

[Valmont]

Non nikow ca ira 
Ca nous laissera un peu de repit

[phi996SPR]

en même temps même en rodage je t'ais pas vu souvent devant   

[furax08]

 

[Valmont]

meme en rodage t'as 150 cvx   

[tertulia]

@Phi: oh le coup bas...
@Julien: 150cv t'es sur... un peu plus je pense un 999 de base c'est deja 138

vas y avoir de la bagarre au Vigeant 

[bitonio]

  !!!!!!!!!!!!!!!!

[phi996SPR]

non je pense pas autant de cv , ya juste les dernières sessions ou j'ai pris 9000/9500trm 

Type de moteur: Bicylindre en V à 90°, 4 temps, distribution Desmodromique
Nombre de soupapes: 8 soupape(s)
Cylindrée: 748 cm³
Alésage course: 90 x 58,8 mm
Compression: 11,7:1
Allumage: Electronique DC-CDI
Alimentation: Injection électronique Marelli, corps papillon de 53 mm
Lubrification: Carter humide
Refroidissement: Liquide
Démarreur: Electrique
Puissance: 103 ch à 10000 tr/min 
Couple: 78 Nm (8 mkg) à 8500 tr/min 

julien faut lui tirer dans le moteur la puissance et tout en haut et jamais en dessous de 8500 pour avoir un peu de reprise 

[tertulia]

tu passerais pas tes vitesses un peu tôt d’après tes vidéo.

t'es souvent entre 8500 et 9000tours pour passer ta vitesse. je pense que tu peux aller un peu plus haut non?
je sais pas à combien est le rupteur sur un 749. 11000tour/min???

c'est peut etre ça que Denis s’échappe car selon ses dires lui il tape plus dedans

[phi996SPR]

oui  telle point quelle fini pas les sessions 

@ Mathieu :
999 de 2005
998 cc (100 x 63.5mm)
140 ch à 9750 tr/min
11.1 mkg à 8000 tr/min

999R de 2003
999 cc (104 x 58.8mm)
139 ch à 10000 tr/min
10.7 mkg à 8000 tr/min