Sujet: topic de la 748

[ducati748]

j'aimerai bien savoir d'où tu sors que le haut moteur se lubrifie qu'à partir de 2800tr/mn ? 
et ce que tu appel les gicleurs, c'est les vis de répartition d'huile sur les culasses ?
sinon en problème récurrent tu peux rajouter la prise alternateur/régulateur qui crame souvent.

[franz]

Sur google c'est un gars qui fait des collages... 

....sinon en problème récurrent tu peux rajouter la prise alternateur/régulateur qui crame souvent.

Vi...
La boite à air qui se fendouille..
Les silent blocs (couronne) qui se font la male..
Les compteurs qui fissurent..
Les carters moteur qui se cristallisent..
Les soudures au collecteur qui lâchent..
Les roulements de roue arrière qui prennent l'eau..
Les papillons qui se bloquent..

Mais sinon elle marche bien hein...

[ducati748]

nan mais là on parle du récurrent, après y'a ta liste en aléatoire probable

[le cèvennol]

Et bien, j'ai soit de la chance, soit je fais appel à la bonne personne pour l'entretien, je n'ai rien de tout ça, ... et tant mieux. Mais ce que ça doit être une sacrée bonne moto pour que vous la garder encore. Si il m'arrive ne serait ce que le quart de ce que vous avez, j'en fais du bois de chaufage !
Juste une precision pour TItidesmo que c'est aussi un bout de bois !

[franz]

nan mais là on parle du récurrent, après y'a ta liste en aléatoire probable

C'est ça qu'est bon:

Quand les problèmes aléatoires probables deviennent recurrents...



Tu sais que t'as une vraie 748 !!   

[desmo34]

tu n'es pas tout seul à ne pas avoir de soucis avec .... la mienne a 44.000 et aucuns problèmes et en plus jamais vraiment révisée à fond .... j'en vois qui grincent dans le fond  et en plus elle est de 1995

[franz]

Patience.... 

[le cèvennol]

ou alors il y en a qui ne savent pas s'en servir et à qui le mot entretien est une forme aléatoire d'entretenir des problèmes récurrents. Oui, je sais, je sort !

[le cèvennol]

.... vu le topic de Ducati748 sur sa révision l'année dernière.

[vince748s]

pareil que toi desmo34, moi aussi elle est de 1995 et 62000 kms avec un entretien mini et pas d'embrouilles à signaler. c'est clair que certains ont beaucoups d'emmerdes mais moi je touche du bois....

[mout]

bah la mienne a 48000, piste et arsouille pour l entretenir et vidanges aleatoires ^^
les corroies???? bah je sais pas...

par contre elle est de 2000 et 8 asculeurs ont ete changés.
pour le reste que du bonheur ^^^

pour ce qui est de la lubrification le problem se situe plutot au délai mis par le systeme a alimenter les culasse en débit permanent et regulier, soit environ 90s alors ne pas faire chauffer au ralenti veut dire partir sans une goutte d huile ruisselant sur les basculatators et les arbres et tout le reste, jsuis comme les fosses....

[strobel]

bizarre vot' truc de lubrification ...  z'avez démonté un cache-culbu pour voir ? parce que si c'est vrai, tous les moulins auraient dû claquer depuis longtemps ! au ralenti y a quand même un minimum de pression et de débit ... et heureusement ! de toutes façons, même si vous pensez que ça tourne à "sec", c'est faux puisqu'il y a toujours un film d'huile sur les pièces en mouvement et que ça suffit en "attendant" que l'huile monte depuis le carter nan ... ? mais c'est vrai que si vous faites prendre tout de suite 10.000tr au moulin à froid ça va pas l'arranger 

[Guihanos]

Salut,
Je poste ma petite contribution personnelle sur la 748! Franchement le top! La moto dont j'ai toujours rêvé étant petit. Avec une ligne termi et la selle monoposto c'est pour moi simplement la plus belle moto. A chaque fois que je rentre dans mon garage j'ai la banane, rien que d'écrire ces lignes ça me donne le sourire! C'est du bonheur en barre.
Je ne l'ai pas depuis longtemps mais mon modèle de 2002 est en exellent état et n'a jamais eu de gros soucis avec l'ancien proprio d'après les entretiens ducati. J'avais comme beaucoup des réticences à acheter une 748 pour tout les problemes dont tout le monde parle... Mais franchement il faut passer le pas, il n'y a que ceux qui ont des problèmes qui postent (le plus souvent).

Voici une photo de la belle

[vince748s]

Je suis content pour toi Guihanos, on va enfin pouvoir avoir un topic des gens heureux de la 748, car c'est vrai, quand on regarde les coms en général , on se demande pourquoi Ducati a continué a sortir la 748 pendant tant d'année vu que c'est censsé etre une machine à emmerde. Mais nous sommes en train de réparer une grande injustice  . La 748 est surtout une machine à sensation, pas un missile certe , mais juste ce qu'il faut pour prendre du plaisir et pourrir les 4 pattes de 200 bourrins dans les petites courbes. Moi aussi elle me file la bananne quand je rentre dans mon garage. Cette brele c'est du bonheur!!!!!

[strobel]

ben voila ! y a pas que des malheureux avec des 748 
continuez comme ça, que les heureux en 748 postent sur ce topic       ça "inversera" la tendance à dire du mal de cette belle moto ...

[titidesmo]

à le cévennol

Merci pour toutes les infos cela confirme l'avis que j'avais aucune crainte sur la partie cycle (bout bois) par contre le moteur.... mais bon il suffit d'un minimum d'entretient, et d'un peu de chance aussi...... celle que j'ai en vue est de 2002
donc logiquement moin de merdes quoi que ... mais bon je crois qu'il faut franchir le pas 
je vais comme même aller la tester car ne connaissant absolument pas le d4 (j'ai eu une 800ss et actuellement en s2r 1000) et il parait que le couple a 4000 c'est pas son truc mais bon je veux repasser sur une position sportive et faire un peu de circuit!! et je vois que c'est possible en 748.. j'ai trouvé aussi un 749 s de 2003 alors je me laisse quelques jours pour prendre ma décision...

[alain74]

ben voila ! y a pas que des malheureux avec des 748 
continuez comme ça, que les heureux en 748 postent sur ce topic       ça "inversera" la tendance à dire du mal de cette belle moto ...

c'est claire pas contre je comprend pas moi j'ai aussi un model 2002 est c'est pas les memes carenages ni les jantes

[Guihanos]

Je crois que ma moto est de 2002 mais sans doute produite en 2001. Dans un autre topic les numéros de chassis concordaient avec les modeles de 2001 bien qu'elle soit en circulation que depuis avril 2002 

[mout]

euhhh logiquement cadre or et jantes brembo c avant 2001 il me semble
marchesini 5 branches et cadre alu apres verifie si t as les fications deplatines arriere pour savoir si c'est un vrai monoposto, si t'as des doutes sinon un simple appel a ducati france avec le numero de chassis et de moteur te permetterons de confirmer le millesime (savoir si c'était pas un reliquat)

m enfin jme trompe ptet

pour ce qui est de la lubrification j ai effectivement pu constater ce film sur les pieces, en faisant tourner un FJ1200 pendant plus de 10min a sec au rupteur, bon le resultat a été celui attendu... mais bon vu lhorlogerie d'un desmo par rapport a des poussoirs... bref apparement un soucis de concption minime pour cette lubrification, la preuve étant pour la plpart d'entre nous ^^

machine a emmerde : oui ptet pour des japoniaiseriste qui ne comprenne pas le fonctionnement d une italienne ni ses caprices et caractere, mais pour ne pas lancer de polémiques c'est une réputation qui cole aux ducat en general...

[Guihanos]

J'ai pas de cadre or, le mien est gris métal comme mes roues. Ma moto est une biposto (j'ai d'ailleurs la selle biplace de montée en ce moment, copine oblige). La selle de la photo à été achetée par l'ancien proprio (elle vient d'une 996R si j'en crois l'autocollant posé sur le bas de la plaque numéro blanche).

[SamC]

...

[vince748s]

Je crois que ma moto est de 2002 mais sans doute produite en 2001. Dans un autre topic les numéros de chassis concordaient avec les modeles de 2001 bien qu'elle soit en circulation que depuis avril 2002 

En tout cas elle est belle.   

[mout]

ouai jsuis bourré moi jle voyait or sur la pic... ^^ mais c 'est sur elle est magnifiqueee

[vince748s]

n'hesitez pas a mettre une photo de votre belle. ça va agrémenter notre discution. Par contre j'ai une question, comment vous faites pour mettre les photos en grand?

[Guihanos]

J'utilise imageshack et je copie le lien "code de forum" directement dans mon message comme ça :

[mout]

bah moi je suis pas un malade des photos j'ai que celle en version arsouille et pis maintenant que l'habit de route est déglingué ....

[Guihanos]

Mout : Est ce que c'est long de démonter le bloc optique? (Pour le changer)

[vince748s]

Mout: c'est une protection sur ton axe de jante AR, c'est pas chiant pour la mettre sur la bequille atelier?

[mout]

quel engouement !! 

pour l'optique ca a pas l'air trop sorcier, pour ma part il est reste dessus mais la je pense que je vais pas tarder a le demonter je te dirait ca

pour la protection de bras j ai fait deux roulettes dans une plaque de teflon une tige filtee et deux boulons, donc pour mette la bequille d'atellier faut que je les enleve, mais vu que je trouve idiot de ne pas laiser la laterale vu qu'elle frottte pas et pese a peu pres 300grammes... apres ya la solution entretoise entre l'axe et la roulette mais ca fragilise, on peut alors prendre une bequille avec les fourchettes pour y coller les chaufantes, que je n'ai pas donc bon ^^

[SamC]

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