Sujet: Hommage à Marco Simoncelli

[ClarK]

quand on voit la violence des chocs ... ça ne lui aura pas laissé beaucoup de chance... on voit que les deux autres pilotes veulent l'éviter mais ils n'en ont pas le temps, je pense qu'il est mort sur le coup.
Je n'ai pas l'habitude de regarder les gp, il se trouve que ce matin j'étais devant la télé...
Repose en paix Marco

 

[forza27]

Rip marco

[Biwolf]

Il perd l'avant et se "rattrape" avec le genou et le coude mais se retrouve accroché à côté de la moto, du coup il braque vers la droite et coupe la trajectoire...

[insane_rider]

il avait une trace de pneu sur le cou 

[ravacholV2]

 
Putain la vache ! je viens d'apprendre...
NT1 avait rendu l'antenne sans donner de nouvelles, je restais donc dans l'attente...

 

[DarkMonster]

Pour Rossi et Edwards cela reste un fait de course malheureux.

Pour son casque, pourquoi ?, comment ? Qu'est ce que ça change ?

+1

Oui bien d'accord.
Mais déjà tu vois sans info certains extrapolent sur les coupables.
Impliquent ses cheveux !!! 
Alors une bonne info et on n'en parle plus.

[DOUDE]

Il est pas question de chercher un coupable, le seul coupable c'est le destin. Des faits de course et des chutes il y en a à chaque GP, parfois la fin est tragique comme aujourd'hui, il n'y a rien à ajouter. C'est juste encore plus insoutenable quand tu es impliqué dans le crash fatal de ton ami, point barre.

[Kaez]

Oh putain, ça m'a fait un choc de voir ça

Rip Marco

[coyoteproject]

Aucune info à la télé 
La moto est vraiment pas médiatisé.

Quand Senna est mort on en parlait partout.

Occulté aussi par le rugby. Pourtant un pilote est mort 

[Nykopat]

Quelle tristesse ce matin.

Pour moi qui suis superstitieux, voir la combi mal fermée de Pedrosa au départ me laissait un mauvais pressentiment sur cette course.

Simoncelli faisait ce qu'il savait faire de mieux, donnant une superbe bagarre pour la 4eme place avec Bautista, puis à un moment où la caméra suivait Edwards et Rossi, Sic et sa moto couchés, arrivent dans le champs de vision, pile sur la trajectoire des suivants. Le choc a été terrible, j'ai eu très peur pour Edwards qui a eu beaucoup de mal à se relever. Dès ce moment on a compris que quelque chose de grave venait de se passer. Puis il y a eu l'image de Simoncelli face contre terre sans casque au milieu de la piste.

Une pensée pour Edwards et Rossi qui vont forcément culpabiliser. Courage à Rossi qui a vu son ami partir de si près. Et une pensée aux personnes dans les stands dont on a vu les visages en détresse juste après l'accident.

Vraiment une sale matinée.
RIP

[Lilou]

Les boules  Pauvre Marco, partir si jeune J'espère juste qu'il n'aura pas souffert...

[Elbowz]

Il avait mon âge, il était à mes yeux et comme certains le disaient, certainement la relève de Valentino Rossi. Il avait la hargne, c'était un pilote extraordinaire. Aujourd'hui le MotoGP a perdu une étoile montante.

Bravo pour ton parcours Marco, même là haut, tu reste un grand pilote.

[Triplespirit]

  Rest In Peace Marco 

[aubrybybo]

...

[Biloo]

Quelle tristesse... 

[Colin]

Marco Simocelli s en est allé ce matin lors du GP de Malaysie.

j ai eu beaucoup de plaisir à le voir évoluer depuis la 250, et spécialement cette année ou il a joué le rôle d' électron libre dans un championnat GP plutôt ennuyant.

repose en paix Marco.

[bistouket29]

 



PS: svp pas de vidéo merci

[forestbikers]

Triste nouvelle ...
Nous ne t'oublirons Pas !!

[Ricovdue]

Juste pour lui rendre hommage !





 

[Neveraducati]

Un pilote chaud bouillant qui était très attachant car non formaté et qui avait un grand avenir en Moto GP pour faire le spectacle et attaquer avec incision. Je te regretterai.

[boydeparis]

RIP Marco.

[DuD]

RIP

[nico748]

Ciao marco 

[FILIPO07]

J'adorais son style flamboyant. RIP Marco. 

[Powerslave]

Conférence de presse de la direction de course:

http://www.motogp.com/fr/news/2011/Race+Direction+press+conference+Simoncelli+Sepang

[baptiste1996]

un très bel article qui ne fait qu'amplifier mon admiration pour ce pilote et ma tristesse par la même occasion...


La grande maison grise est bien cachée sous les arbres qui longent les méandres d’un petit ruisseau. Ni barrière, ni portail. Marco Simoncelli se promène tranquillement dans la luzerne avec Max, son vieux berger allemand. Au loin, les murailles de Saint-Marin. Vers l’est, l’Adriatique dessine une ligne d’horizon brumeuse. Le village italien de Coriano est perdu dans cette campagne vallonnée, à deux kilomètres du circuit de Misano Adriatico, au sud de Rimini. Marco Simoncelli, c’est une énorme tignasse frisée et 1,80 m. Grand, pour un pilote moto. Et il pèse près de 80 kg. Résultat : il use les pneus plus vite que les autres, consomme plus d’essence aussi… Pourtant, à 24 ans, l’ex-champion du monde 250 cc est devenu une sorte de nouveau héros du circuit MotoGP. Presque la relève de son voisin de palier multimillionnaire, Valentino Rossi, neuf fois champion du monde, qui habite à trois kilomètres. Dans la région de la Romagne, les circuits abondent. Et comme beaucoup de gamins du coin, Simoncelli possède un moteur à la place du cerveau.

Sa famille est originaire de Riccione, sur le bord de mer où Paolo, le père, et sa femme, Rossella, tiennent une gelateria assez réputée. Lorsque son père décide d’acheter ce bout de ferme, Marco n’a que 8 mois. Très vite, les champs qui entourent la maison familiale n’ont aucun secret pour lui. Marco est casse-cou. «A 4 ans, on m’a offert un mini-engin de cross et je tournais comme un fou dans la vigne. Trois ans plus tard, j’ai eu une mini-moto. J’allais courir à Riccione avec mes amis. Dans ma tête, j’étais déjà en MotoGP !» Luca Cadalora, Kevin Schwantz, Wayne Rainey ou Eddie Lawson sont ses idoles. Rossi aussi. «J’étais tifoso, maintenant je cours avec lui et nous sommes amis. C’est un honneur pour moi», dit-il. Pour réaliser son rêve, Simoncelli économise le moindre sou. Ses parents l’embauchent au magasin. Il aide aussi un photographe de Cattolica à classer des clichés de moto.

«A 14 ans, j’ai explosé le scooter de mon père contre l’Opel de ma tante Ilaria. Le scoot était mort et moi je n’étais pas mieux. J’avais toutes les dents qui bougeaient…» Marco revit ses aventures en faisant de grands gestes. Lorsqu’il parle, il cligne des yeux, mais l’un après l’autre. Il a travaillé tout l’été pour rien, juste pour rembourser le scooter de son père. «L’année suivante, il se payait tous les soirs !» rappelle Rossella, la mère.

Marco dispute ses premières courses en championnat régional, puis national. Son père arpente la région pour trouver le moindre sponsor. Il ira jusqu’à hypothéquer son magasin. «Je dois tout à mes parents, reconnaît le jeune pilote. Ce n’est qu’en 250 cc, sur une Aprilia, que j’ai commencé à gagner de l’argent. Parfois, le week-end, il fallait payer 500 000 lires [260 euros, ndlr] pour s’aligner sur une toute petite course. J’ai longtemps couru gratuitement.» Le 5 est son chiffre fétiche. «Pourquoi ? Je n’en sais rien, dit-il. D’ailleurs, j’avais voulu prendre le 55 au championnat d’Europe et on m’a donné le 58. Comme j’ai gagné, je l’ai gardé.» Après son titre mondial en 2008, il refait une autre saison chez Gilera en 250. Shuhei Nakamoto, le patron de Honda, en fait vite son poulain. La firme japonaise débloque un chèque de 3,6 millions de dollars sur deux ans pour qu’il passe en MotoGP, la catégorie reine. C’est le team officiel Honda de Fausto Gresini, ancien pilote lui-même, qui décide de le recruter en 2010. Gresini est un voisin, romagnol lui aussi. «On se comprend bien, dit-il. Marco est travailleur, simple et honnête. Il a son propre charisme et il trace sa route tout seul.»

Si Simoncelli n’a encore rien gagné en MotoGP, il s’est construit une réputation grâce à un style de pilotage un peu à l’ancienne qui ne plaît pas à tout le monde. C’est un vrai bagarreur qui ne fait pas de quartier. «En piste, les amis n’existent pas», dit-il. Au Mans, en mai, il accroche Dani Pedrosa qui se casse la clavicule. A Assen, aux Pays-Bas, c’est le champion du monde en titre Jorge Lorenzo qui fait les frais de son impétuosité. Casey Stoner l’a accusé de trop écarter les jambes en courbe… ce qui vaudra à l’Australien une réplique peu gracieuse à la Materazzi, en direct à la télé. Rossi, avec qui il s’entraîne tout l’hiver près de Pesaro, Capirossi, Edwards ou encore De Puniet le soutiennent. Tout comme les anciens tels Schwantz, Rainey ou Agostini qui revoient en lui les pilotes qu’ils étaient. «Les autres, surtout les Espagnols, râlent car ils ne se sentent pas assez sûrs d’eux, se défend Simoncelli. Moi, j’ai toujours été correct avec tout le monde.»

S’il est loin de l’image du gendre idéal incarné par Valentino Rossi, «SIC» (surnom qui fait écho à l’abréviation de son nom au tableau d’affichage du championnat du monde) apporte une bouffée d’air dans un milieu trop confiné. Sa silhouette grandeur nature vantant le bon goût des chips San Carlo est plantée dans tous les bars du pays. «Dans le milieu, nous étions dans l’attente médiatique d’un nouveau phénomène, confirme Carlo Pernat, son manageur, déjà découvreur de pilotes tels que Biaggi ou Capirossi. Marco a montré du potentiel. Il est moins spontané que Valentino, mais il est très naturel et très équilibré.»

Brillant en qualifications, Simoncelli a encore du mal à concrétiser en course. Mais il continue à marquer son territoire. Il a du caractère et fait le spectacle. Hors piste, il est presque trop gentil. Il le sait. «J’ai tendance à me fier trop facilement, reconnaît-il. Je me remets aussi trop en cause. Je suis sincère avec les autres et parfois ça me joue des tours.»

«Cela ne sert à rien de vouloir péter plus haut que son cul», lance-t-il avec un accent très marqué de Riccione, qui le rend parfois incompréhensible. Mais il s’en fout. «Je mène une vie simple, continue-t-il. Comme les autres pilotes, j’aurais pu choisir une fiancée potiche. Je préfère Kate, avec qui je suis depuis cinq ans. Elle n’a rien à voir avec la moto. On va fonder une famille et on habitera dans la maison d’à côté. Je me sens bien ici. J’y trouve une certaine paix.»

Simoncelli s’est fait violence pour finir des études. Il a néanmoins décroché un diplôme de responsable en milieu associatif mais est vite retourné à ses motos. D’ailleurs, la Gilera 125 de son titre mondial lui sert de table de chevet, sur la béquille à côté de son lit. Il n’a pas lu un bouquin depuis longtemps, sauf dans l’avion qui le menait à Indianapolis, fin août. «Kate dormait à côté de moi et je lui ai piqué son livre, I love mini shopping [de Sophie Kinsella, ndlr]», dit-il en riant. Le marque-page était page 150. «Je n’ai pas voulu le déplacer alors je l’ai lu jusqu’à la fin !» Dans la cuisine, sa mère éclate de rire, lui lance : «C’est bête, tu as raté la meilleure partie !» Près de lui, Martina, sa jeune sœur de 13 ans, écoute sans rien dire. «Aujourd’hui cela se passe mieux mais il est toujours aussi taquin», dit-elle. Kate sauve la mise : «Il aime les amis, les trucs simples. Il a horreur du luxe. Et quand il aime, il donne tout !» Comme lorsqu’il met les gaz.

Source : http://www.liberation.fr/sports/01012363078-ca-gaze-pour-lui

[acme]

Putain ca fou les boules... Hier encore je regardais les essais et je me disais qu'il avait de la gueule ce pilote... il te donnait l'impression que ca aurait pu être un pote...bien plus humain qu'une machine comme Stoner.

[Elbowz]

Putain, c'est peut-être con ce que je vais dire, mais je ne me rends compte que maintenant de ce que représente la perte d'un tel pilote...

[Akra®]

Ce matin encore il fesait le con avec ses Rayban et sa serviette sur la tete .. 

[vince748s]

tu vas manquer au monde du gp Marco. Merci pour le specta :cry:cle