Sujet: prepa 748 en s4rs pour pister (probleme de basculeur en cours)

[Glotton]

C'est pas comme si on avait quasiment les memes breles....


Trou duc

ptite bite 
qui te dit qu'elles chauffent pareillement ?

bon
tu mla donnes ta ligne 57 !?

[renobuell12s]

bon pour etre sur que mon moteur est en forme, reste definir de quoi...........passage au banc.


donc puissance au moteur 125cv et presque 10m/jg de couple.

plusieurs choses déjà connut en sont ressortit:
l'absence de boite a air et la ligne maison et le silencieux unique de 45 mm ne sont pas bon pour le rendement donc va falloir changer ca.
la démul', pourtant déjà raccourci mais sans passer par l'adaptateur pour mettre de grandes couronnes, 14x38 pour le moment, me fait tirer trop long pour la piste.
   300km en fond de 6 ne me servirat a rien.
la moto chauffe très vite...ca s'est bizarre, le ventilo déclenche bien a 85 degrés environ, après démontage la pompe a eau va bien....mystere....


donc ....au travail.....ca tombe bien, je me faisait chier a rien bricoler.
réservoir et coque sont partis en peinture
des leur retour, on passe a la ligne, ou plutôt des que j'aurait un gros silencieux
changement du volant moteur par un plus leger.....je me tâte a faire maigrir le rotor d'alternateur aussi tant qu'a y être
  mais y parait que trop réduire le poids des ses éléments aurait un conséquence sur le démarrage et la durée de vie de ses pignonerie.
et quand tout sera remonter, un bon réglage sur banc pour peaufiner tout ca et recuperer les 15/20cv qui manque a l'appel.

[renobuell12s]

en attendant, changement de quelques pièces.
le volant moteur d'origine dégage pour être remplacer par un origine alléger, pas encore de notion de poids puisque c'est en cours.
le démontage, ma foi de fortune:




trop fragile l'alu, donc acier et la ca va mieux:


le voila poser, il est coupler a de la pignonnerie qu'il faut sortir gentillement avec les grandes vis.




a gauche celui du moteur, et a droite un autre en debut d'allegement.


l'origine fait 148mm de diamêtre ext, l'alleger avec ses 150mm peut encore maigrir un peu.





en épaisseur c'est pas mal, on touche pas. l'origine est 20.5mm, l'alleger a 15mm




au passage, on va encore en enlever de l'autre coté, et pareil mais très léger sur le volant d'alternateur, photo quand j'orait  tout ca.


(gaffe au format : clique sur "modifier" pour voir comment j'ai rectifié. Le prochain coup, couic !  )

[SSiste65]

Salut! Beau boulot que tu as fait là!

Un peu mode Gypsy mais le résultat est là!

Bonne continuation

[renobuell12s]

Salut! Beau boulot que tu as fait là!

Un peu mode Gypsy mais le résultat est là!

Bonne continuation

merci.

un teaser video de cette saison pour donner un avant gout.
Teaser ICON Monsters Race 2013



de la video complete qui arrive ce soir a 20h

[renobuell12s]

Bon mon petarou n'avance pas. Le peintre prebds son temps. Pas grave.
J'ai recupere le 900 d'un pote pour bosser dessus. Il a pas le temps et ca me fait plaisir aussi
L'etat quand je l'ai recuperer.

Au programme....passer un monobras de 748 un pti cul boule facon cafe racer.
Mais pour ca faut changer le cadre par un s4rs qui traine etc.......

[renobuell12s]

Presentation de reservoir et du cul sur le futur cadre pour avoir une idee

[renobuell12s]

C'est pas mal..bon le poly est poser a l'arrache mais ca rend bien donc pose du cadre sur le.bloc.

[renobuell12s]

Jusque la c'etait facile. Pas de soucis....la suite etait previsible: le passage des pipe de carbu qui tombe sur le passage des renforts interieur du cadre. C'est la que je ressort la meuleuse

[renobuell12s]

Gros bout pour passer le monobras. Apres prise de mesure. Et tracage des lignes de coupe.....
Cote gauche:

[renobuell12s]

Cote droit comme prevu ca passe a raz du carter:


Et le monobras passe nikel. C'est la deuxieme fois que je le fait et c'est nettement mieux fait.:

[renobuell12s]

C'est maintenant que ca se complique vraiment.
Je remet la fourche du 900, mais les diametres de colonnes ne sont pas les meme et j'ai pas troiber de roulement pour colpenser, donc on va baguer pour ratraper le jeu.
Ensuite le cinematique de l'amorto n'est pas tout a fait la meme entre un cadre monstro est le monobras de sbk.
Il va falloir passer par la case basculeur sur mesure.
Et quand elle sera poser sur roues. Faire des commandes commandes completes pour le frein et le selecteur.
Joie et bonheur dans les prochaines semaines. Ou plutot limaille et etincelle pour noel

[patoche 748]

  t'achète les disques à tronçonner par boite de 100 ?   

encore de la bonne lecture 

[renobuell12s]

Je devrait....
Sinon j'ai une scie a metaux pour me faire les bras un peu.

Fixation de rese' piquer sur l'autre cadre


Un ptit delire avec un silencieix qui trainait et que j'arrive pas a vendre....

[renobuell12s]

Nouveau silencieux recu. Made in Nova.

[HSBDucati]

pour la tienne ou le 900 ???

[funkenstein]

c'est quoi Nova?

[brasletti]

Pas quoi, mais qui , c'est une vielle dame, je crois.   

[renobuell12s]

 
Le bete copier coller d'un autre forum. C'est un tyoe qui fait des silencieux sur mesure entre autres.
Trouvable sur la page turbo breizh factory sur boobook pour voir son taf.

[renobuell12s]

voila le resultat:




voila le premier résultat, l'idée me plait, normal, le résultat actuel beaucoup moins.
ca manque de remplissage et c'est pas tip top en finition donc ca va être refait mais ca reste dans l'idée.

en attendant mise en place du nouveau silencieux made in TBF, on le voit poser sur l'établi derriere.

[renobuell12s]

modif' du bati, de la fixation de coque et du silencieux

[renobuell12s]

Il m'orat fait suer ce 900 mais je l'ai eut.
La cinematique d'amorto etait pourrit avec le mono de 748.
Donc solution de replit, j'avait un mono complet de multistrada pas loin et ca va mieux.
Meme largeur pour le rentrer dans le bloc. Meme diametre de l'axe aussi.
Mais toujours emmerder par le basculeur. Ca passe avec celui du 748 en le retournant.
Et malgre tout ca l'assise de la moto bouge a peine.

Maintenant c'est fibre pour le cul boule, ranger et simplifier l'elec.
Et trouver 2 silencieux conique pour donner un style ancien.
Si vous avez ca.

[renobuell12s]

Bon ce matin c'etait au tour de la mienne.
Redemarrage pour verifier que tout le remontage du volant moteur soit ok.
Ca commence mal. Le joint de la pompe a essence suinte. Batterie faiblarde. Et un "tic" quand j'appuye sur le bouton magique.
Je laisse la batterie prendre sa charge. Toujours pareil.........
C'etait simplement un oublie de rebrancher le cable noir au demarreur.....
Tout tourne nikel. Pas de bruit.
J'ai attaquer la fixation du nouveau silencieux.
Finition demain avec des photos si tout va bien.

[speed91]

Cool

Ta saison reprend quand???

[renobuell12s]

1 ere manche a carole le 10 et 11 mai.
2 courses facon superbike. 1 le samedi et l'autre dimanche.

2 eme manche le 21 et 22 juin a haute saintonge.
2 courses encore. Vitesse le samedi et endurance solo de 1h30 le dimanche.

3 eme manche aux pechereaux pour le dragster le 5 et 6 juillet.

Et la 4 eme manche pour finir le 2 et 3 juillet a haute fage dans le 47.
Course de cote inedite pour nous. Ca promet du spectacle.

[renobuell12s]

Fixation finie. Chose promise chose dut. Les photos.

[vince91]

Les photos !!! 

[renobuell12s]

Fixation finie. Chose promise chose dut. Les photos.

Tout est aligner. Reste a raccorder en gros diametre.


Me suis bien fait chier.....j'ai arreter la. Plus de bras et la perceuse fatigue aussi, va falloir en changer.

[renobuell12s]

des photos.



voila donc le bestiau.
j'ai aussi dut virer provisoirement le pare talon cote gauche puisqu'il frottait.
j'ai pas de balance pour faire la difference de poids entre les 2 mais a doit etre sensiblement le meme.
l'avantage serat la rigidite.

je ferait d'autres photos plus tard.

[renobuell12s]

photo en exterieur avec un motage d'amorto de 748.
en fait l'assiette a été descendu et comme l'amorto de 748 est un poil plus grand ca allait mieux.


mais finalement y autre chose qui m'emmerde, le passage des gaz du cyl arriere. la bonbonne me gene.






donc remontage de l'amorto de 848 avec sa belle bonbonne qui pointe bien son nez en l'air.
et qui du coup me laisse le passage de libre.






bon y a quand meme une petite emmerde, mon coude d'echappement actuel qui manque de courbure, mais comme la ligne devait etre refaite, pas bien grave.


donc pour ceux qui suivent, l'assiette de la moto a été descendu du cul, va falloir la remonter, pour ca y a bien une biellete mais fixe sur le 848.
va falloir commander tout ca pour lui faire remonter le popotin a la demoiselles.


puis pour avancer encore un peu montage de ma grande couronne sur ce mono.
tellement grande que la protection sup sans chaine frotte déjà.